STANAG စံနှုန်းများသည် NATO စံသတ်မှတ်ရေး သဘောတူညီချက်များဖြစ်သည့် NATO အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများ၏ စစ်ရေးစံနှုန်းများကို ဆုံးဖြတ်သည်။ ဤမူဘောင်တွင်ထုတ်ပြန်ထားသော STANAG 3316 စံ၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ လေကြောင်းမြေပြင်အလင်းရောင်ကို စံသတ်မှတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် လေကြောင်းသွားလာမှုစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် နေတိုးစံနှုန်း (AATMP) ဖြစ်သည်။
လေဆိပ်တစ်ခုရှိအလင်းရောင်တိုင်းတွင် တိကျသောရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုရှိသည်။ ဤမီးများသည် ညအချိန်တွင် မြေပြင်ပေါ်ရှိ လေယာဉ်မှူးများကို မြင်နိုင်စေရန်နှင့် အလင်းရောင်နည်းပါးသော အခြေအနေများတွင် လမ်းညွှန်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ လေဆိပ်တွင် ခွင့်ပြုထားသည့် လုပ်ငန်းအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ မီးတစ်ခုစီနှင့် ကိုက်ညီရမည့် စံနှုန်းအချို့ရှိသည်။
ကောင်းစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လေဆိပ်အလင်းရောင်စနစ်သည် ရရှိနိုင်သော ပါဝါနှင့် လိုက်ဖက်ညီသော အလင်းရောင်ထွက်ရှိမှုအတွက် လိုအပ်မှုကို ချိန်ညှိပေးပါသည်။ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး မီးလုံးများအတွက်၊ ရရှိနိုင်သော နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်ပမာဏနှင့် သိုလှောင်မှုပမာဏသည် လိုအပ်သောအလင်းရောင်ထွက်ရှိမှုနှင့်အတူ ဟန်ချက်ညီစေရမည်ဖြစ်ပြီး၊ စနစ်သည် ထိရောက်မှုအားနည်းခြင်း သို့မဟုတ် မတည်မငြိမ်မဟုတ်ပါက အပိုပါဝါမရှိ၊ အပိုဆိုလာပြားများ သို့မဟုတ် ပြင်ပကေဘယ်ကြိုးများမလိုအပ်ပါ။
လေကြောင်းသည် ဘေးကင်းရေးတွင် အရေးကြီးသော လုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ လေကြောင်းလုပ်ငန်း၏ ဘေးကင်းစေရန်အတွက် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း လေကြောင်းလုပ်ငန်းကို အုပ်ချုပ်သည့် စည်းမျဉ်းများ၊ စည်းမျဉ်းများနှင့် စံချိန်စံညွှန်းအသစ်များကို ဖော်ထုတ်ခဲ့သည်။
လေဆိပ်အလင်းရောင်နှင့် ပတ်သက်လာလျှင် လေယာဉ်ပြေးလမ်း၏ အလင်းရောင်ပြင်းအား၊ ဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် chromaticity သည် လေဆိပ်တွင် လေယာဉ်မှူးမျှော်လင့်ထားသည့် အမြင်အာရုံများကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန် လေဆိပ်အလင်းရောင်နှင့် ကိုက်ညီရမည့် အနိမ့်ဆုံးလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ လမ်းကြောင်းတစ်ခုပေါ်ရှိ အလင်း၏အရောင်သည် အချို့သောအချက်အလက်များကိုဖော်ပြရန် ရွေးချယ်သည်။ ပြေးလမ်းပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်အမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ လိုအပ်ချက်များသည် ကွဲပြားသည်။
မှိန်လွန်းသောမီးများသည် လိုအပ်ချက်များနှင့်မကိုက်ညီပါ။ ပြေးလမ်းကို ဒီဇိုင်းထုတ်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်များတွင် ပြေးလမ်း၏ အမြင်အာရုံကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း မပြုလုပ်နိုင်ပါ။ အလွန်တောက်ပသော မီးများသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်ရန် အန္တရာယ်ရှိပြီး ထိုဒေသရှိ တောရိုင်းတိရစ္ဆာန်များနှင့် နေထိုင်သူများအပေါ် ဆိုးရွားစွာ သက်ရောက်မှုရှိသည်။ နေထိုင်သူများနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် တာဝန်ရှိသူများသည် အချို့နေရာများတွင် အလင်းရောင်ညစ်ညမ်းမှုနှင့် ရွှေ့ပြောင်းငှက်များနှင့် မျိုးသုဉ်းလုနီးပါးမျိုးစိတ်များအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမည်ကို မကြာခဏ စိုးရိမ်ပူပန်ကြသည်။
ချဉ်းကပ်ခြင်း၊ ဆင်းသက်ခြင်း၊ အတက်အဆင်း၊ အငှားယာဉ်စီးခြင်းနှင့် ရပ်နားခြင်းလုပ်ငန်းများအတွင်း အသုံးပြုသည့် အလင်းရောင်စနစ်များအတွက် NATO STANAG 3316 စံသတ်မှတ်ချက်များတွင် လိုအပ်ချက်များဖြစ်သည့် ချဉ်းကပ်အလင်းရောင်၊ ပြေးလမ်းအစွန်းအလင်းရောင်၊ တံခါးခုံနှင့် ပြေးလမ်းအဆုံးအလင်းရောင်၊ ပြေးလမ်းဗဟိုလိုင်းအလင်းရောင်နှင့် ကားပါကင်နှင့် service area lighting ကို ရှင်းပြထားပါတယ်။
ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများစွာတို့တွင် လေ့ကျင့်သင်ကြားပြီး ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာပစ္စည်းများဖြင့် NATO STANAG 3316 စံသတ်မှတ်ချက်ဘောင်အတွင်း လေဆိပ်အလင်းရောင်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
