ASTM D3241-19 လေကြောင်းတာဘိုင်လောင်စာများ၏ အပူဓာတ်အောက်ဆီဂျင်တည်ငြိမ်မှုအတွက် Standard Test Method

American Society for Testing and Materials (ASTM) မှထုတ်ဝေသော "ASTM D3241-19 စံနှုန်းစမ်းသပ်နည်း" သည် လောင်စာစနစ်အတွင်း ပျက်စီးယိုယွင်းနေသော ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်လောင်စာများ၏ သဘောထားကို အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ဖော်ပြထားပါသည်။ mm Hg ရှိ ကွဲပြားသော ဖိအားတန်ဖိုးများကို ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းအတွက်သာ သတ်မှတ်သည်။ ဤစံနှုန်းတွင် အခြားတိုင်းတာမှုယူနစ်များ မပါဝင်ပါ။

မာကျူရီကို ဗဟိုအာရုံကြောစနစ်၊ ကျောက်ကပ်နှင့် အသည်းပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သော အန္တရာယ်ရှိသော အရာများအဖြစ် သတ်မှတ်ခြင်းခံရသည်။ မာကျူရီ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အခိုးအငွေ့များသည် ကျန်းမာရေးကို ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး ပစ္စည်းများကို အဆိပ်သင့်စေနိုင်သည်။ မာကျူရီနှင့် ပြဒါးပါရှိသော ထုတ်ကုန်များကို အသုံးပြုသည့်အခါ ဂရုပြုသင့်သည်။

ဤစံနှုန်း၏ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်၊ အောက်ပါအဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များ သက်ရောက်သည်-

• အနည်များသည် အပူပေးစက်ပြွန်၏ စမ်းသပ်ဧရိယာသို့ ထုတ်လွှတ်သော ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်ပစ္စည်းများကို ရည်ညွှန်းသည် သို့မဟုတ် စမ်းသပ်စစ်ထုတ်မှုတွင် ဖမ်းယူထားသော သို့မဟုတ် နှစ်ခုစလုံးကို ရည်ညွှန်းသည်။ 30mm နှင့် 50mm အနေအထားများကြားတွင် လောင်စာဆီသည် အပူပေးပြွန်၏ အပူဆုံးအပိုင်းတွင် လွှမ်းမိုးနေတတ်သည်။
• Heater tube သည် မြင့်မားသော အပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်ပြီး စမ်းသပ်သည့် လောင်စာဆီ စုပ်ယူသည့် အလူမီနီယံကူပွန်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ပြွန်သည် အပူဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ၎င်း၏ အပူချိန်ကို ၎င်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော သာမိုကော်ပလီဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ အရေးကြီးသောစမ်းသပ်ဧရိယာသည် ပြွန်၏ပခုံးကြားရှိ 60 မီလီမီတာ ရှည်လျားသောအပိုင်းဖြစ်သည်။ ပြွန်ဆီသို့ လောင်စာဆီဝင်ပေါက်သည် 0 မီလီမီတာ အနေအထားတွင်ရှိပြီး ဆီထွက်ပေါက်မှာ 60 မီလီမီတာဖြစ်သည်။

ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင် လောင်စာများ၏ မြင့်မားသော အပူချိန်တည်ငြိမ်မှုကို တိုင်းတာသည့် ဤစမ်းသပ်နည်းသည် ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်အင်ဂျင် လောင်စာစနစ်များတွင် ဖြစ်ပေါ်နေသည့် အခြေအနေများနှင့် ဆက်စပ်နိုင်သည့် အခြေအနေများဆီသို့ စမ်းသပ်လောင်စာဆီ ပေးပို့သည့် ကိရိယာကို အသုံးပြုသည်။ လောင်စာဆီသည် အပူပေးစက်မှတဆင့် ဆက်တိုက် ထုထည်စီးဆင်းမှုနှုန်းဖြင့် စုပ်ယူပြီး လောင်စာပျက်စီးမှု ထုတ်ကုန်များ ပိတ်မိနိုင်သည့် တိကျသော သံမဏိဇကာထဲသို့ ဝင်ရောက်သည်။

စမ်းသပ်မှုတွင်အသုံးပြုသည့်ကိရိယာသည် 2,5 နာရီစမ်းသပ်မှုတစ်ခုအတွင်းစမ်းသပ်မှုဆီ 450 mL ကိုအကောင်းဆုံးအသုံးပြုသည်။ ရရှိသော အဓိကဒေတာမှာ အလူမီနီယံအပူပေးစက်ပြွန်အတွင်းရှိ အနည်ပမာဏနှင့် 17 µm nominal pore fine filter ၏ ပိတ်ဆို့ခြင်းနှုန်းသည် အပူပေးပြွန်၏အောက်ဘက်တွင် ချက်ချင်းတည်ရှိသည်။

စမ်းသပ်မှုရလဒ်များသည် ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်လည်ပတ်စဉ်အတွင်း လောင်စာစွမ်းဆောင်ရည်ကို ညွှန်ပြပြီး အပူချိန်တစ်ခုတွင် အပူပေးထားသော မျက်နှာပြင်နှင့် ထိတွေ့သောအခါ လောင်စာအရည်များ ဖြစ်ပေါ်လာသည့် အနည်အနှစ်အဆင့်ကို အကဲဖြတ်ရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။

ဤစမ်းသပ်မှုတွင် အသုံးပြုသည့် စက်ပစ္စည်းများ ပါဝင်သည်-

• လေကြောင်းလောင်စာအပူဓာတ်တိုးခြင်းတည်ငြိမ်မှုစမ်းသပ်သူ- စံသတ်မှတ်ထားသည့် ဇယားတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် သင့်လျော်သော စက်ကိရိယာမော်ဒယ်ရှစ်ခုကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှု၏ အစိတ်အပိုင်းအချို့သည် အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အသေးစိတ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းဖော်ပြချက်အတွက်၊ အသုံးပြုမည့်စက်ပစ္စည်းမော်ဒယ်အတွက် သင့်လျော်သောအသုံးပြုသူလမ်းညွှန်ကို တိုင်ပင်သင့်သည်။ စမ်းသပ်ကိရိယာတစ်ခုစီတွင် လက်စွဲစာအုပ်ပါရှိသည်။ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးနှင့် တစ်ခုစီ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို မသိဘဲ စက်ပစ္စည်းကို မလည်ပတ်သင့်ပါ။ စက်နှင့်အသုံးပြုသည့် အချို့သော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များသည် တသမတ်တည်းနှင့် တိကျသောရလဒ်များရရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဒါတွေကို ဇယားတစ်ခုမှာ ဖော်ပြထားတယ်။
• အပူပေးပြွန် အပ်ငွေ အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း ကိရိယာ- ဤစက်ပစ္စည်းတွင် ပါဝင်သည်- ရုပ်ထွက်ပြွန် grader၊ မက်ထရိုဗေဒ လိုအပ်ချက်များကို စံသတ်မှတ်ခြင်း (တိုင်းတာနိုင်သော အမှတ်အရေအတွက်သည် 1200 ဖြစ်ပြီး ပြွန်၏ gradable ဧရိယာတွင် 24 မှတ်၊ ပတ်ဝန်းကျင် ကြည်လင်ပြတ်သားမှု 50 မှတ် အညီအမျှ ခြားနားသည်၊ အလျားလိုက် ပုံရိပ်ပြတ်သားမှု အမှတ် XNUMX အညီအမျှ ခြားထားသည်) ၊ interferometric tube grader၊ ellipsometric tube grader နှင့် multiwavelength ellipsometric tube grader)။
• ဂျက်ဆီ၏အပူဓာတ်တိုးခြင်းတည်ငြိမ်မှုကို ဤစမ်းသပ်နည်း၏စည်းကမ်းချက်များအရ သတ်မှတ်ထားသောကြောင့်၊ အသုံးပြုထားသည့် သီးခြားစက်ပစ္စည်းများနှင့် ခွဲထုတ်၍မရသော ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းအရ စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို တီထွင်ရန်အသုံးပြုသည့် တူညီသောကိရိယာဖြင့် ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ညီမျှသောပစ္စည်းများ။

ဤစံနှုန်းတွင်၊ စံလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုအခြေအနေများကို အောက်ပါအတိုင်း ဆုံးဖြတ်သည်။

• ဆီပမာဏ- စမ်းသပ်ရန်အတွက် အနည်းဆုံး 450 mL နှင့် စနစ်အတွက် ခန့်မှန်းခြေ 50 mL။
• လောင်စာဆီကြိုတင်ပြုပြင်ခြင်း- ယေဘူယျရည်ရွယ်ချက်၊ ထောင်ချောက်၊ အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော စစ်ထုတ်စက္ကူ၏ တစ်ခုတည်းသောအလွှာမှတဆင့် စစ်ထုတ်ပြီး 12 L⁄min ဖြင့် အများဆုံး 1000 mL နမူနာအတွက် လေ၀င်လေထွက်နှုန်း 1,5 L⁄min ဖြင့် စစ်ထုတ်ခြင်း dispersion tube။
• လောင်စာဆီစနစ်ဖိအား- 3,45 MPa (500 psi) အပေါင်း/အနုတ် 10 ရာခိုင်နှုန်း တိုင်းတာမှု။
• Thermocouple တည်နေရာ- ၃၉ မီလီမီတာ။
• လောင်စာစနစ်အကြို-စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်- 0,45 µm ချွေးပေါက်အရွယ်အစားရှိသော စက္ကူစစ်ထုတ်ပါ။
• အပူပေးပိုက်ထိန်းချုပ်အပူချိန်- လက်ရှိသတ်မှတ်ချက်တွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း ကြိုတင်သတ်မှတ်ပါ။
• ဆီစီးနှုန်း- 3,0 mL⁄min အပေါင်း/အနှုတ် 10 ရာခိုင်နှုန်း။
• စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း အနိမ့်ဆုံး လောင်စာဆီ- 405 mL။
• စမ်းသပ်ချိန်- 150 မိနစ် အပေါင်း/အနှုတ် 2 မိနစ်။
• Coolant စီးဆင်းမှု- ခန့်မှန်းခြေ 39 L⁄ နာရီ သို့မဟုတ် coolant gauge ရှိ အစိမ်းရောင်အကွာအဝေး၏အလယ်။
• ပါဝါဆက်တင်- PC မဟုတ်သော မော်ဒယ်များအတွက် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 75 မှ 100 အထိ၊ ကွန်ပျူတာ မော်ဒယ်များအတွက် အတွင်းပိုင်း၌ သတ်မှတ်ထားသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် နယ်ပယ်အသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် လေ့ကျင့်ပေးထားသော ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံးပစ္စည်းများဖြင့် ဆောင်ရွက်သည့် စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများကြားတွင် စံချိန်စံညွှန်း "ASTM D3241-19 စံစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်း" တွင် သတ်မှတ်ထားသော လက်မှတ်နှင့် စမ်းသပ်ခြင်းများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ လေကြောင်းတာဘိုင်လောင်စာများ၏ အပူဓာတ်တိုးတည်ငြိမ်မှုအတွက် ဝန်ဆောင်မှုများပေးသည်။