ISO 22241 ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ - NOx လျှော့ချရေး ကိုယ်စားလှယ် AUS 32

International Organization for Standardization (ISO) မှ ဖန်တီးထားသော “ISO 22241 ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ - NOx လျှော့ချအေးဂျင့် AUS 32” စံနှုန်းတွင် တူညီသောခေါင်းစဉ်အောက်တွင် ထုတ်ဝေထားသော အစိတ်အပိုင်းများစွာ ပါဝင်ပါသည်။ ပြောရရင်၊

• စံသတ်မှတ်ချက် “ISO 22241-1 အပိုင်း 1- အရည်အသွေးသတ်မှတ်ချက်များ” သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်မော်တော်ယာဥ်များတွင် ရွေးချယ်ထားသော ဓာတ်ပစ္စည်းများလျော့ချရေးစနစ်များကို လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် လိုအပ်သော NOx လျှော့ချအေးဂျင့် AUS 32 (ရေကို ယူရီးယားဖြေရှင်းချက်) ၏ အရည်အသွေးလက္ခဏာများကို ဖော်ပြသည်။ Selective catalytic reduction converter စနစ်များသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များမှ နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် (NOx) ထုတ်လွှတ်မှုကို ရွေးချယ်လျှော့ချရန်အတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။

AUS 32 ၏ အရည်အသွေးဝိသေသလက္ခဏာများကို စံသတ်မှတ်ထားသော ဇယားတွင် သတ်မှတ်ထားပြီး ထုတ်လုပ်မှုထိန်းချုပ်မှုအစီအစဉ်အရ ထုတ်လုပ်သူမှ စဉ်ဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်နေပါသည်။ ဇယားရှိ ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုအား သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများဖြင့် သို့မဟုတ် အသိအမှတ်ပြုထားသော စံနှုန်းဖြင့် သတ်မှတ်ထားသည့် အခြားနည်းလမ်းများဖြင့် စိစစ်ပါသည်။ သို့သော်လည်း အငြင်းပွားမှုတစ်ခုတွင်၊ ဇယားတွင်ဖော်ပြထားသည့်နည်းလမ်းများကို ခုံသမာဓိနည်းလမ်းများအဖြစ် လက်ခံပါသည်။

• စံသတ်မှတ်ချက် "ISO 22241-2 အပိုင်း 2- စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ" သည် ISO 22241-1 စံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော NOx လျှော့ချအေးဂျင့် AUS 32 (ရေကိုယူရီးယားဖြေရှင်းချက်) ၏ အရည်အသွေးနှင့် ဓာတုဂုဏ်သတ္တိများကို ဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်သော စမ်းသပ်နည်းလမ်းများကို ဖော်ပြသည်။

နိုက်ထရိုဂျင်နှင့် ယူရီးယားပါဝင်မှု စုစုပေါင်းကို ဆုံးဖြတ်ရန် စမ်းသပ်မှုတွင်၊ နမူနာအား အောက်ဆီဂျင်စီးကြောင်းတွင် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် မီးရှို့သည်။ ဖွဲ့စည်းထားသော နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်များကို ဒြပ်စင်နိုက်ထရိုဂျင်အဖြစ်သို့ လျှော့ချပြီး လောင်ကျွမ်းခြင်း၏ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည့် ထုတ်ကုန်များကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ နိုက်ထရိုဂျင်ကို အပူစီးကူးသည့်ကိရိယာဖြင့် တိုင်းတာသည်။ ယူရီးယားပါဝင်မှုကို သတ်မှတ်ထားသော စုစုပေါင်းနိုက်ထရိုဂျင်မှ biuret ၏နိုက်ထရိုဂျင်ပါဝင်မှုကို နုတ်ခြင်းဖြင့် တွက်ချက်သည်။

• "ISO 22241-3 အပိုင်း 3- ကိုင်တွယ်ခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် သိုလှောင်ခြင်း" စံနှုန်းသည် AUS 32 ၏ ကိုင်တွယ်မှု၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် သိုလှောင်မှုအတွက် အကောင်းဆုံးအလေ့အကျင့် အကြံပြုချက်များနှင့် လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားပါသည်။ ဤအကြံပြုချက်များနှင့် လိုအပ်ချက်များသည် ရွေးချယ်ထားသော ဓာတ်ပစ္စည်းများလျော့ချပေးသည့်စနစ်များ၏ သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် AUS 32 ၏ သတ်မှတ်ထားသောအရည်အသွေးကို ထုတ်လုပ်သည့်နေရာမှ အခြားကားတစ်စီးသို့ ဖြည့်သွင်းသည့်အထိ ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
• စံသတ်မှတ်ချက် “ISO 22241-4 အပိုင်း 4: Refill interface” သည် ISO 22241-1 စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီပြီး ရွေးချယ်ထားသော ဓာတ်ပစ္စည်းများလျှော့ချရေး အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြီးနောက် ကုသမှုစနစ်များ နှင့် ကိုက်ညီသည့် NOx လျှော့ချအေးဂျင့် AUS 32 အတွက် ဖြည့်စွက်မျက်နှာပြင်ကို ဖော်ပြသည်။ ဤစံနှုန်းသည် သင်္ဘောပေါ်ရှိ ဖြည့်သွင်းသည့်စနစ်နှင့် ဘုတ်အဖွဲ့ပြန်ဖြည့်သည့်စနစ်အကြား လိုက်ဖက်မှုရှိစေရန် အဖွင့်အဖွင့်စနစ်အတွက် အနိမ့်ဆုံးလုပ်ဆောင်နိုင်သော ဂျီဩမေတြီလိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ အပိတ်ပြန်လည်ဖြည့်သွင်းသည့်စနစ်အတွက် လိုက်နာမှုအခြေအနေများကို စံ (နောက်ဆက်တွဲ A) ၏ နောက်ဆက်တွဲတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ISO 3833 စံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း တပ်ဆင်ထားသော စက်ပြင်ဆီဖြည့်သည့်စနစ်များကို အသုံးပြုရန်နှင့် စုစုပေါင်းယာဉ်ထုထည် 3,5 တန်ထက် ပိုကြီးသော ယာဉ်ပျံများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် သတ်မှတ်ထားသော off-board refill စနစ်များအတွက် နော်ဇယ်များနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။
• စံသတ်မှတ်ချက် "ISO 22241-5 အပိုင်း 5- ခရီးသည်တင်ကားများအတွက် ဆီစားလှယ်" သည် ရွေးချယ်ထားသော ဓာတ်ပစ္စည်းများ လျှော့ချရေးနည်းပညာကို အသုံးပြု၍ ဒီဇယ်အင်ဂျင်လမ်းသုံး ယာဉ်များအတွက် လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြသည်။ အဆိုပါ လိုအပ်ချက်များသည် ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် အပေါ့စားယာဉ်များ အပါအဝင် စုစုပေါင်း ယာဉ်ထုထည် ၃.၅ တန်ထက် မကျော်လွန်သော ဘတ်စ်ကားများ အပါအဝင် လူစီးကားများနှင့် အပေါ့စား လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များအတွက် အဓိက ရည်ရွယ်ထားသော်လည်း စုစုပေါင်း ယာဉ်ထုထည် ၃.၅ တန်ထက် မကျော်လွန်သော ယာဉ်များလည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဤစံနှုန်းတွင် ISO 3,5-3,5 စံနှုန်းနှင့်ကိုက်ညီသည့် NOx လျှော့ချအေးဂျင့် AUS 22241 အတွက် ဖြည့်စွက်အင်တာဖေ့စ်ပါဝင်ပြီး ၎င်းတွင် ရွေးချယ်ထားသော ဓာတ်ပစ္စည်းများလျှော့ချရေးအိတ်ဇောကို ကုသမှုအပြီးစနစ်များဖြင့် ပြောင်းပေးရန်လိုအပ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် သင်္ဘောပေါ်ရှိ ဖြည့်သွင်းသည့်စနစ်နှင့် ဘုတ်အဖွဲ့ပြန်ဖြည့်သည့်စနစ်တို့အကြား လိုက်ဖက်မှုရှိစေရန်အတွက် အားဖြည့်စနစ်၏ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ဂျီဩမေတြီဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ စုစုပေါင်းယာဉ်ထုထည် ၃.၅ တန်ထက် မကျော်လွန်သော အပေါ့စားလုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များနှင့် ဘတ်စ်ကားများအတွက်၊ ISO 1-32 စံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် အဖွင့်ဆီဖြည့်စနစ်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

ယနေ့တွင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို အသုံးပြုသည့် ကားများ၊ ထရပ်ကားများနှင့် အခြားအပလီကေးရှင်းများသည် U.S. Environmental Protection Agency (EPA) မှ ပြင်းထန်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးရမည်ဖြစ်သည်။ ဤလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ကျွန်ုပ်တို့ရှူရှိုက်သောလေ၏သဘာဝအစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုဖြစ်သော နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် (NOx) ကိုပြောင်းလဲပေးသည့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးနည်းပညာကို အသုံးပြုကြသည်။

AUS 32 (ဒီဇယ်အိတ်ဇောအရည်) ကို ဒီဇယ်အိတ်ဇောစီးကြောင်းထဲသို့ ထိုးသွင်းပြီး အိတ်ဇောမှ အပူ၊ အရည်နှင့် ဓာတ်ကူပစ္စည်းသည် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်များကို အန္တရာယ်မရှိသော ဓာတ်ငွေ့များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ ဒီဇယ်အိတ်ဇောအရည်သည် သန့်စင်သောရေတွင် နည်းပညာအရ သန့်စင်သော ယူရီးယား၏ ၃၂.၅ ရာခိုင်နှုန်း ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။

ရွေးချယ်ထားသော ဓာတ်ပစ္စည်းများ လျှော့ချယူနစ် မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ရန် AUS 32 သည် တိကျသော သန့်စင်မှုစံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။ ဤစံနှုန်းသည် ရွေးချယ်ထားသော ဓာတ်ပစ္စည်းများ လျှော့ချတပ်ဆင်ထားသော ကားများနှင့် ထရပ်ကားများတွင် အသုံးပြုသော ဒီဇယ်အိတ်ဇောအရည်သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူများ လိုအပ်သော သန့်ရှင်းမှု၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အရည်အသွေးနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ နယ်ပယ်အသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ကဏ္ဍအသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးကူညီရန် ကြိုးပမ်းနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် ကမ္ဘာ၏တိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လံလုပ်ဆောင်ပေးနေသော သန်မာသောဝန်ထမ်းများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ "ISO 22241 ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ - NOx လျှော့ချအေးဂျင့် AUS 32" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအား စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးပါသည်။