Método de teste MIL-STD-810

Método de teste MIL-STD-810

MIL-STD-810 detalha 28 métodos de teste cobrindo uma variedade de condições ambientais, como chuva, vibração, poeira, umidade, temperaturas extremas, choque e névoa salina.

Método de teste MIL-STD-810

O método para cada teste é o seguinte.

Não Başlık Método No. procedimento
500 Baixa pressão (altitude) 500,6 EU ; Armazenamento / Transporte Aéreo
II; Operação / Transporte Aéreo
III; Descompressão Rápida
XNUMX; Descompressão Explosiva
501 Temperatura alta 501.6 EU ; armazenar
II; Operação
III; Táticas; Espera para operacional
502 Baixa temperatura 502.6 EU ; armazenar
II; Operação
III; manipulação
503 Choque de temperatura 503.6 EU ; Choque de temperatura extrema constante
I A; UMA ; Choque (s) de temperatura extrema constante
IB; Choque único de temperatura extrema constante
INTERNO ; Muito; Ciclo de choque de sobretemperatura constante
identidade; Choques de ou para a temperatura ambiente controlada
504 Contaminação com Líquidos 504.2 EU ; Aeronave, veículo, embarcação, II; Vestido Luvas de Botas para Armas Pequenas,
505 Radiação solar (luz solar) 505.6 EU ; Ciclismo para efeitos de aquecimento,
II; Estado estacionário para efeitos ativos
506 chuva 506.6 EU ; Chuva e chuva torrencial,
II; Exagerado
III; derrubar
507 Nem 507.6 EU ; Ciclos estimulados (armazenamento e transição) e naturais
II; agravado
508 cogumelo 508.7 EU ; Método Único
509 Nevoeiro Pesado 509.6 EU ; Método Único
510 Areia e poeira 510.6 EU ; poeira soprando,
II; Sopro de areia.
511 Atmosfera Explosiva 511.6 EU ; Atmosfera Explosiva
II; Contenção de explosão
512 mergulho 512,6 EU ; Método Único
513 aceleração 513.7 EU ; Teste Estrutural.
II; Teste operacional.
III; Teste de aceleração de risco de colisão.
514 vibração 514.7 EU ; Vibração geral.
II; Transporte de carga solta
III; Transporte de grande montagem
XNUMX; Transporte cativo de aeronaves montadas e loja de voo livre.
- Observações: Categoria 1 a 23 etc.
515 Som acústico 515.7 I a ; Área comum ; Espectro em formato de densidade uniforme
i -b; Espectro de ruído acústico com formato de densidade uniforme
516 choque 516.7 EU ; Choque Funcional
II; choque de transporte
III; fragilidade
XNUMX; Declínio do transporte público
V; Choque de risco de colisão
VI; Transporte de Bancada
VII; Efeito Pendulum
VIII; Lançamento da catapulta / extração presa
517 piroscópio 517.2 EU ; Perto ; Área Real Configurada
II; Perto ; Área com configuração simulada
III; meio ; Campo Com Um Testador.
XNUMX; Iraque; Campo com testador mecânico
V; Iraque; Campo de agitador eletrodinâmico
518 Atmosfera Ácida 518.2 EU ; Método Único
519 Choque de arma de fogo 519.7 EU ; Método Único
520 Temperatura, umidade, vibração e altitude 520.4 EU ; Desenvolvimento de Engenharia.
II; Voo ou suporte de operações
III - Ambientes Combinados.
521 Chuva gelada / congelante 521.4 EU ; Método Único
522 choque balístico 522.2 EU ; Casco balístico e torre (Bh & T), espectro total, qualificação de choque balístico
II; Simulador de choque balístico em grande escala (Lsbss).
III; Máquina de choque leve de espectro limitado (Lwsm).
523 vibração; Acústica / Temperatura 523.4 EU ; Método Único
524 Congelar ; descongelamento 524.1 EU ; Efeitos diários do ciclismo
II; nebulização
III; Mudança rápida de temperatura
525 Multiplicação de forma de onda de tempo 525.1 EU ; Método Único
526 Impacto sobre trilhos 526.1 EU ; Método Único
527 Muito; Teste Estimulante 527.1 EU ; Critérios de referência de domínio de tempo
II; - Critérios de referência de domínio de frequência.
528 Vibrações mecânicas do material do navio 528.1 I (Tipo I) - Vibração Ambiental.
(Tipo I - Ambiental e Tipo II - Intrinsecamente Excitado) II (Tipo II) - Vibração estimulada internamente

Cada método de teste principal tem as seguintes características:

Método 500,5 - Altitude

Os testes de altitude examinam conjuntos e componentes que operam em grandes altitudes, como a cabine de um avião. O teste também despressuriza de forma rápida e catastrófica componentes como vedações, dispositivos de segurança, respiradouros e ópticas.

O teste de altitude apropriado considera dispositivos que podem suportar mudanças repentinas de temperatura, umidade e pressão. A aprovação no teste de altitude oferece excelente garantia de qualidade, o que pode ser um ponto-chave de venda para o seu produto.

Métodos 501.5 / 502.5, Temperatura Alta / Temperatura Baixa, Umidade

O teste de temperatura examina como os componentes e sistemas funcionam em ambientes de alta temperatura. Esses testes avaliam a probabilidade de falha devido a defeitos mecânicos, degradação do material e variações de parâmetros.

O método de teste examina a durabilidade de um produto quando desligado quando exposto a altas ou baixas temperaturas. Este método também examina a capacidade funcional do dispositivo em temperaturas extremas.

O desempenho dos produtos expostos à umidade por muito tempo será baixo. Danifica o revestimento, destrói o combustível e estraga o equipamento elétrico. O teste de umidade examina como os componentes e sistemas funcionam em ambientes com umidade relativa variável. Esses testes avaliam a probabilidade de falha devido ao fornecimento de água ou formação de gelo, turbidez e falha de estanqueidade.

Método 503.5 Choque de Temperatura

O teste de choque térmico requer taxas muito altas de mudança de temperatura. Normalmente acima de 30 ° C por minuto. Este teste pode ser útil para qualquer dispositivo ou componente que precise resistir a mudanças bruscas de temperatura em um curto período de tempo, como ao mover produtos quentes para um gabinete de resfriamento submerso.

Método 505.5 - Radiação Solar

A exposição à luz solar pode danificar equipamentos usados ​​e armazenados ao ar livre e causar efeitos de aquecimento por exposição direta à luz solar, o que é essencial para avaliar materiais irradiados e avaliar o sucesso da missão.

Método 506.5 - Chuva

Ventos fortes e chuvas podem ocorrer em qualquer parte do mundo e causar desgaste e corrosão, limitando a eficácia do radar e interrompendo as comunicações. Testar componentes e produtos contra vento e chuva é fundamental para a conformidade regulatória e controle de qualidade.

Método 508.6 - Fungo

Produtos projetados para operar em ambientes quentes e úmidos devem ser resistentes ao ataque de fungos. O crescimento do molde pode danificar um sistema ou componente, alterando as propriedades ópticas, mecânicas e elétricas do material.

Método 509.5 - Teste de névoa salina

Os produtos expostos ao sal devem ser capazes de suportar a possibilidade de corrosão. A resistência à névoa salina e ao nevoeiro garante produtos de alta qualidade. Os testes de névoa salina e névoa salina ajudam a determinar a eficácia de revestimentos e polidores de proteção, além de seus efeitos sobre os aspectos elétricos e físicos de um produto.

Método 510.5 - Teste de areia e poeira

Areia e poeira podem danificar componentes eletrônicos sensíveis, sem falar na capa que protege os componentes elétricos. Veículos militares e componentes de sistemas individuais são atualmente um dos maiores mercados para testes de poeira.

O procedimento testa a eficácia do produto bloqueando as partículas e expondo-as a partículas menores que 150 micrômetros e partículas entre 150 e 850 micrômetros.

Método 511.4 - Atmosfera Explosiva

Teste Atmosférico Explosivo fornece informações valiosas sobre motores, componentes de aeronaves, eletrônicos, sistemas de iluminação e motores. Os pontos quentes na superfície do produto podem inflamar e explodir. O Teste de Atmosfera Explosiva determina se um produto pode operar em ambientes contaminados com combustível e altamente voláteis sem causar uma explosão.

Método 512.5 - Imersão

O teste de imersão avalia como um produto, componente ou sistema se comporta quando imerso ou parcialmente imerso em água ou outro líquido.

Método 513.6 - Aceleração

O teste de aceleração expõe o produto a forças de aceleração por um longo tempo. Se não puder suportar a força de aceleração, pode causar quedas estruturais, vazamentos, danos ao pedal do acelerador, danos ao hardware de montagem, cavitação da bomba, danos à placa de circuito, relés inoperantes, mau funcionamento da pressão e mau funcionamento do sensor.

  • bicicleta de velocidade
  • Acelerando a centrifugação
  • Teste acelerado multieixo
  • análise de carga
  • teste prático

Método 514.6 - Vibração

Os protocolos de teste de vibração reproduzem os tipos de forças que podem ocorrer durante a vida útil de um produto. O teste de vibração aleatória pode identificar deficiências de projeto e pode ser usado em motores a jato, mísseis de cruzeiro, conversores catalíticos, peças de motocicletas e produtos projetados para transporte.

MIL-STD-810 cobre o escopo dos testes de vibração e fornece diferentes procedimentos dependendo se a vibração é esperada durante a fabricação, transporte ou operação.

Método 516.6 - Choque

O teste de impacto determina se um dispositivo pode suportar os altos níveis de choque e mudanças de temperatura encontrados durante o transporte e manuseio. Durante o teste, o dispositivo é sujeito a uma aceleração ou desaceleração repentina. Os engenheiros analisam a resposta do dispositivo para determinar a qualidade de seu desempenho

Método 521.2 - Gelo, chuva congelante

Produtos expostos aos elementos podem sofrer uma queda brusca de temperatura. Testes extensivos podem determinar se as estruturas e controles da aeronave podem suportar chuva e gelo. Esses testes podem ser importantes para monitorar navios, já que a chuva pode degradar o desempenho de antenas, dispositivos óticos e meteorológicos.

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