
American Society for Testing and Materials (ASTM) မှထုတ်လုပ်သော "ASTM D3242-01 စံစမ်းသပ်နည်းလမ်း" သည် လေယာဥ်လောင်စာများတွင် အက်ဆစ်ဓာတ်ကို 0,000 မှ 0,100 mg KOH/ အတွင်းရှိ စမ်းသပ်နည်းကို ဖော်ပြထားပါသည်။ ဆ

ဤစံနှုန်း၏ ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်၊ အက်ဆစ်နံပါတ်သည် နမူနာတစ်ဂရမ်လျှင် ပိုတက်စီယမ်ဟိုက်ဒရောဆိုဒ် မီလီဂရမ်ဖြင့် ဖော်ပြထားသော အက်ဆစ်နံပါတ်ဖြစ်ပြီး သတ်မှတ်ထားသော ထောက်လှမ်းမှုစနစ်ဖြင့် နမူနာတစ်ခုအား သတ်မှတ်ထားသော သုညင်းတစ်ခုတွင် သတ်သတ်မှတ်မှတ် အဆုံးအမှတ်သို့ ချေဖျက်ရန် လိုအပ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းတွင် ဆားဗေးသည် toluene-water-isopropanol အရောအနှောဖြစ်ပြီး သတ်မှတ်ထားသော p-naphtholbenzeine ညွှန်ပြချက်ဖြေရှင်းချက်ကို အသုံးပြု၍ အစိမ်း/အစိမ်းအညိုရောင်ရရှိသည့်အခါ အဆုံးအမှတ်ကို ဆုံးဖြတ်သည်။
စမ်းသပ်သောအခါ၊ နမူနာကို ရေအနည်းငယ်ဖြင့် toluene နှင့် isopropyl alcohol ရောနှောပြီး ပျော်ဝင်သည်။ ရရှိလာသော အဆင့်တစ်ဆင့် ဖြေရှင်းချက်အား နိုက်ထရိုဂျင် ပွက်ပွက်ဆူနေသော စမ်းချောင်းဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ပေါင်းထည့်ထားသော p-naphtholbenzeine ပျော်ရည် (အက်ဆစ်တွင် လိမ္မော်ရောင်နှင့် အစိမ်းရောင်အခြေခံရှိ အစိမ်းရောင်) ၏ အရောင်ပြောင်းလဲခြင်းမှ ညွှန်ပြသော စံအယ်လ်ကိုဟော ပိုတက်စီယမ်ဟိုက်ဒရောဆိုဒ်နှင့် ညှိပေးသည်။
သန့်စင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း သို့မဟုတ် သဘာဝအတိုင်းဖြစ်ပေါ်နေသော အော်ဂဲနစ်အက်ဆစ်များကြောင့် အက်ဆစ်အချို့သည် လေကြောင်းတာဘိုင်လောင်စာများတွင် ရှိနေနိုင်သည်။ သန့်စင်ခြင်း အဆင့်အမျိုးမျိုးတွင် ထိန်းချုပ်စမ်းသပ်မှုများစွာ ပြုလုပ်ခြင်းကြောင့် သိသိသာသာ အက်ဆစ်ညစ်ညမ်းမှု မရှိနိုင်ပါ။ သို့ရာတွင် အက်ဆစ်ပမာဏ သဲလွန်စများ ရှိနေနိုင်ပြီး လောင်စာဆီ ထိတွေ့မိသော သို့မဟုတ် လေကြောင်းတာဘိုင်လောင်စာ၏ ရေခွဲခြားမှုဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများကို ထိခိုက်စေသည့် သတ္တုများကို တိုက်စားနိုင်ခြင်းကြောင့် မလိုလားအပ်ပေ။
ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် လေကြောင်းတာဘိုင်လောင်စာတွင် ပါရှိနိုင်သည့် အချဉ်ဓာတ်ပမာဏကို တိုင်းတာရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး သိသာထင်ရှားသော အက်ဆစ်ညစ်ညမ်းမှုကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် မသင့်လျော်ပါ။
ဤစစ်ဆေးမှုများသည် 0,1 mL ဖြင့် ပိုင်းခြားထားသော 25 mL ဘူရီအား သို့မဟုတ် 0,05 mL ဖြင့် ပိုင်းခြားထားသော 10 mL burette ကို အသုံးပြုသည်။ tirant ပမာဏကို 0,05 mL သို့မဟုတ် ထို့ထက်နည်းအောင် တိုးမြင့်ပေးပို့နိုင်သည့် အလိုအလျောက် ဗျူရက်ကို အသုံးပြုသော်လည်း ဖော်ပြထားသည့် တိကျသောဒေတာကို manual burettes များသာ အသုံးပြု၍ ရရှိခဲ့သည်။
စမ်းသပ်မှုတိုင်းတွင် Reagent အဆင့်ဓာတုပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပါသည်။ အခြားနည်းဖြင့် မဖော်ပြထားပါက၊ ဓါတ်ကူပစ္စည်းအားလုံးသည် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာဓာတ်ပြုခြင်းဆိုင်ရာ အမေရိကန်ဓာတုအဖွဲ့အစည်းကော်မတီ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ ဓါတ်ခွဲခန်းတွင် ပထမဦးစွာ ဆုံးဖြတ်ထားသည်- ထောက်လှမ်းမှု၏ တိကျမှုကို မလျှော့ချဘဲ ၎င်း၏အသုံးပြုမှုကို ခွင့်ပြုရန် လုံလောက်သော သန့်စင်မှုမြင့်မားသောကြောင့် အခြားအဆင့်များကိုလည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။
ရေ၏သန့်စင်မှုကို စံ "ASTM D1193-06 စံသတ်မှတ်ချက်" နှင့်အညီ အကဲဖြတ်ပါသည်။ p-naphtholbenzeine ညွှန်ပြချက်ဖြေရှင်းချက်သည် စံနောက်ဆက်တွဲတွင် ပေးထားသည့် သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။ နိုက်ထရိုဂျင်၊ အခြောက်အမျိုးအစားနှင့် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ကင်းစင်ရပါမည်။ ၎င်းသည် မြင့်မားသော ဖိအားအောက်တွင် ဖိသိပ်ထားသော ဓာတ်ငွေ့ဖြစ်ပြီး အသက်ရှူရန်အတွက် ရရှိနိုင်သော အောက်ဆီဂျင်ကို လျှော့ချပေးသည်။
အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ ASTM D3242-01 စံနှုန်းအရ စမ်းသပ်မှုများသည် ဂျက်လောင်စာတွင် အက်ဆစ်ပမာဏကို ရှာဖွေရန် လောင်စာ၏ ရေခွဲခြင်းဂုဏ်သတ္တိများကို နှောက်ယှက်ပြီး သံချေးတက်စေနိုင်သည်။ သန့်စင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း သို့မဟုတ် သဘာဝအတိုင်း ဖြစ်ပေါ်နေသည့် အော်ဂဲနစ်အက်ဆစ်များကြောင့် အက်ဆစ်အချို့သည် လေကြောင်းတာဘိုင်လောင်စာများတွင် ရှိနေနိုင်သည်။ သန့်စင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ထိန်းချုပ်စမ်းသပ်မှုများစွာပြုလုပ်ခြင်းကြောင့် သိသိသာသာ အက်ဆစ်ညစ်ညမ်းမှုမဖြစ်နိုင်ပါ။ သို့ရာတွင်၊ အက်ဆစ်ခြေရာခံ ပမာဏသည် လေကြောင်းတာဘိုင်လောင်စာ၏ ရေခြားနားမှု ဂုဏ်သတ္တိများကို ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး လောင်စာမှ သတ္တုများကို တိုက်စားစေသောကြောင့် မလိုလားအပ်ပေ။ ထိုစံနှုန်းအရ၊ အက်စစ်ဓာတ်သည် လေကြောင်းတာဘိုင်လောင်စာတွင် အက်စစ်ဓာတ်ကို 0,000 မှ 0,100 mg KOH/g အကွာအဝေးတွင် ဆုံးဖြတ်သည်။
ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများစွာတို့တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် "ASTM D3242-01 Standard Test Method for Acidity in aviation turbine fuel" စံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။ ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာပစ္စည်းများ။
