Requisitos de Aeronavegabilidade para Sistemas de Aeronaves Não Tripuladas STANAG 4703

Os padrões STANAG, que são acordos de normalização da OTAN, determinam os padrões militares dos países membros da OTAN. Um dos padrões publicados nesta estrutura é o padrão STANAG 4703. Esta norma contém requisitos de aeronavegabilidade técnica mínimos destinados à certificação de aeronavegabilidade de aeronaves leves não tripuladas de asa fixa com um peso máximo de decolagem de não mais que 150 kg e uma energia de impacto de mais de 66 J, e que se destinam à certificação de aeronavegabilidade regularmente espaço aéreo não alocado.

O limite inferior é determinado por estudos que mostram que abaixo desse nível, é razoavelmente esperado que um ferimento fatal não ocorresse se o drone atingir uma pessoa desprotegida. O valor J de 66 é considerado um valor com base na pesquisa atual. Para veículos aéreos não tripulados abaixo desse valor, parece possível relaxar alguns dos requisitos. Os requisitos específicos de aeronavegabilidade devem ser acordados com a autoridade homologadora caso a caso. O apêndice deste documento contém instruções que não se limitam às direções fixas da lâmina (Apêndice J).

Devido à grande variedade de configurações e tecnologias possíveis nesta categoria, e a maioria desses sistemas são arquitetonicamente simples, este padrão foi desenvolvido para:

• Exigir não mais do que a quantidade mínima de evidências de certificação exigidas para demonstrar um nível aceitável de aeronavegabilidade
• Lide com quaisquer recursos de design que possam comprometer a segurança
• Ser flexível, não prescritivo, de modo a não limitar as soluções de design

Reconhece-se que um conjunto puramente tradicional de códigos de aeronavegabilidade prescritivos não consegue cumprir esse propósito e não pode ser derivado de regulamentos civis ou militares existentes aplicáveis ​​a aeronaves tripuladas. Nesse sentido, adota-se uma abordagem que combina uma série de requisitos tradicionais de códigos de aeronavegabilidade com critérios que visam alcançar um alto nível de confiança na aeronavegabilidade do projeto. Essa abordagem deriva dos requisitos militares básicos de aeronavegabilidade.

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