FINABEL 20.A.5 Tayar Tempur Pneumatik

Kontrak FINABEL 20.A.5, yang diterbitkan oleh FINABEL, sebuah organisasi yang menggalakkan kerjasama dan kebolehoperasian di kalangan tentera kebangsaan negara-negara Kesatuan Eropah, menerangkan keperluan untuk sistem runflut mengenai tayar tempur pneumatik kenderaan tentera. Tayar tempur harus membenarkan tayar meneruskan misi untuk tempoh masa yang telah ditetapkan tanpa perlu menukar roda, walaupun pancit. Namun, amalan ini juga membolehkan keperluan untuk membawa tayar ganti di dalam kenderaan.

Bagi tujuan kontrak ini,

• Istilah tayar tempur pneumatik merujuk kepada sarung tayar, tayar yang digabungkan dengan tiub dalam, atau sisipan runflat yang melekat pada roda di dalam tayar.
• Roda perkataan merujuk kepada roda itu sendiri, cakera tengah, di mana tayar tempur pneumatik dipasang.
• Ungkapan inflasi tayar pusat merujuk kepada sistem yang dipasang pada kenderaan yang membenarkan perubahan tekanan tayar semasa kenderaan dalam keadaan pegun atau bergerak tanpa memerlukan anak kapal untuk meninggalkan kenderaan.

Tayar tempur mesti mempunyai kualiti yang sedekat mungkin dengan tayar jejari pneumatik dengan corak bunga yang sesuai untuk semua jenis rupa bumi , dan juga mempunyai seberapa banyak ciri yang mungkin seperti yang dinyatakan dalam konvensyen FINABEL. Tayar mesti membolehkan kenderaan mengekalkan mobilitinya pada tahap yang mencukupi untuk kenderaan meneruskan misinya di bawah syarat-syarat yang dinyatakan dalam konvensyen ini. Tiada bahan yang boleh menyebabkan kemerosotan pramatang tayar semasa perjalanan di jalan raya atau di luar jalan raya dibenarkan di dalam tayar tempur.

Sebelum ia gagal, tayar tempur mesti memenuhi spesifikasi tayar yang disyorkan untuk kenderaan yang dipasang. Berat roda yang dilengkapi dengan tayar ini hendaklah seringan mungkin. Dalam penggunaan biasa, tayar tempur sepatutnya boleh dibaiki dalam keadaan yang sama seperti tayar jejari.

Selepas kegagalan, istilah penembusan merujuk kepada semua punca kerosakan pada tayar kenderaan yang mungkin akan dialami dalam pertempuran, selepas itu kenderaan itu sepatutnya dapat meneruskan seperti yang dimaksudkan. Prestasi Runflat hendaklah berkesan pada kenderaan beroda empat dengan bahagian hadapan dan roda pemanduan serta stereng disambungkan. Begitu juga, jika kenderaan dipasang lebih daripada empat roda, prestasi runflat dijangka dapat dikekalkan apabila semua tayar di sebelah kenderaan pancit.

Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakannya untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian untuk tayar tempur pneumatik di bawah kontrak FINABEL 20.A.5, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi termaju.