DOT/FAA/AR-00/12 လေယာဉ်ပစ္စည်းများ မီးစမ်းသပ်ခြင်းလက်စွဲစာအုပ်

Federal Aviation Administration (FAA) မှ တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသည့် "DOT/FAA/AR-00/12 လေယာဉ်ပစ္စည်းများ မီးစမ်းသပ်ခြင်းလက်စွဲ" ကို FAA မှ ညွှန်ကြားထားသော မီးစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများ၏ တိကျမှုနှင့် ဆီလျော်ညီထွေရှိမှုအား သေချာစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အောက်ပါကဏ္ဍများတွင် အဓိကပါဝင်သည်-

• အပိုင်း 1.0- ဒေါင်လိုက် Bunsen burner သည် ကားအတွင်းခန်းနှင့် load compartment ပစ္စည်းများကို စမ်းသပ်ခြင်း။

Federal Aviation Regulations (FAR) 25.853 နှင့် FAR 25.855 တို့တွင် သတ်မှတ်ထားသော 60-စက္ကန့်နှင့် 12-စက္ကန့် ဒေါင်လိုက် Bunsen burner စမ်းသပ်မှုများအရ ပစ္စည်းများ၏ မီးတောက်ခံနိုင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် ဤစမ်းသပ်နည်းကို အသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။

• အပိုင်း 2.0- 45-degree Bunsen burner သည် ကုန်တင်ပိုက်လိုင်းများနှင့် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများသိုလှောင်ခြင်း bay ပစ္စည်းများကို စမ်းသပ်ခြင်း

ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် FAR 25 တွင် သတ်မှတ်ထားသော 30-စက္ကန့်၊ 45-degree Bunsen burner test အရ စမ်းသပ်သောအခါတွင် မီးလျှံထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှင့် မီးလောင်မှုနှင့် တောက်ပမှုသို့ ပစ္စည်းများ၏ခံနိုင်ရည်အား ဆုံးဖြတ်ရာတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။

• အပိုင်း 3.0- ကားအတွင်းခန်း၊ ဝန်အကန့်နှင့် ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးအတွက် အလျားလိုက် Bunsen burner စမ်းသပ်ခြင်း။

FAR 25.853 တွင် သတ်မှတ်ထားသည့် 15 စက္ကန့်အလျားလိုက် Bunsen burner စမ်းသပ်မှုများနှင့်အညီ စမ်းသပ်သောအခါ ပစ္စည်းများ၏ မီးတောက်ခံနိုင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် ဤစမ်းသပ်နည်းကို အသုံးပြုရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

• အပိုင်း 4.0- လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးအတွက် 60 ဒီဂရီ Bunsen burner စမ်းသပ်မှု

FAR 25.869 တွင် သတ်မှတ်ထားသော 30-စက္ကန့်၊ 60-degree Bunsen burner test အရ စမ်းသပ်သောအခါ လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးများ လျှပ်ကာ၏ မီးတောက်ခံနိုင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် ဤစမ်းသပ်နည်းကို အသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

• အပိုင်း 5.0- အတွင်းခန်းပစ္စည်းများအတွက် အပူထုတ်လွှတ်မှုနှုန်း စမ်းသပ်ခြင်း။

FAR 25.853 ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သရုပ်ပြရန် အပူထုတ်လွှတ်မှုနှုန်းကို ဆုံးဖြတ်ရန် ဤစမ်းသပ်မှုကို အသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ နမူနာကို ထိန်းချုပ်ထားသော အလင်းဝင်ခန်းထဲသို့ ထိုးသွင်းသည့်အချိန်မှစ၍ စမ်းသပ်ကာလတစ်လျှောက် အပူထုတ်လွှတ်မှုနှုန်းကို တိုင်းထွာပြီး မျက်နှာပြင် လောင်ကျွမ်းမှုနှင့် တဖြည်းဖြည်း မီးတောက်ထိန်းသိမ်းရန် အချိန်တို့ပါဝင်သည်။

• အပိုင်း 6.0- အိမ်ခန်းသုံးပစ္စည်းများအတွက် မီးခိုးစမ်းသပ်ခြင်း။

FAR 25.853 ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ကြောင်း ပြသရန် ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းကို လေယာဉ်ခရီးသည်တင်ခန်းအတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ၏ မီးခိုးထုတ်သည့်လက္ခဏာများကို ဆုံးဖြတ်ရန် အသုံးပြုပါသည်။

• အပိုင်း 7.0- ထိုင်ခုံကူရှင်များအတွက် ဆီမီးဖိုစမ်းသပ်မှု

ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် FAR 25.853 သတ်မှတ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေမှုရှိကြောင်းပြသရန် ပြင်းထန်မှုမြင့်မားသောအဖွင့်မီးနှင့် ထိတွေ့သောအခါ လေယာဉ်ထိုင်ခုံကူရှင်များ၏ မီးလောင်ဒဏ်ခံနိုင်ရည်နှင့် အလေးချိန်ကျခြင်းလက္ခဏာများကို အကဲဖြတ်သည်။

• အပိုင်း 8.0- ဝန်တင်လိုင်းများအတွက် ဆီလောင်စာစမ်းသပ်ခြင်း။

ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် FAR 25.855 သတ်မှတ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ကြောင်းပြသရန် FAR 25.855 သတ်မှတ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ကြောင်း သရုပ်ပြရန် ပြင်းထန်မှုမြင့်မားသော အဖွင့်မီးကို အသုံးပြု၍ လေယာဉ်တင်ကုန်ချပစ္စည်းများ၏ မီးလျှံထိုးဖောက်မှုခံနိုင်ရည်အား အကဲဖြတ်သည်။

• အပိုင်း 9.0- ကယ်ဆယ်ရေးလျှောများ၊ ချဉ်းကပ်လမ်းများနှင့် ဖောင်များ၏ တောက်ပသော အပူဓာတ်ကို စမ်းသပ်ခြင်း။

နည်းပညာဆိုင်ရာ စံအမိန့် C69A နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ကြောင်း သရုပ်ပြရန် ဤနည်းလမ်းကို အသုံးပြုသည်။

• အပိုင်း 10.0- အမှိုက်သိုလှောင်ခန်းများ၏ မီးကြိုတင်ကာကွယ်ရေး စမ်းသပ်ခြင်း။

ဤနည်းလမ်းများသည် FAR 25.853 ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ မီးလောင်လွယ်သော စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို သိုလှောင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် ကွန်တိန်နာများ၊ တွန်းလှည်းများနှင့် အကန့်များ၏ မီးထိန်းနိုင်စွမ်းကို ဆုံးဖြတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤအကွက်များ၏ ထိပ်၊ အောက်ခြေနှင့် ဘေးနှစ်ဖက်တွင် အသုံးပြုသည့် အစိတ်အပိုင်းတည်ဆောက်မှုသည် FAR 25.853 နှင့် FAR 25.855 တို့၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။ ဤသတ်မှတ်ချက်သည် စမ်းသပ်မှုအစီအစဉ်များစွာကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည်- ဝင်ခွင့်တွန်းလှည်းများ၊ အစားအသောက်တွန်းလှည်းများ၊ အမှိုက်လှည်းများနှင့် အမှိုက်ပုံးများထည့်ထားသော အစားအသောက်ပုံးများ။

• အပိုင်း 11.0- ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ ရေပိုက်အစီအစဉ်များကို စမ်းသပ်ခြင်း။

ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းအား သတ်မှတ်ထားသော မီးသတ်ဇုန်များတွင် အသုံးပြုသည့် အပူချိန်မြင့်ရေပိုက်များ တပ်ဆင်ခြင်း၏ မီးခံနိုင်ရည်အား ဆုံးဖြတ်ရန် နည်းပညာဆိုင်ရာ စံအမိန့်များ C42၊ C53A နှင့် C75 တို့သည် မီးတောက်နှင့် တုန်ခါမှုကြောင့် ပျက်စီးမှုအပေါ် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် အသုံးပြုပါသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းအတွက် လိုအပ်ချက်များ နှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများသည် ပိုက်ပစ္စည်းများနှင့် ပိုက်တပ်ဆင်ခြင်းလျှောက်လွှာအပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။

• အပိုင်း 12.0- ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ မီးဝင်ရောက်မှု စမ်းသပ်ခြင်း။

ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် မီးကူးစက်မှု သို့မဟုတ် ၎င်း၏ ပါဝါယူနစ် (အင်ဂျင်) ခန်းများသို့ ၎င်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ထိန်းချုပ်ရန် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံများ၏ စွမ်းရည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် ရည်ရွယ်ပြီး ယင်းကြောင့် လေယာဉ်အတွက် နောက်ထပ်အန္တရာယ်များကို ကာကွယ်နိုင်သည်။ FAR 25.867၊ 25.865၊ 25.1191 နှင့် 25.1193 တို့ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ဤစမ်းသပ်မှုကို အသုံးပြုပါသည်။

• အပိုင်း 13.0- မီးနံရံများတွင် အသုံးပြုသည့် လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုများကို စမ်းသပ်ခြင်း။

ဤစမ်းသပ်နည်းသည် FAR 23.1192၊ 25.1191၊ 27.1191၊ 29.1192၊ 25.863၊ 25.865၊ 25.1192၊ 25.1191၊ 29.1192၊ 25.863၊ 25.865၊ 25.520167၊25.520 ဤစမ်းသပ်မှုကို Firewall ၏ကာကွယ်ထားသောဘက်ခြမ်းသို့ မီးကူးစက်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် ဝါယာကြိုး၊ လျှပ်စစ်နှင့် firewall connectors များ၏စွမ်းရည်ကို အကဲဖြတ်ရန် ဤစစ်ဆေးမှုကိုအသုံးပြုပါသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် ကန့်သတ်ကာလတစ်ခုအတွက် အနိမ့်ဆုံး 1 A ကို ဆက်ထိန်းထားရန် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၏ စွမ်းရည်ကို အကဲဖြတ်သည့် နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ချိတ်ဆက်ကိရိယာတစ်ခုစီကို အရွယ်အစားသုံးမျိုးဖြင့် စမ်းသပ်ရန် အကြံပြုထားသည်- 22-19၊ 14-7 နှင့် 12-3။ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အရွယ်အစားတစ်ခုစီကို သီးခြားစီ စမ်းသပ်ထားသည်။

• အပိုင်း 14.0- သတ်မှတ်ထားသော မီးဇုန်များတွင် အသုံးပြုသည့် လျှပ်စစ်ကေဘယ်လ်အား စမ်းသပ်ခြင်း။

FAR 25.863၊ 25.865၊ 25.867၊ 25.1201၊ 25.1203 နှင့် 25.1359 တို့၏ လိုအပ်ချက်များအရ သတ်မှတ်ထားသော မီးဇုန်များတွင် အသုံးပြုသည့် အပူချိန်မြင့်လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးများ၏ မီးတောက်နှင့် တုန်ခါမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်အား ဆုံးဖြတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤစမ်းသပ်နည်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် MIL-W-25038E ကိုလိုက်နာသည်။ ဤနည်းလမ်းကို အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုနှင့် ဝါယာကြိုးနှင့် ကေဘယ်လ်ထုတ်လုပ်သူအများစုမှ အဓိကအသုံးပြုသည်။ ISO/DIS 2685.2 သည် အလားတူစမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

• အပိုင်း 15.0- တစ်နာရီလျှင် နှစ်ဂါလံ-တစ်နာရီ ဆီမီးလောင်ကျွမ်းသည့် လက်မှတ်စမ်းသပ်မှု

ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် ပျက်စီးနေသော ကုန်တင်ကားလိုင်းများ အပါအဝင် ပျက်စီးနေသော ကုန်တင်လိုင်းများကို ပြုပြင်ခြင်းအတွက် အသိအမှတ်ပြု စစ်ဆေးမှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ပေါက်ကွဲအားကို တွန်းလှန်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကုန်တင်လိုင်းများ၏ ဧရိယာများတွင် ပြုပြင်ခြင်းများ မပြုလုပ်သင့်ပါ။ ပြုပြင်ခြင်းများတွင် အများအားဖြင့် ပွန်းပဲ့ခြင်း၊ အလွဲသုံးစားပြုခြင်းနှင့် မတော်တဆထိခိုက်မှုများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မျက်ရည်များ၊ ပေါက်ပြဲခြင်းများနှင့် ဒဏ်ရာများကို ပိတ်ရန်အတွက် ကုန်တင်ကားများတွင် ချည်နှောင်ထားသော ဖိုက်ဘာဂလက်စ်အားဖြည့်ပစ္စည်း ဖာထေးခြင်းများ ပါဝင်ပါသည်။ ဖာထေးမှုများကို အများအားဖြင့် အပူနှင့်ထိတွေ့မှုအတွင်း ကွဲကွာခြင်းမှကာကွယ်ရန် အာရုံစူးစိုက်မှုရှိသောပစ္စည်းဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ကုန်တင်ကားများတွင် ဖြစ်ပွားနိုင်သော ပျက်စီးမှု အမျိုးအစားပေါင်း မြောက်မြားစွာကြောင့်၊ ပြုပြင်မှုတိုင်းတွင် ကုန်ခန်းမီးလောင်မှု ဘေးကင်းစွာ ပါ၀င်ကြောင်း သေချာစေရန် အောက်ပါ စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ရည်ရွယ်ပါသည်။ ပျော့ပျောင်းသော သို့မဟုတ် နီယိုပရီနီ- ဖုံးအုပ်ထားသော အထည်အလိပ်များကို အများအားဖြင့် ကန့်လန့်ကာအဖြစ်အသုံးပြုသည့် လိုင်းများကို ဤအမျိုးအစားထဲတွင်လည်း ထည့်သွင်းသင့်ပြီး သမားရိုးကျအ၀တ်အထည်များကဲ့သို့ ပြုပြင်သည့်အခါ တူညီသောစမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို လိုက်နာသင့်သည်။

• အပိုင်း 18.0- လေယာဉ်စောင်များအတွက် 4-layer အလျားလိုက် မီးလောင်လွယ်ခြင်း စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် အကြံပြုထားသော လုပ်ငန်းစဉ်

ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းကို အလျားလိုက်အနေအထားတွင် စမ်းသပ်ထားသည့် စောင်များ၏ မီးတောက်ခံနိုင်ရည်အား ဆုံးဖြတ်ရန်နှင့် Bunsen burner နှင့် 12 စက္ကန့်ကြာ ထိတွေ့ရန် အသုံးပြုသည်။

• အပိုင်း 19.0- လျှပ်ကာလေယာဉ်ကြိုးအတွက် မီးခိုးစမ်းသပ်မှု

ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းကို မီးခိုးသိပ်သည်းဆအခန်းကို အသုံးပြု၍ လျှပ်ကာလေယာဉ်ဝါယာကြိုး၏ မီးခိုးထုတ်သည့်လက္ခဏာများကို ဆုံးဖြတ်ရန် အသုံးပြုသည်။

• အပိုင်း 20.0- ခြောက်သွေ့သော arc ခြေရာခံခြင်း စမ်းသပ်မှု လုပ်ထုံးလုပ်နည်း

ဝိုင်ယာကြိုးလျှပ်ကာ၏ ခြောက်သွေ့သော လမ်းကြောင်းခြေရာခံခြင်း စမ်းသပ်ခြင်းသည် အစုအဝေးတစ်ခုအတွင်းမှ ဝါယာကြိုးများလျှပ်စစ် arc နှင့် ထိတွေ့သောအခါ လျှပ်ကာယိုယွင်းမှုနှင့် arc ပြန့်ပွားမှုကို နှိုင်းယှဉ်အကဲဖြတ်ပေးပါသည်။ နှိုင်းယှဉ်ဒေတာရရှိရန် ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းကို အသုံးပြုသည်။

• အပိုင်း 21.0- ခြောက်သွေ့သော arc ပြန့်ပွားမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

ဝိုင်ယာကြိုး လျှပ်ကာအတွက် ခြောက်သွေ့သော အဆစ်များ ပြန့်ပွားမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိအောင် စမ်းသပ်ခြင်းသည် လျှပ်စစ် arc ပတ်၀န်းကျင်တွင် ပျက်စီးမှုကို ခုခံနိုင်သည့် လျှပ်ကာတစ်ခု၏ စွမ်းရည်ကို အကဲဖြတ်နိုင်စေသည်။ ဝန်ဆောင်မှုတွင်၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ကျဆင်းခြင်း၊ မသင့်လျော်သော တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပွတ်တိုက်မှု အပါအဝင် အချက်အမျိုးမျိုးကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ arc propagation test ၏ရလဒ်များသည် arc စတင်ခြင်းနည်းလမ်းပေါ်မူတည်၍ အနည်းငယ်ကွဲပြားနိုင်ကြောင်း မှတ်တမ်းတင်ထားပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ insulation တစ်ခု၏ အလုံးစုံ arc ပြန့်ပွားမှု ခံနိုင်ရည်အား အကဲဖြတ်ရန် စံပြုစမ်းသပ်နည်းလမ်းကို ရွေးချယ်သင့်သည်။

• အပိုင်း 22.0- အပူပိုင်းလျှပ်ကာ စောင်များအတွက် ချည်သား swab စမ်းသပ်ခြင်း။

စည်းမျဥ်းစည်းမဟုတ်သော၊ စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှုစမ်းသပ်မှုကို အရက်-စိမ်ထားသော ဝါဂွမ်းစဖြင့် စမ်းသပ်သောအခါတွင် မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားစေရန် အပူပိုင်းလျှပ်ကာရုပ်ရှင်များ၏ ခံနိုင်ရည်အား ဆုံးဖြတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းလုပ်ငန်းများကို ကျယ်ပြန့်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ကဏ္ဍအားလုံးတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးပေးနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းတွင် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လျှောက်ပြီး ၎င်းတို့ကို အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေသော ဝန်ထမ်းအင်အားများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် DOT/FAA/AR-00/12 လေယာဉ်ပစ္စည်းများ မီးစမ်းသပ်ခြင်းလက်စွဲစံနှင့်အညီ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။