O padrão MIL-HDBK-516C, um padrão de defesa militar dos Estados Unidos, descreve os critérios de certificação de aeronavegabilidade usados para determinar a aeronavegabilidade de todos os sistemas de aeronaves tripuladas e não tripuladas, de asas fixas e rotativas. Este padrão é um padrão básico usado pelo gerente de programa de sistemas, engenheiro-chefe e empreiteiros para definir a base de certificação de aeronavegabilidade dos sistemas aéreos.
Nesta norma, os critérios de certificação de aeronavegabilidade pretendem ser abrangentes e compreender o conjunto mínimo de critérios de segurança exigidos para um sistema de aeronave. Os critérios aplicáveis ao sistema da aeronave não podem ser excluídos ou alterados de forma alguma. No entanto, considerando a complexidade do sistema ou do produto, tipo, disponibilidade de dados e vida útil prevista, o único gerente e engenheiro-chefe pode adaptar esses critérios, identificando critérios específicos que não são aplicáveis, conforme apropriado. O único gerente e o engenheiro-chefe também podem desenvolver critérios adicionais para reduzir ainda mais os riscos à segurança do sistema, se apropriado para um aplicativo específico.
Este manual deve ser aplicado em qualquer ponto durante o ciclo de vida de um sistema de ar onde uma determinação de aeronavegabilidade é necessária, particularmente quando há uma mudança na linha de base funcional ou do produto.
Cada configuração de sistema aéreo, incluindo, mas não se limitando a asa tripulada, não tripulada, fixa ou rotativa, deve atender aos requisitos de certificação de aeronavegabilidade de segurança de vôo. Portanto, critérios foram estabelecidos para tais sistemas para garantir que os níveis mínimos de projeto sejam estabelecidos para operação e manutenção seguras. Para veículos aéreos não tripulados, os riscos de segurança de vôo de perda da tripulação não se aplicam. No entanto, como acontece com aeronaves tripuladas, o risco de segurança de vôo associado ao pessoal deve levar em consideração os danos ao equipamento, propriedade ou meio ambiente. As aeronaves não tripuladas que transportam tripulantes ou passageiros estão sujeitas aos mesmos requisitos de certificação de aeronavegabilidade que as aeronaves tripuladas.
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