Piawaian "MIL-STD-167 Military: Getaran mekanikal peralatan papan kapal", yang dibangunkan oleh Jabatan Pertahanan Amerika Syarikat, menerangkan keperluan untuk peralatan marin, termasuk jentera, dari segi getaran teraruh dalaman dan getaran teraruh luaran.
Mungkin perlu untuk menyimpang daripada piawaian ini untuk beberapa mesin, peralatan atau pemasangan khas, seperti antena, bahagian mesin yang besar dan reka bentuk unik tertentu. Dalam kes ini, perubahan khusus tertakluk kepada kelulusan oleh perintah atau agensi yang sesuai. Semua penyelewengan atau penepian lain daripada piawaian ini adalah dilarang.
Objektif piawaian ini adalah untuk membantu dalam pemilihan keperluan getaran untuk peralatan dan untuk memastikan konsistensi. Perintah atau agensi yang berkaitan harus memerlukan pematuhan hanya dengan bahagian piawaian ini yang berkenaan dengan peralatan yang berkaitan dalam dokumen perolehan tertentu.
Getaran mekanikal peralatan kapal terbahagi kepada tiga kategori umum:
Dua jenis getaran pertama ditangani dalam piawaian MIL-STD-167-1, manakala jenis getaran lain ditangani dalam piawaian MIL-STD-167-2.
Jenis I Getaran alam sekitar dikenakan pada semua peralatan yang direka untuk kegunaan papan kapal atau yang boleh menahan keadaan getaran persekitaran yang mungkin dihadapi pada kapal tentera laut. Ujian getaran alam sekitar mensimulasikan sumber getaran luaran seperti enjin, kipas, keadaan laut dan jentera. Menguji cara peralatan bertindak balas terhadap getaran yang dihantar melalui struktur kapal.
Jenis II Getaran teruja dalaman boleh digunakan untuk semua mesin berputar yang mesti beroperasi dengan lancar dari segi kesesuaian mekanikal. Ini tidak terpakai kepada pematuhan bunyi bising dan tidak terpakai kepada mesin gerakan alternatif. Ujian getaran teruja secara dalaman memfokuskan pada peralatan yang menghasilkan getarannya sendiri (seperti motor, pam). Ia mengukur getaran yang dihantar ke struktur kapal dan memastikan ia tidak melebihi had yang boleh diterima.
Ringkasnya, piawaian MIL-STD-167 adalah penting kerana ia menjamin kebolehpercayaan, keselamatan dan prestasi jentera dan peralatan kapal dengan menangani getaran, terutamanya getaran mekanikal yang mungkin berlaku dalam persekitaran dinamik kapal laut.
Sebab utama mengapa piawaian ini penting adalah untuk jangka hayat dan kebolehpercayaan peralatan. Jentera di atas kapal mengalami getaran berterusan daripada enjin, kipas, tindakan ombak dan kesan yang serupa. Piawaian ini memastikan bahawa peralatan boleh menahan getaran ini tanpa kegagalan. Mencegah haus pramatang, sambungan longgar atau kegagalan akibat resonans atau keletihan. Getaran yang tidak terkawal boleh menyebabkan kegagalan mekanikal yang boleh membahayakan kapal dan anak kapal. Sebagai contoh, kegagalan pam kritikal, penjana atau sistem kawalan boleh mengakibatkan bencana di laut.
Sebaliknya, piawaian ini menyediakan prosedur ujian seragam (ujian Jenis I dan Jenis II) untuk semua jentera kapal merentas kontraktor dan pengilang. Ia memudahkan Tentera Laut untuk mengesahkan bahawa semua peralatan memenuhi kriteria kualiti dan prestasi yang sama. Dengan memastikan peralatan diuji getaran sebelum pemasangan, ia mengurangkan risiko kegagalan onboard dan masa henti yang mahal.
Dalam ujian Jenis I, peralatan dipasang pada platform ujian getaran dalam orientasi yang sama di mana ia akan dipasang pada kapal. Ujian ini dilakukan sebelum dan selepas ujian prestasi berfungsi untuk memastikan peralatan masih berfungsi dengan baik. Getaran digunakan secara sinusoid (gelombang sinus) dalam julat frekuensi 1-33 Hz. Ujian dilakukan dalam tiga arah ortogon (X, Y, Z atau ke hadapan-belakang, menegak, sisi). Kekerapan diimbas perlahan-lahan merentasi julat untuk mencari frekuensi resonans; di mana peralatan bergetar paling kuat. Jika resonans ditemui, peralatan tertakluk kepada ujian pegangan pada frekuensi ini. Dalam ujian pegangan, getaran digunakan pada frekuensi resonans selama 5 minit untuk menguji ketahanan di bawah tindak balas puncak. Ini menyerupai pendedahan jangka panjang kepada frekuensi bermasalah. Amplitud getaran secara amnya ialah amplitud berganda 0,5 mm melainkan dinyatakan sebaliknya. Untuk peralatan yang sangat besar atau berat, amplitud atau parameter ujian boleh diubah. Pada akhir ujian, peralatan tidak boleh menunjukkan sebarang kerosakan fizikal. Ia mesti kekal berfungsi selepas ujian. Sebarang perubahan dalam tindak balas getaran hendaklah didokumenkan dan dinilai. Jenis I bukan ujian kejutan, ia berkaitan dengan getaran frekuensi rendah yang berterusan. Matlamatnya adalah untuk mensimulasikan beban getaran dunia sebenar, terutamanya yang berlaku pada kapal dengan sistem pendorong dipacu kipas.
Ujian Jenis II memfokuskan pada getaran teraruh dalaman, iaitu ia digunakan pada peralatan papan kapal yang menghasilkan getaran itu sendiri, mis. enjin, penjana, pam, kipas dan pemampat. Tujuan ujian ini adalah untuk mengukur dan mengawal tahap getaran yang dihantar oleh peralatan ke dalam struktur kapal semasa beroperasi, untuk memastikan bahawa ini tidak menyebabkan masalah struktur atau fungsi di tempat lain di kapal. Semasa menjalankan ujian, peralatan dikendalikan pada kelajuan operasi biasa dan kadangkala pada julat kelajuan jika kelajuan berubah. Ujian ini dilakukan di tapak (di atas kapal). Getaran diukur bukan sahaja pada peralatan itu sendiri, tetapi juga pada struktur pelekap (plat asas atau asas). Pengukuran biasanya dibuat menggunakan pecutan meter. Data yang dikumpul termasuk: frekuensi (Hz), amplitud, dan arah. Terdapat tahap getaran maksimum yang boleh diterima untuk frekuensi dan arah yang berbeza. Had ini diberikan dalam standard dalam bentuk jadual atau grafik. Jika peralatan melebihi had yang dibenarkan, ia mesti direka bentuk semula atau diasingkan untuk mengurangkan getaran. Ujian ini hanya terpakai jika peralatan adalah sumber getaran. Tidak diperlukan untuk sistem pasif atau sistem tanpa bahagian bergerak. Jika pam dipasang pada kapal Tentera Laut dan menyebabkan peralatan atau elemen struktur berdekatan bergetar melebihi paras selamat, ujian Jenis II akan menangkapnya. Pengilang kemudiannya mungkin perlu menambah pengasingan getaran atau mengimbangi bahagian berputar untuk membawa tahap dalam had.
Organisasi kami, yang telah cuba menyokong perniagaan dari setiap sektor dengan pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang telah dijalankan selama bertahun-tahun, mempunyai kakitangan yang kukuh yang mengikuti perkembangan dunia dalam bidang sains dan teknologi dan sentiasa memperbaiki dirinya. Dalam konteks ini, perkhidmatan ujian juga disediakan kepada perniagaan mengikut piawaian “MIL-STD-167 Military standard: Mechanical vibrations of ship equipment”.
Anda boleh meminta kami mengisi borang kami untuk mendapatkan temujanji, mendapatkan maklumat terperinci atau meminta penilaian.
