
MIL-STD-810 memperincikan 28 kaedah ujian yang meliputi pelbagai keadaan persekitaran seperti hujan, getaran, habuk, kelembapan, suhu melampau, kejutan dan kabus garam.

Kaedah bagi setiap ujian adalah seperti berikut.
| Tidak | Başlık | Kaedah No. | prosedur |
| 500 | Tekanan Rendah (Ketinggian) | 500,6 | saya ; Penyimpanan / Pengangkutan Udara |
| II; Operasi / Pengangkutan Udara | |||
| III; Penyahmampatan Pantas | |||
| IV; Penyahmampatan Letupan | |||
| 501 | Suhu tinggi | 501.6 | saya ; untuk menyimpan |
| II; Operasi | |||
| III; Taktik; Bersedia untuk Operasi | |||
| 502 | Suhu rendah | 502.6 | saya ; untuk menyimpan |
| II; Operasi | |||
| III; manipulasi | |||
| 503 | Kejutan Suhu | 503.6 | saya ; Kejutan daripada Suhu Ekstrem Malar |
| IA; A ; Kejutan daripada Suhu Melampau Malar | |||
| IB; Kejutan Tunggal daripada Suhu Melampau Malar | |||
| DALAMAN ; Banyak; Kejutan Kitaran daripada Suhu Lebihan Malar | |||
| identiti ; Kejutan kepada atau daripada Suhu Ambien Terkawal | |||
| 504 | Pencemaran dengan Cecair | 504.2 | saya ; Pesawat, Kenderaan, Kapal Air, II; Pakaian Sarung Tangan But Senjata Kecil, |
| 505 | Sinaran Suria (Cahaya Matahari) | 505.6 | saya ; Berbasikal Untuk Kesan Pemanasan, |
| II; Keadaan Mantap untuk Kesan Aktif | |||
| 506 | hujan | 506.6 | saya ; Hujan Dan Hujan Bertiup, |
| II; Berlebihan | |||
| III; jatuhkan | |||
| 507 | Nor | 507.6 | saya ; Dirangsang (Penyimpanan dan Peralihan) dan Kitaran Semulajadi |
| II; bertambah teruk | |||
| 508 | cendawan | 508.7 | saya ; Kaedah Unik |
| 509 | Kabut Berat | 509.6 | saya ; Kaedah Unik |
| 510 | Pasir dan Debu | 510.6 | saya ; debu bertiup, |
| II; Tiupan pasir. | |||
| 511 | Suasana Letupan | 511.6 | saya ; Suasana Letupan |
| II; Penahanan Letupan | |||
| 512 | dip | 512,6 | saya ; Kaedah Unik |
| 513 | pecutan | 513.7 | saya ; Ujian Struktur. |
| II; Ujian Operasi. | |||
| III; Ujian Pecutan Bahaya Ranap. | |||
| 514 | getaran | 514.7 | saya ; Getaran Umum. |
| II; Pengangkutan Kargo Longgar | |||
| III; Pengangkutan Perhimpunan Besar | |||
| IV; Pengangkutan Tawanan Pesawat Berhimpun Dan Kedai Penerbangan Percuma. | |||
| – Catatan :Kategori 1 hingga 23 Dsb. | |||
| 515 | Bunyi akustik | 515.7 | i -a ; Kawasan Bersama ; Spektrum Berbentuk Ketumpatan Seragam |
| i -b; Spektrum Kebisingan Akustik Berbentuk Ketumpatan Seragam | |||
| 516 | kejutan | 516.7 | saya ; Kejutan Fungsian |
| II; kejutan pengangkutan | |||
| III; kerapuhan | |||
| IV; Kemerosotan Pengangkutan Awam | |||
| V ; Kejutan Bahaya Perlanggaran | |||
| VI; Pengangkutan Bangku | |||
| VII; Kesan Bandul | |||
| VIII; Pelancaran Catapult/Catapult Extraction | |||
| 517 | pyroshock | 517.2 | saya ; Dekat ; Kawasan Terkonfigurasi Sebenar |
| II; Dekat ; Kawasan dengan Konfigurasi Simulasi | |||
| III; tengah ; Medan Dengan Penguji. | |||
| IV; Iraq ; Medan dengan Penguji Mekanikal | |||
| V ; Iraq ; Medan Shaker Elektrodinamik | |||
| 518 | Suasana berasid | 518.2 | saya ; Kaedah Unik |
| 519 | Kejutan Api Senapang | 519.7 | saya ; Kaedah Unik |
| 520 | Suhu, Kelembapan, Getaran dan Ketinggian | 520.4 | saya ; Pembangunan Kejuruteraan. |
| II; Sokongan Penerbangan Atau Operasi | |||
| III – Persekitaran Gabungan. | |||
| 521 | Hujan Ais/Beku | 521.4 | saya ; Kaedah Unik |
| 522 | kejutan balistik | 522.2 | saya ; Badan Kapal dan Turret Balistik (Bh&T), Spektrum Penuh, Kelayakan Kejutan Balistik |
| II; Simulator Kejutan Balistik Berskala Besar (Lsbss). | |||
| III; Mesin Kejutan Cahaya Spektrum Terhad (Lwsm). | |||
| 523 | getaran ; Akustik/Suhu | 523.4 | saya ; Kaedah Unik |
| 524 | bekukan ; cairkan | 524.1 | saya ; Kesan Berbasikal Harian |
| II; pengabusan | |||
| III; Perubahan Suhu yang Pantas | |||
| 525 | Pendaraban Bentuk Gelombang Masa | 525.1 | saya ; Kaedah Unik |
| 526 | Kesan Rel | 526.1 | saya ; Kaedah Unik |
| 527 | Banyak; Ujian Perangsang | 527.1 | saya ; Kriteria Rujukan Domain Masa |
| II; – Kriteria Rujukan Domain Frekuensi. | |||
| 528 | Getaran Mekanikal Bahan Kapal | 528.1 | I (Jenis I) – Getaran Persekitaran. |
| (Jenis I – Alam Sekitar dan Jenis II – Teruja Secara Intrinsik) | II (Jenis II) – Getaran Dirangsang Dalaman |
Setiap kaedah ujian utama mempunyai ciri-ciri berikut:
Ujian ketinggian memeriksa pemasangan dan komponen yang beroperasi pada altitud tinggi, seperti kokpit kapal terbang. Ujian ini juga dengan cepat dan bencana mengurangkan tekanan komponen seperti pengedap, peranti keselamatan, bolong dan optik.
Ujian ketinggian yang sesuai mempertimbangkan peranti yang boleh menahan perubahan mendadak dalam suhu, kelembapan dan tekanan. Lulus ujian ketinggian memberikan jaminan kualiti yang sangat baik, yang boleh menjadi titik jualan utama untuk produk anda.
Ujian suhu mengkaji cara komponen dan sistem berprestasi dalam persekitaran suhu tinggi. Ujian ini menilai kebarangkalian kegagalan disebabkan oleh kecacatan mekanikal, kemerosotan bahan, dan variasi parameter.
Kaedah ujian mengkaji ketahanan produk apabila dimatikan apabila terdedah kepada suhu tinggi atau rendah. Kaedah ini juga mengkaji keupayaan fungsi peranti pada suhu yang melampau.
Prestasi produk yang terdedah kepada kelembapan untuk masa yang lama akan menjadi rendah. Ia merosakkan salutan, memusnahkan bahan api dan merosakkan peralatan elektrik. Ujian kelembapan meneliti prestasi komponen dan sistem dalam persekitaran dengan kelembapan relatif yang berbeza-beza. Ujian ini menilai kebarangkalian kegagalan disebabkan oleh bekalan air atau pembentukan fros, kekeruhan dan kegagalan kedap air.
Ujian kejutan terma memerlukan kadar perubahan suhu yang sangat tinggi. Biasanya melebihi 30 °C seminit. Ujian ini boleh berguna untuk mana-mana peranti atau komponen yang perlu menahan perubahan suhu yang cepat dalam tempoh masa yang singkat, seperti apabila memindahkan produk panas ke dalam kandang penyejuk yang tenggelam.
Pendedahan kepada cahaya matahari boleh merosakkan peralatan yang digunakan dan disimpan di luar dan menyebabkan kesan pemanasan daripada pendedahan langsung kepada cahaya matahari, yang penting untuk menilai bahan yang disinari dan menilai kejayaan misi.
Angin kencang dan hujan boleh berlaku di mana-mana sahaja di dunia dan menyebabkan haus dan kakisan, mengehadkan keberkesanan radar dan mengganggu komunikasi. Menguji komponen dan produk terhadap angin dan hujan adalah penting untuk pematuhan peraturan dan kawalan kualiti.
Produk yang direka bentuk untuk beroperasi dalam persekitaran yang panas dan lembap mestilah tahan terhadap serangan kulat. Pertumbuhan acuan boleh merosakkan sistem atau komponen dengan mengubah sifat optik, mekanikal dan elektrik bahan.
Produk yang terdedah kepada garam mesti dapat menahan kemungkinan kakisan. Rintangan kepada semburan garam dan kabus memastikan produk berkualiti tinggi. Ujian kabus garam dan semburan garam membantu menentukan keberkesanan salutan pelindung dan pengilat, di samping kesannya pada aspek elektrik dan fizikal produk.
Pasir dan habuk boleh merosakkan elektronik yang sensitif, apatah lagi sarung yang melindungi komponen elektrik. Kenderaan tentera dan komponen sistem individu kini merupakan salah satu pasaran terbesar untuk ujian habuk.
Prosedur ini menguji keberkesanan produk dengan menyekat zarah dan mendedahkannya kepada zarah yang lebih kecil daripada 150 mikrometer dan zarah antara 150 dan 850 mikrometer.
Ujian Atmosfera Letupan menyediakan maklumat berharga tentang enjin, komponen pesawat, elektronik, sistem pencahayaan dan enjin. Tompok panas pada permukaan produk boleh menyala dan meletup. Ujian Suasana Letupan menentukan sama ada produk boleh beroperasi dalam persekitaran yang tercemar bahan api dan sangat tidak menentu tanpa menyebabkan letupan.
Ujian rendaman menilai cara produk, komponen atau sistem berkelakuan apabila direndam atau sebahagiannya direndam dalam air atau cecair lain.
Ujian pecutan mendedahkan produk kepada daya pecutan untuk masa yang lama. Jika ia tidak dapat menahan daya pecutan, ia boleh menyebabkan kendur struktur, kebocoran, kerosakan pada pedal pemecut, kerosakan pada perkakasan pelekap, peronggaan pam, kerosakan pada papan litar, geganti tidak berfungsi, kerosakan tekanan dan fungsi sensor yang tidak berfungsi.
Protokol ujian getaran menghasilkan semula jenis daya yang boleh berlaku sepanjang hayat operasi produk. Ujian getaran rawak boleh mengenal pasti kelemahan reka bentuk dan boleh digunakan dalam enjin jet, peluru berpandu jelajah, penukar pemangkin, bahagian motosikal dan produk yang direka untuk pengangkutan.
MIL-STD-810 merangkumi skop ujian getaran dan menyediakan prosedur berbeza bergantung pada sama ada getaran dijangka semasa pembuatan, penghantaran atau operasi.
Ujian kesan menentukan sama ada peranti boleh menahan tahap tinggi kejutan dan perubahan suhu yang dihadapi semasa penghantaran dan pengendalian. Semasa ujian, peranti tertakluk kepada pecutan atau nyahpecutan secara tiba-tiba. Jurutera menganalisis tindak balas peranti untuk menentukan kualiti prestasinya
Produk yang terdedah kepada unsur mungkin mengalami penurunan suhu yang mendadak. Ujian yang meluas boleh menentukan sama ada struktur dan kawalan pesawat boleh menahan hujan dan ais. Ujian ini boleh menjadi penting untuk memantau kapal, kerana hujan boleh merendahkan prestasi antena, optik dan peranti cuaca.
