BSS 7230 F1 ဒေါင်လိုက် Bunsen Burner စမ်းသပ်မှု (60 စက္ကန့်)

BSS 7230 F1 ဒေါင်လိုက် Bunsen Burner စမ်းသပ်မှု (60 စက္ကန့်)

Boeing ဘေးကင်းရေးစံသတ်မှတ်ချက် "BSS 7230 F1 Vertical Bunsen burner test (60 seconds)" သည် Boeing ၏ BSS 7230 စီးရီး၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး၊ လေယာဉ်အတွင်းပိုင်းအသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများအတွက် မီးလောင်လွယ်သည့်စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များ အမျိုးမျိုးပါဝင်သည့် Boeing ၏ BSS 7230 စီးရီးဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် လေယာဉ်အတွင်းပိုင်း၌ အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများအတွက် မီးလောင်လွယ်ခြင်း၊ မီးခိုးနှင့် အဆိပ်သင့်မှု လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးသည့် မီးဘေးလုံခြုံရေးစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

BSS 7230 F1 ဒေါင်လိုက် Bunsen Burner စမ်းသပ်မှု (60 စက္ကန့်)

ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ လေယာဉ်အတွင်းခန်းနှင့် ကုန်တင်အတွင်းပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများ၏ မီးလောင်လွယ်သည့် ဂုဏ်သတ္တိများကို အကဲဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုများတွင်၊ ဒေါင်လိုက်တပ်ဆင်ထားသော စမ်းသပ်နမူနာကို Bunsen burner မီးတောက်နှင့် စက္ကန့် 60 ကြာ ထိတွေ့သည်။ ထိတွေ့ပြီးနောက်၊ နမူနာအား မီးတောက်ချိန်၊ မီးတောက်ကြာချိန်နှင့် လောင်ကျွမ်းသည့်ကြာချိန်တို့အတွက် အကဲဖြတ်သည်။

နမူနာအရွယ်အစားသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 76 mm x 305 mm ဖြစ်ပြီး စမ်းသပ်မှုတွင် နမူနာငါးခုကို အသုံးပြုပါသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် Federal Aviation Administration (FAA) စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီသည်၊ အထူးသဖြင့် လေယာဉ်ပစ္စည်းများအတွက် မီးလောင်လွယ်သည့်လိုအပ်ချက်များကို ပါ၀င်သည့် 14 CFR 25.853 နောက်ဆက်တွဲ F ၊

CFR 25.853 သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမျိုးအစား လေယာဉ်များအတွက် အထူးသင့်လျော်သော လေကြောင်းဆိုင်ရာ စံနှုန်းများနှင့်ပတ်သက်သည့် "Aeronautics and Space" ခေါင်းစဉ်တပ်ထားသော U.S. Code of Federal Regulations (CFR) ၏ အပိုင်း 14 ၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ Federal Aviation Administration (FAA) မှ ထုတ်ဝေသော ဤစည်းမျဉ်းသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမျိုးအစား လေယာဉ်အတွင်းပိုင်း၌ အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများအတွက် မီးလောင်လွယ်သည့် စံနှုန်းများကို ချမှတ်ပေးပါသည်။ အထူးသဖြင့် မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားသည့်အခါတွင် လေယာဉ်အတွင်းခန်းဘေးကင်းမှုကို အာမခံရန် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

14 CFR 25.853 ၏ မရှိမဖြစ်လိုအပ်ချက်များ ပါဝင်သော်လည်း၊ အကန့်အသတ်မရှိ-

  • ကုလားထိုင်နှင့် ကူရှင်များ
  • အတွင်းနံရံများနှင့် ပြားများ
  • ကော်ဇော
  • ကုလားကာ
  • ထိပ်တန်းသိုလှောင်ခန်းများ
  • အလင်းရောင်ဖြန့်ဖြူးသူများ
  • လျှပ်စစ်ပြွန်များနှင့် လျှပ်ကာများ

Boeing ၏ BSS 7230 စီးရီးသည် မီးလောင်လွယ်သည့် စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများ အပါအဝင် အခြားသော မီးလောင်လွယ်သည့် နည်းလမ်းများကိုလည်း အကျုံးဝင်သည်-

  • F2- ဒေါင်လိုက် Bunsen burner စမ်းသပ်မှု (12 စက္ကန့်)
  • F3- အလျားလိုက် Bunsen burner စမ်းသပ်မှု (အမြင့်ဆုံးလောင်ကျွမ်းမှုအမြန်နှုန်း 6,35 စင်တီမီတာ)
  • F4- အလျားလိုက် Bunsen burner စမ်းသပ်မှု (အမြင့်ဆုံးလောင်ကျွမ်းမှုအမြန်နှုန်း 10,16 စင်တီမီတာ)
  • F5: 45 ဒီဂရီ Bunsen burner စမ်းသပ်မှု
  • F6: 60 ဒီဂရီ Bunsen burner စမ်းသပ်မှု (BSS 7324 စံနှုန်းအဖြစ် ရည်ညွှန်းသည်)

ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများသည် မတူညီသောအခြေအနေများအောက်တွင် အမျိုးမျိုးသော ပစ္စည်းများ၏ မီးတုံ့ပြန်မှုကို အကဲဖြတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဦးတည်ချက်များနှင့် ထိတွေ့မှုအခြေအနေများသည် လေယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော ဘေးကင်းရေး အကဲဖြတ်ချက်များကို ပေးပါသည်။

ပစ္စည်းများသည် လေယာဉ်အတွင်း ၎င်းတို့၏တည်နေရာနှင့် လုပ်ဆောင်မှုပေါ်မူတည်၍ သီးခြားမီးခံနိုင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီရမည်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်ခြင်းတွင် ပုံမှန်အားဖြင့်-

  • ဒေါင်လိုက် Bunsen burner စမ်းသပ်မှု
  • အလျားလိုက် Bunsen burner စမ်းသပ်မှု
  • အပူပေးအကန့် စမ်းသပ်ခြင်း (အပူ သို့မဟုတ် အသံလျှပ်ကာပစ္စည်းများအတွက်)
  • အပူထုတ်လွှတ်ခြင်းနှင့် မီးခိုးသိပ်သည်းဆစစ်ဆေးမှုများ (အကန့်များကဲ့သို့သော မျက်နှာပြင်ကျယ်သည့်အရာများအတွက်)

ဤစမ်းသပ်မှုများအတွက် စံနှုန်းများကို အပိုင်း 25 ၏ နောက်ဆက်တွဲ F တွင် အသေးစိတ်ဖော်ပြထားပါသည်။ ဤစည်းမျဉ်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ကားအတွင်းခန်းအတွင်း မီးဘေးအန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန်နှင့် ခရီးသည်များနှင့် အမှုထမ်းများ မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားသည့်အခါ ဘေးကင်းစွာ ကယ်ထုတ်နိုင်ရန် အချိန်အလုံအလောက်ရှိစေရန်ဖြစ်သည်။

Bunsen burner test သည် မီးလောင်လွယ်သည့်စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် အသုံးများသည့်နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး Bunsen burner မှ ထိန်းချုပ်ထားသော အဖွင့်မီးကို ထိတွေ့မိသည့်အရာသည် မီးလောင်သောအခါတွင် ပစ္စည်းများ မည်သို့ပြုမူသည်ကို အကဲဖြတ်ရန် နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်းကို အာကာသယာဉ်၊ မော်တော်ယာဥ်၊ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် အထည်အလိပ်များတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြပြီး မီးဘေးကင်းရေးတွင် ပစ္စည်းများ၏ ဘေးကင်းမှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ ဤစမ်းသပ်မှု-

  • ပစ္စည်းတစ်ခုသည် မည်ကဲ့သို့ မီးလောင်လွယ်သည်
  • မီးကိုဖယ်ပြီးရင် ဆက်ပြီး တောက်နေသလား
  • မီးလျှံသည် ပစ္စည်းပေါ်တွင် မည်မျှ လျင်မြန်စွာ ပျံ့နှံ့သွားသနည်း။
  • ပစ္စည်းသည် မီးလျှံအမှုန်အမွှားများ ယိုစိမ့်ခြင်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်သည်။

မီးလျှံအရင်းအမြစ်ဖြစ်သော Bunsen မီးဖိုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် မီးတောက်အမြင့် 3,80 စင်တီမီတာရှိသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းတွင် နမူနာကို ဒေါင်လိုက် ကိုင်ထားသည်။ အလင်းဝင်ချိန်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၂ မှ ၆၀ စက္ကန့်ဖြစ်သည်။ Afterglow time ဆိုသည်မှာ မီးတောက်ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် မီးဆက်လက်လောင်ကျွမ်းသည့်အချိန်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ မီးလောင်သည့်အရှည်သည် မီးတောက်သွားသောအကွာအဝေးဖြစ်သည်။ လောင်ကျွမ်းမှုနှုန်းသည် မီးလောင်ကျွမ်းမှု မည်မျှမြန်သည် (တစ်မိနစ်လျှင် မီလီမီတာ) ကို ရည်ညွှန်းသည်။ အစက်အပြောက်အမူအရာ ဆိုသည်မှာ မီးတောက်နေသော အစက်အပြောက်များ ပြုတ်ကျခြင်းနှင့် အခြားပစ္စည်းများကို လောင်ကျွမ်းစေခြင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဖြတ်သန်းမှုစံနှုန်းသည် တစ်မိနစ်လျှင် 6,5 စင်တီမီတာထက် မပိုစေရ။

Bunsen burner tests များကို ကျော်လွန်သော ပစ္စည်းများ ကို fire retardant သို့မဟုတ် self-extinguishing အဖြစ် သတ်မှတ်ပြီး ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုရန် ပိုမိုဘေးကင်းစေသည်-

စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းလုပ်ငန်းများကို ကျယ်ပြန့်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ကဏ္ဍအားလုံးတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးပေးနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းတွင် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လျှောက်ပြီး ၎င်းတို့ကို အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေသော ဝန်ထမ်းအင်အားများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "BSS 7230 F1 Vertical Bunsen burner test (60 seconds)" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအား စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။

WhatsApp ကို