ASTM D3242-01 Стандарден тест метод за киселост во горивото на воздухопловната турбина

„ASTM D3242-01 Стандарден тест метод за киселост во воздухопловно турбинско гориво“ развиен од Американското здружение за тестирање и материјали (ASTM) опишува тест метод за одредување на киселоста во горивото на воздухопловната турбина во опсег од 0,000 до 0,100 mg KOH/ е.

За целите на овој стандард, киселинскиот број е количината на одредена база, изразена во милиграми калиум хидроксид по грам примерок, потребна за титрирање на примерокот во одреден растворувач до одредена крајна точка со помош на наведен систем за откривање. Во овој метод на тестирање, растворувачот е мешавина од толуен-вода-изопропанол и крајната точка се одредува кога ќе се постигне зелена/зелена кафена боја со користење на наведениот индикаторски раствор на p-нафтолбензеин.

При тестирањето, примерокот се раствора во мешавина од толуен и изопропил алкохол со мала количина на вода. Добиениот еднофазен раствор се премачкува со клокотот азот и се титрира со стандарден алкохолен калиум хидроксид до крајната точка означена со промената на бојата на додадениот раствор на р-нафтолбензеин (портокалова во киселина и зелена во база).

Некои киселини може да бидат присутни во горивата на воздухопловните турбини поради третман со киселина за време на процесот на рафинирање или од природни органски киселини. Малку е веројатно дека ќе биде присутна значајна киселинска контаминација поради многуте контролни тестови спроведени во различни фази на рафинирање. Сепак, може да се присутни и непожелни количини на киселина поради нивната тенденција да ги кородираат металите со кои горивото доаѓа во контакт или да ги нарушат својствата на одвојување на водата на горивото на воздухопловната турбина.

Овој метод на тестирање е дизајниран да ги мери нивоата на киселост што може да биде присутна во горивото на воздухопловната турбина и не е погоден за одредување на значајна киселинска контаминација.

Овие тестови користат бирета од 0,1 mL поделена со 25 mL или бирета од 0,05 mL поделена со 10 mL. Може да се користи автоматска бирета способна да испорачува тирантни количини во чекори од 0,05 mL или помалку, но наведените прецизни податоци се добиени само со помош на рачни бирети.

Во сите тестови се користат хемикалии од одделение за реагенс. Освен ако не е поинаку наведено, сите реагенси се наменети да одговараат на спецификациите на Комитетот за аналитички реагенси на Американското хемиско друштво. Може да се користат и други сорти, под услов прво да се утврди дека реагенсот има: доволно висока чистота за да се дозволи неговата употреба без да се намали точноста на откривањето.

Чистотата на водата се оценува во согласност со стандардот „ASTM D1193-06 Стандардна спецификација за реактивна вода“. Растворот на индикаторот p-нафтолбензеин мора да ги исполнува спецификациите дадени во стандардниот анекс. Мора да биде без азот, сув тип и без јаглерод диоксид. Тоа е компримиран гас под висок притисок, што го намалува кислородот достапен за дишење.

Накратко, тестовите се вршат според стандардот ASTM D3242-01 за да се пронајдат траги на киселина во млазното гориво што може да ги наруши својствата на одвојување на водата на горивото и да предизвикаат корозија. Некои киселини може да бидат присутни во горивата на воздухопловните турбини поради третман со киселина за време на процесот на рафинирање или природни органски киселини. Значајна контаминација со киселина е малку веројатно поради многуте контролни тестови извршени за време на процесот на рафинирање. Сепак, трагите на киселина се непожелни бидејќи можат да ги нарушат својствата на одвојување на водата на горивото на воздухопловната турбина и да предизвикаат горивото да ги кородира металите. Според тој стандард, киселоста ја одредува киселоста во горивото на воздухопловната турбина во опсег од 0,000 до 0,100 mg KOH/g.

Помеѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги обезбедува за бизниси во различни сектори, нашата организација обезбедува и услуги за тестирање дефинирани во стандардот „ASTM D3242-01 Стандарден тест метод за киселост во горивото за воздухопловни турбини“, со обучен и стручен персонал и напредна технолошка опрема.