Especificação de Desempenho MIL-PRF-7808L - Óleo Lubrificante, Motor de Turbina de Aeronave, Base Sintética

A norma “Especificações de desempenho MIL-PRF-7808L – Óleo lubrificante, motor de turbina de aeronave, base sintética”, uma norma militar desenvolvida pelo Departamento de Defesa dos Estados Unidos, abrange os requisitos para duas classes de óleos lubrificantes para motores de turbina de aeronave.

O óleo lubrificante é fornecido nos seguintes graus:

• O grau 3 é normalmente usado na maioria das aplicações e está disponível mediante solicitação, salvo indicação em contrário.
• O grau 4 é especificado quando é necessária maior viscosidade ou maior estabilidade térmica.

Os requisitos são descritos nesta norma da seguinte forma:

• Qualificação. Os óleos lubrificantes fornecidos sob esta norma devem ser produtos autorizados pela atividade qualificadora para serem listados na lista de produtos qualificados antes da adjudicação do contrato.
• Materiais. A composição deste óleo lubrificante não é limitada, mas compostos organometálicos de titânio e agentes antiespumantes de silicone e carcinógenos humanos conhecidos ou suspeitos são proibidos (conforme definido pela norma “29 CFR 1910.1200 Padrões de saúde e segurança ocupacional - Comunicações de perigo”). Se o óleo lubrificante contiver um aditivo de fosfato de tricresila, não mais do que 1% do aditivo de fosfato de tricresila deve ser o isômero orto. O óleo lubrificante do motor não deve ter efeitos adversos na saúde do pessoal quando usado conforme as instruções. Estoques de base reciclados são permitidos, mas cada lote deve ser totalmente testado de acordo com todos os requisitos de qualificação desta especificação. Os métodos de teste especificados na norma atualmente exigem o uso de produtos químicos que destroem a camada de ozônio. Para cada teste, uma substituição aceitável foi determinada.
• Requisitos químicos e físicos. Todas as classificações de óleo lubrificante acabado devem estar em conformidade com os requisitos listados nas tabelas fornecidas dentro da norma quando testadas de acordo com os métodos de teste aplicáveis. A Tabela I contém requisitos químicos, físicos e de desempenho, a Tabela II contém requisitos químicos, físicos e de desempenho: compatibilidade de elastômeros.
• Requisitos de desempenho de bancada. Os requisitos de desempenho da máquina devem ser conforme especificado nas seções “unidade de rolamento” e “capacidade de carga da engrenagem” desta norma. O acúmulo de óleo lubrificante nos mancais é determinado de acordo com o FEDSTD-791, Método 3450. O requisito de capacidade de carga da engrenagem é realizado de acordo com a norma “ASTM D1947-10 Prática Padrão para Instalação de Tubos Dobrados de Poli(Cloreto de Vinila) (PVC) em Esgotos e Drenos Existentes”. O requisito de capacidade de carga da engrenagem também é realizado de acordo com a norma “Método de teste padrão ASTM D5182-19 para avaliar a capacidade de carga de desgaste de óleos (método visual FZG)”. Para determinar a capacidade de carga, é necessária uma média de duas determinações feitas por ambos os métodos de teste.
• Requisitos de desempenho em grande escala. Para durabilidade do motor, os óleos são testados em um motor turboeixo de acordo com esta norma para avaliar sua aceitabilidade para uso em motores de turbina. A condição pós-teste do motor não deve apresentar depósitos excessivos, desgaste, corrosão ou outras condições adversas atribuíveis ao óleo de teste.
• Acabamento. O óleo lubrificante acabado deve ter aparência clara e uniforme quando examinado visualmente por luz transmitida e deve estar livre de turbidez, matéria em suspensão ou outras impurezas.
• Fichas de dados de segurança de materiais. As fichas de dados de segurança de materiais são preparadas de acordo com o padrão FED-STD-313.

A inspeção e os testes de óleos lubrificantes são classificados da seguinte forma:

• Inspeção de qualificação
• Inspeção de conformidade

A inspeção de qualificação consiste em testes de acordo com todos os requisitos especificados nas tabelas fornecidas nesta norma. Avaliações adicionais (testes de motor) em formulações candidatas podem ser exigidas quando consideradas necessárias durante a atividade de qualificação.

A inspeção de conformidade dos lotes de produção consiste em todos os ensaios especificados na tabela incluída na norma. A falha dos lotes de produção em qualquer um dos testes de conformidade resultará na rejeição do lote.

Todos os testes são realizados de acordo com as tabelas fornecidas na norma.

Os principais testes incluem:

• Testes de compatibilidade
• Compatibilidade de elastômeros
• Estabilidade à corrosão e oxidação (Classe 3: 200 horas a 96 graus, Classe 4: 220 horas a 40 graus)
• Teor de metais traço (ppm, máximo)
• Capacidade de carga da engrenagem
• Ponto de fulgor (graus)
• Perda por evaporação (porcentagem a 205 graus)
• Espuma (estática) (volume de espuma, ml, máximo)
• acumulação
• Corrosão de chumbo (g/m2)
• Teste de corrosão (a 232 graus)
• Estabilidade térmica e corrosividade (a 274 graus)
• Estabilidade de cisalhamento, perda de viscosidade (porcentagem)
• Contaminação por partículas (mg/litro)
• Número de acidez (mg KOH/g)
• Viscosidade (a 100 graus, 40 graus e menos 51 graus, 35 minutos, 3 horas)

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