Spesifikasi Prestasi MIL-PRF-7808L - Minyak Pelincir, Enjin Turbin Pesawat, Pangkalan Sintetik

Piawaian “Spesifikasi Prestasi MIL-PRF-7808L – Minyak pelincir, enjin turbin pesawat, pangkalan sintetik”, piawaian ketenteraan yang dibangunkan oleh Jabatan Pertahanan Amerika Syarikat, meliputi keperluan untuk dua kelas minyak pelincir enjin turbin pesawat.

Minyak pelincir dibekalkan dalam gred berikut:

• Gred 3 biasanya digunakan dalam kebanyakan aplikasi dan tersedia atas permintaan melainkan dinyatakan sebaliknya.
• Gred 4 ditentukan apabila kelikatan yang lebih tinggi atau kestabilan terma yang lebih tinggi diperlukan.

Keperluan diterangkan dalam piawaian ini seperti berikut:

• Kelayakan. Minyak pelincir yang dibekalkan di bawah piawaian ini mestilah produk yang dibenarkan oleh aktiviti yang layak untuk disenaraikan dalam senarai produk yang layak sebelum kontrak diberikan.
• Bahan. Komposisi minyak pelincir ini tidak terhad, tetapi sebatian organologam daripada agen antibuih titanium dan silikon dan karsinogen manusia yang diketahui atau disyaki adalah dilarang (seperti yang ditakrifkan oleh piawaian "29 CFR 1910.1200 Piawaian kesihatan dan keselamatan pekerjaan - Komunikasi bahaya"). Jika minyak pelincir mengandungi bahan tambahan tricresyl phosphate, tidak lebih daripada 1 peratus daripada aditif tricresyl phosphate haruslah isomer orto. Minyak pelincir enjin seharusnya tidak mempunyai sebarang kesan buruk terhadap kesihatan kakitangan apabila digunakan seperti yang dimaksudkan. Stok asas kitar semula dibenarkan, tetapi setiap kumpulan mesti diuji sepenuhnya mengikut semua keperluan kelayakan spesifikasi ini. Kaedah ujian yang dinyatakan dalam piawaian pada masa ini memerlukan penggunaan bahan kimia yang merosakkan lapisan ozon. Bagi setiap ujian, penggantian yang boleh diterima ditentukan untuk setiap ujian.
• Keperluan kimia dan fizikal. Semua klasifikasi minyak pelincir siap hendaklah mematuhi keperluan yang disenaraikan dalam jadual yang disediakan dalam standard apabila diuji mengikut kaedah ujian yang berkenaan. Jadual I mengandungi keperluan kimia, fizikal dan prestasi, Jadual II mengandungi keperluan kimia, fizikal dan prestasi: keserasian elastomer.
• Keperluan prestasi bangku. Keperluan prestasi mesin hendaklah seperti yang dinyatakan dalam bahagian "unit galas" dan "kapasiti membawa beban gear" piawaian ini. Pembentukan galas minyak pelincir ditentukan mengikut FEDSTD-791, Kaedah 3450. Keperluan kapasiti pembawa beban gear dijalankan mengikut piawaian "Amalan Standard ASTM D1947-10 untuk Pemasangan Paip Poli(Vinyl Klorida) (PVC) Lipat dalam Pembetung dan Saliran Sedia Ada". Keperluan kapasiti beban gear juga dijalankan mengikut piawaian "Kaedah ujian standard ASTM D5182-19 untuk menilai kapasiti beban haus minyak (kaedah visual FZG)". Untuk menentukan kapasiti tampung beban, purata dua penentuan yang dibuat oleh kedua-dua kaedah ujian diperlukan.
• Keperluan prestasi skala penuh. Untuk ketahanan enjin, minyak diuji dalam enjin turboshaft mengikut piawaian ini untuk menilai kebolehterimaannya untuk kegunaan enjin turbin. Keadaan pasca ujian enjin seharusnya tidak menunjukkan mendapan yang berlebihan, haus, kakisan atau keadaan buruk lain yang disebabkan oleh minyak ujian.
• Hasil kerja. Minyak pelincir siap hendaklah jelas dan seragam dalam rupa apabila diperiksa secara visual oleh cahaya yang dihantar dan hendaklah bebas daripada kekeruhan, bahan terampai atau kekotoran lain.
• Lembaran data keselamatan bahan. Helaian data keselamatan bahan disediakan mengikut piawaian FED-STD-313.

Pemeriksaan dan ujian minyak pelincir dikelaskan seperti berikut:

• Pemeriksaan kelayakan
• Pemeriksaan pematuhan

Pemeriksaan kelayakan terdiri daripada ujian mengikut semua keperluan yang dinyatakan dalam jadual yang diberikan dalam piawaian ini. Penilaian tambahan (ujian enjin) ke atas formulasi calon mungkin diperlukan apabila dianggap perlu semasa aktiviti kelayakan.

Pemeriksaan pematuhan kumpulan pengeluaran terdiri daripada semua ujian yang dinyatakan dalam jadual yang disertakan dalam piawaian. Kegagalan kumpulan pengeluaran untuk lulus mana-mana ujian pematuhan akan menyebabkan kumpulan itu ditolak.

Semua ujian dilakukan mengikut jadual yang diberikan dalam standard.

Ujian utama termasuk:

• Ujian keserasian
• Keserasian elastomer
• Kestabilan kakisan dan pengoksidaan (Kelas 3: 200 jam pada 96 darjah, Kelas 4: 220 jam pada 40 darjah)
• Surih kandungan logam (ppm, maksimum)
• Kapasiti membawa beban gear
• Takat kilat (darjah)
• Kehilangan penyejatan (peratusan pada 205 darjah)
• Berbuih (statik) (isipadu buih, ml, maksimum)
• Pengumpulan
• Kakisan plumbum (g/m2)
• Ujian kakisan (pada 232 darjah)
• Kestabilan terma dan kekakisan (pada 274 darjah)
• Kestabilan ricih, kehilangan kelikatan (peratusan)
• Pencemaran zarah (mg/liter)
• Nombor asid (mg KOH/g)
• Kelikatan (pada 100 darjah, 40 darjah dan tolak 51 darjah, 35 minit, 3 jam)

Organisasi kami mempunyai kakitangan yang kuat yang mengikuti perkembangan dalam bidang sains dan teknologi di dunia dan sentiasa memperbaiki dirinya. Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, terdapat juga perkhidmatan ujian mengikut piawaian "MIL-PRF-7808L Prestasi - Minyak pelincir, enjin turbin pesawat, pangkalan sintetik".