O padrão MIL-STD-1366E, desenvolvido pelo Departamento de Defesa dos EUA, descreve os critérios básicos de interface de portabilidade para uso no desenvolvimento e envio de itens de material de acordo com o programa de Engenharia de Mobilidade do Departamento de Defesa. Esta norma exige sistemas novos e modificados para atender aos requisitos de interface do Sistema de Transporte de Defesa (estradas, túneis, pontes, ferrovias, etc.), navios, barcaças e similares) abrange limitações de tamanho e peso para todos os modos de transporte.
Esta norma também abrange disposições de içamento e amarração, critérios de conteinerização, sobrecarga, montagem e desmontagem, entrega aérea, critérios de abrigo, testes de portabilidade e modelagem e simulação do ambiente de embarque. Esta norma permite o desenvolvimento de materiais e atividades de aquisição para projetar equipamentos militares para atender aos requisitos de portabilidade de vários modos.
Essencialmente, o ambiente de transporte militar divide-se em quatro modais gerais: rodoviário, ferroviário, marítimo e aéreo. Cada modal possui suas próprias limitações e requisitos específicos de projeto. A norma MIL-STD-1366E abrange essas limitações e requisitos. O transporte rodoviário é o modal terrestre mais comum e flexível, sendo essencial tanto para desdobramentos estratégicos e táticos quanto para operações cotidianas. O transporte rodoviário pode ser utilizado para deslocar equipamentos militares de sua localização atual até os portos de embarque.
A classificação de carga militar é calculada para veículos militares e é particularmente importante para determinar se o veículo pode passar com segurança. Os números de classificação são obrigatórios para todas as pontes militares, veículos automotores com peso total de 3 toneladas ou mais, bem como para todos os reboques com carga de 1.5 toneladas ou mais. Reboques com capacidade nominal inferior a 1.5 toneladas são frequentemente combinados com veículos de reboque para classificação.
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