စံသတ်မှတ်ချက် “SAE AMS 1424M De-icing/anti-icing fluid၊ လေယာဉ် SAE Type I glycol (သမားရိုးကျနှင့် သမားရိုးကျမဟုတ်သော) ကိုအခြေခံသည်” သည် မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာများအသင်း (SAE) မှထုတ်လုပ်ထားသော စံသတ်မှတ်ချက်များသည် လေယာဉ်တွင်အသုံးပြုရန်အတွက် အအေးခံခြင်း သို့မဟုတ် အေးခဲခြင်းဆန့်ကျင်သည့်ကြားနေအရည်ပုံစံရှိသော ပစ္စည်းတစ်ခုအတွက် လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားပါသည်။ ထိုပစ္စည်းများသည် လေယာဉ်၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်များမှ ရေခဲများ၊ နှင်းများနှင့် နှင်းခဲများကို ဖယ်ရှားရန် ကူညီပေးသည်။ မြန်နှုန်းမြင့် ဂျက်လေယာဉ်ကြီးများတွင် အသုံးပြုသည့်အခါ အနိမ့်ဆုံး လည်ပတ်အသုံးပြုနိုင်သည့် အပူချိန်မှာ အနှုတ် 24 ဒီဂရီဖြစ်ပြီး အဆင်သင့်အသုံးပြုနိုင်သည့် အရည်ပုံစံဖြစ်သည်။
Newtonian fluid သည် shear rate ကြောင့် viscosity ကို မထိခိုက်နိုင်သော အရာဖြစ်သည်- ကျန်အားလုံးသည် တူညီသည်၊ flow rate သို့မဟုတ် shear rate သည် viscosity ကို မပြောင်းလဲပါ။ လေနှင့်ရေသည် နယူတိုနီယံအရည်များဖြစ်သည်။ သို့သော် အချို့သောအရည်များ၏ viscosity သည် shear rate ပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။
လက်ရှိရရှိနိုင်သော အရည်အမျိုးအစား လေးမျိုးရှိပါသည်။ ဤအရည်များကို Type I၊ Type II၊ Type III နှင့် Type IV ဟုခေါ်သည်။ အသိအမှတ်ပြုထားသော အရည်တစ်ခုစီ၏ ပါဝင်မှု ကွဲပြားသော်လည်း အမျိုးအစားများကို ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် သိရှိပြီး လက်ခံကြပါသည်။ အရည်အချင်းစစ်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် SAE စံနှုန်းများအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။
အရည်အား ထိန်းသိမ်းချိန်၊ လေခွင်းအား စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပစ္စည်း လိုက်ဖက်ညီမှုတို့အတွက် ၎င်း၏ အမျိုးအစားအလိုက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ ဤအရည်များကို အရောင်ခြယ်ခြင်းကိုလည်း စံပြုထားပါသည်။ Glycol သည် ယေဘူယျအားဖြင့် အရောင်ကင်းသည်။ အရောင်ခြယ်ခြင်း စံချိန်စံညွှန်းမမီသော အသိအမှတ်ပြုထားသော အရည်ဟောင်းများ (မျိုးဆက်ဟောင်း Type-I နှင့် Type II) တွင် တွေ့ရသည့်အတိုင်း။ လိမ္မော်ရောင်ကို Type-I အရည်များအတွက် လက်ရှိအသုံးပြုသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ အအေးခံခြင်း/အအေးခံရည်ကို တောင်းဆိုပါက အရောင်ကင်းစင်နိုင်သည်။ ပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိန်းချုပ်ထားနိုင်သောကြောင့် ဓာတ်ခွဲခန်းအခြေအနေအရ အရည်စစ်ဆေးမှုများကို ပြုလုပ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုများတွင် အမျိုးမျိုးသော ပစ္စည်းနှင့် လိုက်ဖက်ညီသော စမ်းသပ်မှုများ၊ လေတိုက်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအတွင်း လေခွင်းစွမ်းအားစမ်းသပ်မှုများနှင့် ထိန်းသိမ်းထားချိန်ဇယားများတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် ရာသီဥတုအခြေအနေအရ ထိန်းသိမ်းချိန်စမ်းသပ်မှုများ ပါဝင်သည်။ ဒီကြားထဲမှာ တခြားစမ်းသပ်မှုတွေလည်း လုပ်တယ်။
အေးခဲနေသော ညစ်ညမ်းမှုကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်တွင် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူသည် အေးခဲထားသော ညစ်ညမ်းမှုကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် အပူပေးထားသော Type I အရည်၏ နောက်ထပ် 1 လီတာ/m2 ကို အသုံးပြုပါသည်။ မျက်နှာပြင်များ၏ အပူသည် Type I အရည်ထိန်းချိန်ကို သိသိသာသာ ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် ၎င်းသည် လိုအပ်ပါသည်။
မြေပြင်အအေးခံခြင်းလုပ်ငန်းတွင် ပါဝင်သည့်ဝန်ထမ်းများအားလုံးသည် အောက်ပါလိုအပ်သော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို သိရှိနားလည်ကြောင်း သေချာပါစေ။
အအေးခံခြင်းဆိုင်ရာပစ္စည်းများကို အေးခဲနေသောအခြေအနေများမဝင်မီတွင် ဖွင့်ထားပြီး ရေခဲများဖြစ်ပေါ်ခြင်းကိုကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အအေးခံကိရိယာသည် လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် စုပုံလာပြီးနောက် ရေခဲများကို ဖယ်ရှားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
အေးသော ရာသီဥတုအခြေအနေတွင် လေယာဉ်ပျံတက်ခြင်းနှင့် ပျံသန်းခြင်းတို့ကို သေချာစေရန် အအေးခံခြင်း နှင့် ဆန့်ကျင်သော အရည်များကို အသုံးပြုသည်။ အတက်အဆင်း နှင့် ပျံသန်းစဉ် နှစ်မျိုးလုံးတွင် အအေးခံခြင်းနှင့် ဆန့်ကျင်ခြင်း ၏ အခြေခံမူများသည် အတူတူပင် ဖြစ်သည်။
ယေဘူယျအားဖြင့်၊ 55-80 ဒီဂရီရှိသော ပူပြင်းသော Type I အရည်ကို နှင်း၊ ရေခဲနှင့် နှင်းခဲများကို ဖယ်ရှားရန် ဖိအားမြင့်မြင့်ဖြင့် ဖြန်းပေးသည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ နယ်ပယ်အသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ကဏ္ဍအသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးကူညီရန် ကြိုးပမ်းနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် ကမ္ဘာ၏တိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လံလုပ်ဆောင်ပေးနေသော သန်မာသောဝန်ထမ်းများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ "SAE AMS 1424M De-icing / anti-icing fluid၊ လေယာဉ် SAE Type I glycol (သမားရိုးကျနှင့် သမားရိုးကျမဟုတ်သော) အခြေခံ" စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအား ပေးအပ်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
