Especificações de desempenho MIL-PRF-85285 - Revestimento: Poliuretano, Aeronaves e Equipamentos de Apoio.

Especificações de desempenho MIL-PRF-85285 - Revestimento: Poliuretano, Aeronaves e Equipamentos de Apoio.

A norma “MIL-PRF-85285 Performance Specifications - Coatings: Polyurethane, Aircraft and Support Equipment”, desenvolvida pelo Departamento de Defesa dos Estados Unidos, abrange os requisitos para revestimentos de poliuretano com teor máximo de compostos orgânicos voláteis (COVs). O revestimento é fornecido em forma de kit.

Especificações de desempenho MIL-PRF-85285 - Revestimento: Poliuretano, Aeronaves e Equipamentos de Apoio.

Esta especificação abrange os requisitos para um revestimento de poliuretano alifático de alto teor de sólidos com o teor máximo de compostos orgânicos voláteis (COVs) especificado neste documento. O revestimento é fornecido em forma de kit.

O revestimento deve apresentar as seguintes características:

  • Tipo I - Aplicação em aeronaves (teor máximo de COV de 420 gramas/litro)
  • Tipo II - Aplicação em equipamentos de apoio em solo (teor máximo de COV de 340 gramas/litro)

Os revestimentos aplicados de acordo com esta especificação devem ser produtos autorizados pela atividade de qualificação a constar da lista de produtos qualificados válida antes da assinatura do contrato. Qualquer alteração na formulação de um produto qualificado, que não seja permitida neste documento, exigirá a requalificação do produto.

Os materiais utilizados na produção desses revestimentos não são limitados, desde que os revestimentos resultantes estejam em conformidade com os requisitos desta especificação.

Quando necessário, o fabricante deverá confirmar que os revestimentos fornecidos de acordo com esta especificação não têm efeitos adversos na saúde do pessoal quando utilizados para os fins a que se destinam e seguindo as precauções aqui indicadas, devendo ser elaborada uma ficha de dados de segurança do material. Questões relativas aos efeitos destes revestimentos na saúde do pessoal que os utiliza deverão ser encaminhadas pela entidade responsável pelas compras ao serviço de saúde competente, que atuará como consultor.

O revestimento de poliuretano fornecido de acordo com esta especificação deverá ser um kit composto pelo Componente A, que contém resinas de poliéster pigmentadas e solventes, e pelo Componente B, que contém resinas de isocianato alifático transparentes e solventes. O Componente B atuará como endurecedor ou agente de cura para o Componente A. A proporção de mistura em volume deverá ser conforme especificado pelo fabricante.

O kit de revestimento deve ser fornecido de forma que o revestimento misturado contenha o volume mínimo especificado pela atividade de fornecimento. O teor total de isocianato livre no revestimento misturado não deve exceder 1,0% em peso, quando testado de acordo com a norma ASTM-D3432. Quando testado de acordo com a norma ASTM-D3335, nenhum componente do revestimento deve conter cádmio, compostos de cádmio, chumbo metálico ou compostos de chumbo em excesso de 0,06% em peso. Quando testado de acordo com a norma ASTM-D3718, o revestimento não deve conter cromo.

Ao analisar todas as aeronaves militares modernas dos EUA, a camada protetora e estética final visível é, muito provavelmente, um revestimento que atende ao padrão MIL-PRF-85285. Este revestimento é a especificação de desempenho do Departamento de Defesa dos EUA para um revestimento de poliuretano alifático de alto teor de sólidos e resistente a produtos químicos, sendo comumente referido como acabamento de poliuretano Tipo I, II, IV e, agora, Tipo VII.

A norma MIL-PRF-85285 é uma especificação de desempenho que define uma tinta de acabamento de poliuretano bicomponente, de alto teor de sólidos (no mínimo 60% em volume), curada quimicamente, projetada principalmente para superfícies externas de aeronaves. Os requisitos básicos desta norma são definidos a seguir:

  • Teor de sólidos por volume: No mínimo 60% (alguns produtos de alta qualidade ultrapassam 70%).
  • Limite de compostos orgânicos voláteis (COVs): Máximo de 340 g/L (Tipos I e IV) ou 420 g/L (formulações mais antigas estão agora em grande parte obsoletas).
  • Excelente brilho e retenção de cores.
  • Resistência a fluidos (borbulhamento de fluido hidráulico, combustíveis, óleos, fluidos de degelo).
  • Flexibilidade (superior a 3,18 mm de curvatura do mandril mesmo após envelhecimento).
  • Propriedades de revestimento resistentes a produtos químicos (resistentes à penetração e facilmente descontaminados após exposição a agentes de guerra química).
  • Está em conformidade com a norma federal 595 de cores (mais comumente 36320 cinza fantasma escuro, 36375 cinza fantasma claro, 36231 cinza gaivota escuro, 35237 cinza médio).

Os tipos disponíveis são:

  • Tipo I: Revestimento de poliuretano padrão resistente a produtos químicos. Aplicação principal: acabamento exterior padrão de aeronaves. Nível de brilho: baixo (máximo 8 GU).
  • Tipo II: Uma versão mais brilhante do Tipo I. Seu uso principal é raro hoje em dia. O nível de brilho é metade do brilho normal.
  • Tipo IV: Uma versão com refletor de infravermelho (IR) de baixa emissão do Tipo I. Seu uso principal é em aeronaves furtivas/de baixa visibilidade (F-35, B-21). Nível de brilho: muito baixo.
  • Tipo VII: A última geração, com maior flexibilidade e durabilidade. Aplicação principal: novos programas (NGAD, algumas hélices de helicóptero). Nível de brilho: baixo brilho.

A versão mais recente da norma MIL-PRF-85285 apresenta o seguinte:

  • Redução de 40 a 50% nas emissões de compostos orgânicos voláteis.
  • Melhor fluidez e espalhamento (menos defeitos de casca de laranja)
  • Retenção de brilho superior e duradoura em ambientes com raios UV intensos.
  • Reparos e retoques mais fáceis.
  • Melhor resistência à formação de bolhas em fluidos hidráulicos.

Consequentemente, a norma MIL-PRF-85285 continua sendo a tinta de acabamento exterior dominante para quase todas as aeronaves de asa fixa e rotativa das forças armadas dos EUA. Sua combinação de compatibilidade ambiental, durabilidade, resistência química e facilidade de reparo torna difícil substituí-la por outro produto, mesmo com o surgimento de novos nanorrevestimentos e vernizes cerâmicos.

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