MIL-PRF-85285 性能規格 - 塗層：聚氨酯，飛機和支援設備。

美國國防部所製定的「MIL-PRF-85285性能規格－塗料：聚氨酯、飛機及配套設備」標準涵蓋了含最大揮發性有機化合物（VOC）含量的聚氨酯塗料的要求。該塗料以套裝形式供應。

本規範涵蓋了高固含量、脂肪族聚氨酯塗料的要求，其最大揮發性有機化合物 (VOC) 含量如本規範所述。該塗料以套件形式組裝。

塗層必須具備以下特性：

• I 類 - 航空應用（VOC 含量上限為 420 克/公升）
• II 類 - 地面支援設備應用（VOC 最大含量為 340 克/公升）

依本規範完成的塗料產品必須是經資質認證機構授權，並在合約簽訂前列入有效合格產品清單的產品。除本規範允許的情況外，合格產品配方的任何變更均需重新進行產品資格認證。

生產這些塗層所使用的材料不受限制，只要所得塗層符合本規範的要求即可。

必要時，製造商應確認依本規範提供的塗料在用於其預期用途並遵守本文所列預防措施的情況下，不會對人員健康造成不利影響，並應編製材料安全資料表。採購單位應將這些塗料對使用者健康的影響問題提交給相關衛生部門諮詢。

本規範所供應的聚氨酯塗料應為組分套裝，包含A組分及B組分。 A組分含有著色聚酯樹脂和溶劑，B組分含有透明脂肪族異氰酸酯樹脂和溶劑。 B組分用作A組分的固化劑或硬化劑。兩組分的體積混合比應符合製造商的規定。

塗料套裝的供應方式必須確保混合塗料的體積達到供貨單位規定的最小體積。根據 ASTM-D3432 標準測試，混合塗料中游離異氰酸酯的總含量不得超過 1,0%（重量百分比）。根據 ASTM-D3335 標準測試，塗料中任何成分的鎘、鎘化合物、鉛金屬或鉛化合物的含量均不得超過 0,06%（重量百分比）。根據 ASTM-D3718 標準測試，塗料中不得含有鉻。

縱觀所有現代美國軍用飛機，其表面可見的保護和裝飾層很可能是符合MIL-PRF-85285標準的塗層。此塗層是美國國防部針對高固含量、脂肪族聚氨酯耐化學腐蝕塗層所製定的性能規範，通常稱為I型、II型、IV型以及現在的VII型聚氨酯面漆。

MIL-PRF-85285 標準是一項性能規範，定義了一種雙組分、高固含量（體積比至少為 60%）、化學固化的聚氨酯面漆，主要用於飛機外表面。此標準的基本要求定義如下：

• 固體含量（體積）：至少 60%（有些優質產品超過 70%）。
• 揮發性有機化合物 (VOC) 限值：最大 340 克/公升（I 型和 IV 型）或 420 克/公升（舊配方現在基本上過時）。
• 亮度極佳，色彩保持力強。
• 流體阻力（液壓油起泡、燃料、油、除冰液）。
• 柔韌性（即使經過老化，芯軸彎曲度仍超過 3,18 毫米）。
• 耐化學腐蝕塗層性能（抗滲透，接觸化學戰劑後易於清除）。
• 它符合聯邦標準 595 顏色（最常見的顏色為 36320 深幽靈灰、36375 淺幽靈灰、36231 深海鷗灰、35237 中灰）。

可供選擇的類型有：

• I 型：標準耐化學腐蝕聚氨酯塗料。主要用途：標準飛機外飾面。光澤度：低（最高 8 GU）。
• 第二型：亮度比第一型更高。如今已很少使用。亮度等級為第一型的一半。
• 第四型：第一型的低紅外線反射板版本。主要用於隱形/低可視度飛機（F-35、B-21）。亮度等級：極低。
• VII型：最新一代產品，具有更高的靈活性和耐用性。主要應用：新型項目（NGAD、部分直升機螺旋槳）。亮度等級：低亮度。

MIL-PRF-85285 標準的最新修訂版包含以下內容：

• 揮發性有機化合物排放量降低 40-50%。
• 流動性和鋪展性較好（橘皮缺陷較少）
• 在嚴苛的紫外線環境下，仍能保持優異的持久光澤。
• 更易於維修和修補。
• 更好的抗液壓油起泡能力。

因此，MIL-PRF-85285標準仍然是美國軍方幾乎所有固定翼和旋翼飛機的主要外飾塗料。它兼具環境相容性、耐久性、耐化學性和可修復性，即使新型奈米塗層和陶瓷清漆即將問世，也很難被其他產品取代。

多年來，憑藉我們經驗豐富的專業團隊，我們始終專注於客戶需求，提供先進的測試服務，並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下，我們還根據「MIL-PRF-85285 性能特性 - 塗層：聚氨酯、飛機及配套設備」標準，為企業提供測試服務。