SPEC 300 Спецификација за пакување на материјали за авиокомпании

Стандардот „SPEC 300 Спецификација за пакување на авиокомпании“, развиен од Здружението за воздушен транспорт (ATA), воспоставува упатства за пакување делови и потрошен материјал за авиони што се испраќаат до авиокомпанијата и вклучува минимални препораки што авиоиндустријата треба да ги користи при дизајнирање, развој и набавка на ефикасно пакување. Во овие упатства е вклучена доволна флексибилност за да се овозможи посакуваниот технолошки напредок во областа на пакувањето.

SPEC 300 е поделен на следниве делови, од кои секој дава упатства за пакување на делови и потрошни материјали што може да се поправат:

• Дел 1 ги опфаќа применливите стандарди за пакување на сите делови и потрошни материјали.
• Поглавјата 2 и 3 ги наведуваат дополнителните барања за поправливи и употребливи потрошни материјали.
• Дел 4 содржи стандарди за пакување на комплети.
• Поглавје 5 дава регулаторни референци и упатства за транспорт на опасни материјали.
• Дел 6 содржи стандарди за пакување и обработка на уреди чувствителни на електростатско празнење.
• Поглавјата 7 и 8 ги опишуваат барањата за контејнери од категорија I, II и III.

Барањата за пакување на делови што може да се поправат (Дел 1) се наменети за задоволување на потребите за пакување на резервни делови што бараат индивидуално пакување во специјални контејнери за испорака. Овие барања се објаснети на следниов начин:

• Рок на траење и упатства за складирање: Производителот на единицата или компонентата мора да ги одреди упатствата за рок на траење и складирање за своите производи и да ги соопшти на клиентот. Доколку е предмет на абнормално влошување, корозија или хемиска реакција за време на складирањето поради изложеност на течности, пареи, гасови или прашина, треба да се спакува во херметички затворени садови или во амбалажа изработена од инертни материјали третирани за неутрализирање на секој внесен воздух со нетоксични резултати. Означувањето на секое единечно пакување мора да се изврши во согласност со анексот на овој стандард (Анекс А).
• Магнетни полиња: Склоповите или компонентите што генерираат магнетни полиња треба да бидат спакувани и правилно сместени во заштитни материјали што ќе спречат магнетното поле директно да влијае на соседните предмети и инструменти.
• Уреди чувствителни на електростатско празнење: Оние што се подложни на електростатско оштетување мора да бидат спакувани, обележани или складирани и користени во лабораторијата во согласност со овој стандард.
• Опасни материјали: Супстанциите, материјалите и артиклите кои се идентификувани од страна на важечкиот регулаторен документ за опасни материи како супстанции кои имаат капацитет да претставуваат неразумен ризик за здравјето, безбедноста или имотот мора да бидат спакувани во согласност со овој стандард.
• Кршливи материјали: Предметите што лесно се оштетуваат кога се изложени на удар или вибрации што се јавуваат при нормално ракување мора да ги имаат овие карактеристики на кршливост документирани од производителот. Ова ги вклучува кривите на границата на штетата или G-нивото и забрзувањето за дадена висина на паѓање.
• Делови што содржат течности: Кога дел од воздухоплов содржи течности, како што се гориво за млазни авиони или хидраулична течност, куќиштето или материјалот за пакување мора да бидат способни да ја задржат таа течност во случај на одвојување од делот. Течностите што се сметаат за опасни материјали според важечкиот регулаторен документ за опасни материи мора да бидат спакувани во согласност со овој стандард. Материјалот за перничиња што е рачно прикачен на куќиштето или е наменет за враќање не смее да биде способен да апсорбира течност.

Барањата за пакување на делови што може да се поправат (Дел 2) имаат за цел да обезбедат купување пакувања за делови што може да се поправат купени во индивидуално пакувани транспортни контејнери во согласност со овој стандард.

Барањата за пакување на потрошни и мали делови што може да се поправат (Дел 3) се наменети за исполнување на барањата за пакување на потрошни и мали делови што може да се поправат што не се спакувани во безбедни контејнери за испорака.

Барањата за пакување на комплетот (Дел 4) се однесуваат на барањата за пакување, означување и список на содржини на комплетот при подготовка на комплетите за испорака.

Барањата за пакување на опасни материјали (Поглавје 5) имаат за цел да ги идентификуваат применливите регулаторни документи што го регулираат комерцијалниот транспорт на опасни материјали и опасни материи и материјалите што се предмет на овие регулаторни документи. Термините опасни супстанции, опасни материи и ограничени супстанции се користат наизменично низ целиот овој стандард и ги вклучуваат термините опасни супстанции, опасен отпад, морски загадувачи и материјали со високи температури.

Барањата за пакување на уреди чувствителни на електростатско празнење (Дел 6) се однесуваат на пакувањето на уреди чувствителни на електростатско празнење. Исто така, дава упатства за обележување и ракување со вакви уреди чувствителни на празнење.

Општите барања за контејнери за повеќекратна употреба од категорија I и II (Поглавје 7) имаат за цел да обезбедат општи барања за дизајн на контејнери за повеќекратна употреба од категорија I и II и минимални нивоа на перформанси на материјалите и дизајнот за нив. Овие барања се наменети за производство на специфичен контејнер кој може да содржи предмет за бројот на кружни пратки наведени според класификацијата на категоријата и да го заштити од оштетување.

Општите барања за контејнери од категорија III (Поглавје 8) имаат за цел да обезбедат општи размислувања за дизајнот на контејнери за превоз од категорија III и да ги специфицираат минималните нивоа на материјални и дизајнерски перформанси, така што одредено пакување може да содржи предмет и да го заштити од оштетување. Дополнително, спецификациите за пакување од категорија III имаат за цел да овозможат деловите од авиокомпаниите да се пакуваат, товарат и транспортираат на начин што го олеснува складирањето и дистрибуцијата на материјалот во објектите за превоз на авиокомпании.

Нашата организација има силен персонал кој внимателно ги следи случувањата во областа на науката и технологијата во светот и постојано се усовршува. Меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што се обезбедуваат за бизниси во различни сектори, постојат и услуги за тестирање во согласност со стандардот „SPEC 300 Спецификации за пакување на материјали за авиокомпании“.