STANAG 4015 Starter Battery Blanks para Veículos Táticos Terrestres

Os padrões STANAG, que são acordos de padronização da OTAN, determinam os padrões militares dos países membros da OTAN. O objetivo da norma STANAG 4015, publicada neste quadro, é garantir que a área destinada a acomodar baterias em veículos táticos terrestres e os arranjos de retenção e conexão elétrica a eles relacionados atendam a parâmetros conhecidos, permitindo assim a colocação de baterias sobressalentes de países membros da OTAN.

As baterias são baterias nominais de 24 volts, que geralmente são utilizadas em aplicações de partida, iluminação e ignição em veículos, cujas tampas não podem ser removidas e são isentas de manutenção.

As baterias são usadas como um dispositivo de armazenamento de energia em veículos motorizados. As baterias primárias contêm toda a sua energia utilizável quando instaladas e descarregam (descarga) à medida que são usadas. As baterias secundárias, por outro lado, podem ser recarregadas a partir de painéis solares ou alguma outra fonte de energia e fornecem energia quando a energia é necessária. Como resultado, as baterias produzem corrente elétrica a partir de uma reação química.

Os requisitos gerais desta norma são determinados da seguinte forma:

• As cavidades da bateria não devem ser colocadas na frente da antepara de colisão do veículo.
• Os compartimentos da bateria não devem conter nenhuma fonte de calor ou objetos com alto risco de incêndio fora do sistema de bateria.
• Os compartimentos das baterias não devem conter nenhum equipamento (incluindo cabos e tubulações) de apoio a serviços essenciais para evitar a perda desses serviços essenciais no caso de um evento como vazamento térmico. No entanto, este requisito não se aplica aos cabos de e para o sistema de bateria.
• A capacidade nominal do sistema de bateria deve ser determinada de acordo com as condições de temperatura ambiente. Onde as temperaturas ambientes esperadas diferem dos valores especificados, a classificação do sistema de bateria deve ser baseada na temperatura ambiente real.
• A alta temperatura ambiente na cavidade da bateria deve ser monitorada e alarmada em um local onde as pessoas estejam constantemente presentes.
• A localização do sistema de bateria, a área onde está instalado e as distâncias entre o sistema de bateria e qualquer outro equipamento nas proximidades.deve mostrar claramente a clareza de
• A cavidade da bateria deve ser ventilada mecanicamente e protegida das descargas dos exaustores.

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