В стандарте D45 1333, разработанном группой PSA Peugeot Citroen, вторым по величине производителем автомобилей в Европе, объясняется поведение материалов в пассажирском салоне транспортных средств при воздействии вертикального и горизонтального пламени и представлен метод испытаний. для измерения скорости распространения и длины горения.
Компании, производящие различные продукты и компоненты для автомобильной продукции, должны доказать, что их продукция соответствует действующим стандартам безопасности, включая воспламеняемость и воспламеняемость. Вся продукция должна быть защищена от риска неконтролируемого возгорания. Невыполнение этого требования может привести к непредвиденным расходам, причинить вред клиентам и нанести ущерб репутации бренда. В связи с этим испытания на горение и воспламеняемость обычно проводятся в передовых лабораториях. Одним из таких испытаний является метод испытания материалов в пассажирском салоне на горизонтальную воспламеняемость, определенный в стандарте D45 1333.
Основной тест для автомобильной промышленности — измерение скорости распространения пламени в соответствии со стандартом ISO 3795, после чего применяются адаптированные стандарты, такие как стандарт D45 1333, в соответствии с требованиями производителя. Оценка воспламеняемости материалов интерьера основана на принципе, что если скорость горения материала равна нулю или невелика при минимальном воздействии пламени, то возникновение пожара внутри автомобиля маловероятно.
Принцип метода испытаний, описанный в стандарте D45 1333, основан на поджигании кончика испытательного образца, удерживаемого горизонтально с помощью U-образных губок, и отслеживании формы горения. Таким образом определяется скорость горения между двумя референтными метками.
Испытательный образец состоит из двух металлических пластин или рамок U-образной формы, изготовленных из коррозионно-стойкого материала. Для фиксации образца нижняя пластина снабжена штифтами, а верхняя пластина снабжена соответствующими отверстиями. Штифты также служат точками измерения в начале и в конце горения. Дно образца расположено на высоте 178 мм над дном камеры сгорания. Расстояние между передним краем держателя образца и концом камеры должно составлять 22 мм.
Среди многочисленных испытаний, измерений, анализа и оценочных исследований, которые она предоставляет для предприятий в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги горизонтальных испытаний на воспламеняемость для определения характеристик горения материалов в пассажирском салоне транспортных средств в рамках стандарта D45 1333. , с его обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
