"MIL-DTL-27422 စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်- တင့်ကား၊ လောင်စာဆီ၊ ထိခိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်မှု၊ ပဲ့ထိန်းဒုံးကျည်ဒဏ်ခံနိုင်သော၊ လေယာဉ်" စံနှုန်းတွင် ပျက်ကျမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိသော၊ ပုံသေတောင်ပံနှင့် rotary wing လေယာဉ်များတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် ပျက်ကျမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိသော လောင်စာဆဲလ်များပါဝင်သည် (အပါအဝင်၊ tilt rotor) လိုအပ်ချက်များနှင့် စစ်ဆေးခြင်းများကို ရှင်းလင်းတင်ပြသည်။ လောင်စာဆဲလ်အရွယ်အစား၊ စုစုပေါင်းအလေးချိန်နှင့် အင်တာဖေ့စ်လိုအပ်ချက်များကဲ့သို့ တိကျသောဒီဇိုင်းသတ်မှတ်ချက်များသည် စာချုပ် သို့မဟုတ် ဝယ်ယူမှုတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် ရည်ရွယ်ထားသော လေယာဉ်ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။
အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ ဤသတ်မှတ်ချက်သည် လေယာဉ်တွင် အသုံးပြုရန် ပျက်ကျထိုက်သော ဆီတိုင်ကီများကို အကျုံးဝင်ပါသည်။
ယာဉ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော ဆီတိုင်ကီများအတွက် အောက်ပါအမျိုးအစားများနှင့် အတန်းအစားများအဖြစ် သင့်လျော်သည်ဟု မှတ်ယူထားသည်။
ဤစံနှုန်းသည် ထုတ်လုပ်မှုအကြိုစစ်ဆေးခြင်းဆိုင်ရာ ပြဌာန်းချက်များကို ချမှတ်ပေးပါသည်။
ဤစံသတ်မှတ်ချက်များသည် လေယာဉ်အတွင်း တပ်ဆင်ထားသော ဆီတိုင်ကီများနှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။ တိုင်ကီတစ်ခုတွင် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသောဆဲလ်တစ်ခု သို့မဟုတ် ဆဲလ်အုပ်စုတစ်ခုနှင့် ၎င်း၏ ပူးတွဲပါအစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။
ဤနေရာတွင် သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိသော လိုအပ်သော ကုန်စည်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် သတ်မှတ်ချက်များနှင့် စံချိန်စံညွှန်းများကို "MIL-STD-143B စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ စံနှုန်း- စံသတ်မှတ်ချက်များနှင့် သတ်မှတ်ချက်များ၊ ရွေးချယ်မှုအတွက် ဦးစားပေးအစီအစဉ်" စံနှုန်းနှင့်အညီ ရွေးချယ်ထားပါသည်။
တိုင်ကီထုတ်လုပ်သူမှ အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်များသည် ရည်ရွယ်ချက်နှင့် သင့်လျော်ပြီး သက်ဆိုင်ရာ တရားဝင် သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ ဖြစ်ရမည်။ သတ်မှတ်ချက်များတွင် လုံလောက်သောစမ်းသပ်မှုများအတွက် ပြဌာန်းချက်များပါ၀င်သောကြောင့် ကန်ထရိုက်တာ၏သတ်မှတ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသောပစ္စည်းများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ကန်ထရိုက်တာ၏ သတ်မှတ်ချက်များကို အသုံးပြုခြင်းသည် တရားဝင်ထိန်းချုပ်မှုကို စွန့်လွှတ်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ မဂ္ဂနီဆီယမ်အသုံးပြုခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။ Cadmium coated အစိတ်အပိုင်းများကို လောင်စာဆီနှင့် ထိတွေ့လေ့ရှိသော အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးမပြုပါ။
တိုင်ကီများသည် MIL-G-5572 နှင့် MIL-T-5624 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော လောင်စာများနှင့် အသုံးပြုရန်အတွက် သင့်လျော်ရပါမည်။ အဆစ်များ၊ ချုပ်ရိုးများ၊ ချိတ်ဆက်မှုအပိုင်းများနှင့် စုစည်းထားသော ကွေးညွှတ်ခြင်းများကို အာရုံမစိုက်နိုင်အောင် အိမ်ရာဖွဲ့စည်းပုံနှင့်အတူ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားသည်။ တပ်ဆင်ထားသည့် တင့်ကားနှင့် လေယာဉ်ဖွဲ့စည်းပုံ ပါ၀င်သော တပ်ဆင်မှုတွင်၊ ဖြစ်ပေါ်လာသော ဖိစီးမှုများကို လုံလောက်စွာ စုပ်ယူရန် လိုအပ်သော ခွန်အားရှိရမည်-
Class A သိုလှောင်ကန်များ၊ ဆဲလ်များ၏ ပြင်ပအတိုင်းအတာအားလုံး (ချိတ်ဆက်မှုအမှတ်များအပါအဝင်) သည် ဆဲလ်နေရာ၏သက်ဆိုင်ရာအတိုင်းအတာများထက် မနည်းစေရပါ။ ဆိပ်ကမ်းများကြားနှင့် မည်သည့် port နှင့် အနီးဆုံးအစွန်းများကြားတွင် ကြီးမားသောပမာဏသည် 6,35 mm ထက်မပိုစေရပါ။ တွန်းအားကိရိယာများမသုံးဘဲ တပ်ဆင်ခြင်း ချိန်ညှိခြင်းကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်ရပါမည်။ တပ်ဆင်ပြီးနောက် စိတ်ဖိစီးမှု အရေးအကြောင်းများ လက္ခဏာများ မပြသင့်ပါ။
class B tank များ၏ အတိုင်းအတာများသည် ၀ယ်ရေးလှုပ်ရှားမှုတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်။
အမျိုးအစား I သိုလှောင်ကန်များအတွက် အသုံးပြုပါက အတွင်းလွှာအလွှာနှင့် အတားအဆီးသည် အကာအရံ၏ အသက်ဝင်မှုကို တားဆီးရန်အတွက် လောင်စာဆီပျံ့နှံ့မှုကို လုံလောက်စွာကန့်သတ်ထားမည်ဖြစ်ပြီး အမျိုးအစား I နှင့် Type II တိုင်ကီများအတွက် ပျံ့နှံ့နှုန်းသည် တစ်စတုရန်းမီတာလျှင် 24 ဂရမ်ထက် မပိုစေရပါ။ 0,70 နာရီလျှင်။
ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုအများအပြားတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် လေ့ကျင့်သင်ကြားပြီး ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံးပစ္စည်းများဖြင့် "MIL-DTL-27422 စစ်ဘက်ဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်- တင့်ကား၊ လောင်စာဆီ၊ ထိခိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်မှု၊ ပဲ့ထိန်းဒုံးကျည်ဒဏ်ခံနိုင်သော၊ လေယာဉ်" ၎င်းသည် စံသတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
