CS/FAR 25.853 သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်ကြီးများ (စီးပွားဖြစ်ဂျက်လေယာဉ်များနှင့် အလားတူလေယာဉ်များ) ၏ အတွင်းပိုင်းတွင် အသုံးပြုသောပစ္စည်းများ၏ မီးဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကို ထိန်းချုပ်သည့် အဓိကလေကြောင်းဘေးကင်းရေးစည်းမျဉ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ဤစည်းမျဉ်းကို ဖက်ဒရယ်စည်းမျဉ်းများအက်ဥပဒေ (CFR) အောက်တွင် “14 CFR 25.853 Cabin Interiors” အဖြစ် ထုတ်ပြန်ထားပြီး ဥရောပတွင် ဥရောပလေကြောင်းဘေးကင်းရေးအေဂျင်စီ (EASA) သည် ကြီးမားသောလေယာဉ်များအတွက် ၎င်း၏အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သတ်မှတ်ချက်များတွင် CS 25.853 ကို အသုံးပြုသည်။ ဤစည်းမျဉ်းနှစ်ခုသည် နည်းပညာဆိုင်ရာအကြောင်းအရာနှင့် စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများအရ အခြေခံအားဖြင့် တူညီပြီး နိုင်ငံတကာစည်းမျဉ်းများတွင် ထင်ဟပ်နေသော တသမတ်တည်းရှိသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစံနှုန်းတစ်ခုကို ဖွဲ့စည်းပေးသည်။
ဤစည်းမျဉ်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ လေယာဉ်ပေါ်တွင် မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားပါက လေယာဉ်ခန်းပစ္စည်းများသည် အလွယ်တကူ မီးလောင်လွယ်ခြင်းမရှိ၊ မီးတောက်များကို လျင်မြန်စွာ မပျံ့နှံ့စေဘဲ၊ မီးခိုးအလွန်အကျွံ မထုတ်လုပ်ဘဲ သို့မဟုတ် မီးလောင်မှုကြီးထွားမှုကို သိသိသာသာ အထောက်အကူပြုခြင်းမရှိစေရန် သေချာစေခြင်းဖြင့် ခရီးသည်များနှင့် လေယာဉ်အမှုထမ်းများအတွက် ရှင်သန်နိုင်ခြေကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ လေယာဉ်ခန်းများတွင် လောင်စာဆီအရင်းအမြစ်များစွာ (အထည်အလိပ်များ၊ အမြှုပ်များ၊ ပလတ်စတစ်များ၊ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ) ပါဝင်ပြီး ကျဉ်းကျပ်သောနေရာတွင် မီးလောင်ကျွမ်းမှု မြန်ဆန်ခြင်းသည် ကပ်ဘေးကြီးတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် အရေးကြီးပါသည်။
CS/FAR 25.853 သည် လေယာဉ်အမှုထမ်းများ သို့မဟုတ် ခရီးသည်များ နေထိုင်သည့် အခန်းများရှိ ပစ္စည်းများ (အပေါ်ယံလွှာများ၊ ဆေးများနှင့် အလှဆင်မျက်နှာပြင်များ အပါအဝင်) နှင့် သက်ဆိုင်သည်။ အဓိကပြဋ္ဌာန်းချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
အခြားစာပိုဒ်များတွင် မီးခံနိုင်ပြီး လုံအောင်ပိတ်ထားရမည့် အမှိုက်ကွန်တိန်နာများနှင့် အချို့သောအတန်းအစားများအတွက် ကုန်တင်ခန်းအတွင်းခံများကဲ့သို့သော သီးခြားပစ္စည်းများကို အကျုံးဝင်ပါသည်။
အစိတ်အပိုင်းငယ်များ (ခလုတ်များ၊ ကလစ်များ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကဲ့သို့) သည် မီးလောင်မှုကို သိသိသာသာ မဖြစ်စေပါက ယေဘုယျအားဖြင့် ကင်းလွတ်ခွင့်ရှိသည်။
ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်စေရန်အတွက် စမ်းသပ်မှုများကို စံသတ်မှတ်ထားပါသည်။ နောက်ဆက်တွဲ F တွင်ဖော်ပြထားသော အခြေခံမီးစမ်းသပ်မှုများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
အပြည့်အဝ မီးလောင်ကျွမ်းမှုလေ့လာမှုများအရ အမြှုပ်ခေါင်းအုံးများသည် သိသာထင်ရှားသော အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်ကြောင်း ပြသပြီးနောက် ဤစမ်းသပ်မှုများသည် ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာအောင် အဓိက အပ်ဒိတ်များဖြင့် တိုးတက်ပြောင်းလဲလာခဲ့ပါသည်။
ဤစည်းမျဉ်းအတွက် အသုံးချနိုင်သော ဘုံနယ်ပယ်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ဤစံနှုန်းသည် ၁၉၈၀ နှင့် ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင် တီထွင်ခဲ့ပြီးနောက်ပိုင်း လေယာဉ်မီးဘေးကင်းရေးကို သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေခဲ့ပြီး အသက်ရှင်ကျန်ရစ်နိုင်သော်လည်း လေယာဉ်ပျက်ကျမှုများတွင် ခရီးသည်များ ဘေးလွတ်ရာသို့ ရွှေ့ပြောင်းရန် အချိန်ပိုမိုရရှိစေခဲ့သည်။
လေယာဉ်ခန်းများတွင် အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး မီးလောင်လွယ်သောပစ္စည်းများ (ဥပမာ- ထိုင်ခုံများတွင် polyurethane foam၊ ပလတ်စတစ်များ၊ အထည်အလိပ်များ၊ အပူလျှပ်ကာများနှင့် ပြားများတွင် composites) များစွာကို အသုံးပြုထားသည်။ ၎င်းတို့သည် သက်တောင့်သက်သာရှိစေပြီး အလေးချိန်နည်းသော်လည်း မီးရှို့လိုက်သောအခါ သိသာထင်ရှားသော လောင်စာဆီပမာဏကို ထုတ်ပေးသည်။ တင်းကျပ်သော မီးလောင်လွယ်မှုထိန်းချုပ်မှုများ မပါဝင်ပါက-
CS/FAR 25.853 သည် မီးလျှံဒဏ်ခံနိုင်သော၊ မီးလျှံပျံ့နှံ့မှုကို ကန့်သတ်နိုင်သော၊ အပူထုတ်လွှတ်မှုနှုန်းကို လျှော့ချနိုင်သော၊ မီးခိုးထုတ်လုပ်မှုကို လျှော့ချနိုင်သော နှင့် အလိုအလျောက် လျင်မြန်စွာ ငြိမ်းသတ်နိုင်သော ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန် ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။ ၎င်းသည် ခရီးသည်များနှင့် လေယာဉ်အမှုထမ်းများ ဘေးလွတ်ရာသို့ ရွှေ့ပြောင်းရန် သို့မဟုတ် မီးသတ်လုပ်ငန်းများအတွက် အရေးကြီးသောအချိန်ကို ပေးပါသည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် CS/FAR 25.853 စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီသော စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
