MSC.1 Циркуляр 1315. Утверждение стационарных систем пожаротушения с сухим химическим порошком для защиты судов, перевозящих сжиженные газы навалом.

MSC.1 Циркуляр 1315. Утверждение стационарных систем пожаротушения с сухим химическим порошком для защиты судов, перевозящих сжиженные газы навалом.

В циркуляре Международной морской организации (ИМО) «MSC.1 Circ.1315 Пересмотренные руководящие принципы утверждения стационарных систем пожаротушения с сухим химическим порошком для защиты судов, перевозящих сжиженные газы навалом» изложены требования к стационарным системам пожаротушения с сухим химическим порошком, используемым для защиты грузовых палуб судов, перевозящих сжиженные газы навалом, в соответствии с Международной конвенцией SOLAS по безопасности жизни на море и международным стандартом строительства и оснащения судов, перевозящих сжиженные газы навалом.

MSC.1 Циркуляр 1315. Утверждение стационарных систем пожаротушения с сухим химическим порошком для защиты судов, перевозящих сжиженные газы навалом.

Основные требования к сухим химическим порошкам и системам определяются следующим образом:

  • Система должна иметь возможность ручного сброса давления. Рядом с каждой ручной пожарной магистралью и каждым монитором должна быть установлена ​​станция ручного сброса. На стационарном блоке сухого химического порошка должна быть резервная станция сброса давления. Активация любой станции ручного сброса должна инициировать создание давления в стационарном блоке сухого химического порошка и запуск подачи сухого химического порошка во все подключенные ручные пожарные магистрали и мониторы.
  • Система и ее компоненты должны быть спроектированы таким образом, чтобы выдерживать колебания температуры окружающей среды, вибрацию, влажность, удары, сотрясения и коррозию, обычно встречающиеся на открытых палубах судов, а также должны быть изготовлены и испытаны в соответствии с критериями, указанными в приложении, и получить одобрение Администрации.
  • Конструкция хранилища сухих химических веществ должна обеспечивать поддержание условий на борту судна в соответствии с рекомендациями производителя.
  • Системы должны проектироваться в соответствии с характеристиками и расходом конкретного сухого порошкообразного вещества (состав и физическая структура композиции). Тип сухого порошкообразного вещества в системе не должен изменяться без предварительной лабораторной проверки его работоспособности и получения одобрения от Администрации. Смешивание различных сухих порошкообразных веществ запрещено.
  • Контейнеры для хранения сухих химических веществ должны быть спроектированы в соответствии с нормами допустимого давления, установленными Администрацией, для максимального системного давления, возникающего при температуре 55 градусов.
  • Сухой химический порошок следует проверить в соответствии с указаниями в приложении.

В данном документе описаны следующие методы испытаний:

  • тест времени разряда
  • Испытание труб и фитингов на максимальную длину.
  • Тест интервала разряда
  • Тест на скорость потока
  • Тест на минимальную температуру
  • Гидростатическое испытание шланга для ручного душа
  • Испытание в солевом тумане
  • Температурный тест
  • Тесты сухого химического порошка
  • Технические условия испытаний на огнестойкость
  • Характеристики пожаров, которые необходимо потушить во время испытаний на огнестойкость.
  • Установление критериев приемлемости для тушения пожаров в ходе огневых испытаний.
  • Утверждение системы пожаротушения.
  • хранение сухих химических порошков

Циркуляр MSC.1 Circ.1315 содержит подробные руководства и критерии утверждения для стационарных систем пожаротушения с использованием сухого химического порошка, устанавливаемых на судах, перевозящих сжиженный газ навалом (например, танкеры-газовозы, танкеры-газовозы). Эти системы имеют решающее значение для борьбы с пожарами, связанными с криогенными жидкими грузами, где системы на водной основе могут быть неэффективными или опасными.

Данное циркулярное письмо служит основой для типового утверждения таких систем в соответствии с требованиями Международной конвенции SOLAS по безопасности жизни на море и Международного стандарта на конструкцию и оборудование судов, перевозящих сжиженные газы навалом (IGC).

В последней редакции циркуляра MSC.1/Circ.1315 повышен уровень безопасности, обновлены стандарты испытаний (например, добавлены ссылки на существующие стандарты ISO для испытаний на огнестойкость) и улучшены требования к пыленепроницаемости, характеристикам разряда и надежности системы.

Вкратце, циркуляр MSC.1 Circ.1315 содержит руководящие указания по утверждению стационарных газовых систем пожаротушения, эквивалентных системам на основе углекислого газа, как того требует Конвенция SOLAS. Этот документ широко используется в проектировании судов, морской пожарной безопасности и при утверждении классификационных свидетельств, когда вместо традиционных систем на основе углекислого газа используются альтернативные огнетушащие газы.

Циркуляр MSC.1 1315 устанавливает требования к эксплуатационным характеристикам и испытаниям стационарных газовых систем пожаротушения, которые должны быть эквивалентны системам на основе углекислого газа, требуемым конвенцией SOLAS. Его основные цели:

  • Чтобы гарантировать, что альтернативные средства пожаротушения обеспечивают тот же уровень защиты, что и углекислый газ.
  • Определить критерии утверждения и процедуры тестирования.
  • Цель данного документа – предоставить методические рекомендации административным органам, классификационным обществам и производителям оборудования.

Циркуляр MSC.1 Circ.1315 применяется к следующим случаям:

  • Системы пожаротушения с фиксированной суммой газа
  • Системы, обеспечивающие защиту следующих элементов:
  • Механические отсеки
  • Помещения для перекачки грузов
  • отсеки типа «ро-ро»
  • Другие закрытые внутренние помещения корабля

Данное руководство применяется при использовании огнетушащих веществ, отличных от углекислого газа, таких как следующие:

  • Инертные газы
  • Чистые вещества
  • Другие разрешенные газообразные вещества.

Основные технические требования определены следующим образом:

  • Эффективность пожаротушения: Система должна демонстрировать следующие характеристики:
  • Быстрое тушение пожаров класса B (топливные пожары, характерные для моторных отсеков).
  • Поддержание надлежащей концентрации вещества в течение определенного периода времени.
  • Способность предотвратить повторное возгорание.

Тесты обычно включают в себя:

  • Пожары в бассейнах
  • Возгорания от распыления
  • Сценарии пожаров с участием людей с ограниченными возможностями
  • Концентрация огнетушащего вещества и конструкция: Конструкция должна обеспечивать следующее:
  • Минимальная концентрация огнетушащего вещества для защищаемого опасного объекта.
  • Запас прочности выше концентрации, используемой для тушения.
  • Равномерное распределение огнетушащего вещества по всей площади.

Ключевые параметры проектирования включают:

  • Объем помещения
  • Скорость утечки
  • Выключение вентиляции
  • Время срабатывания огнетушащего вещества
  • Требования к разряду системы: Типичные требования включают:
  • Полное опорожнение в течение заданного времени (обычно не более 120 секунд).
  • Возможность автоматической или ручной активации.
  • Надежные распределительные трубы и патрубки.
  • Требования безопасности: Поскольку газовые системы могут представлять опасность для персонала, директива требует соблюдения следующих требований:
  • Системы оповещения перед эвакуацией.
  • Системы с задержкой по времени
  • Пункты ручной разгрузки находятся за пределами охраняемых зон.
  • Аварийное отключение вентиляционной и топливной систем.
  • Одобрение и сертификация: Перед использованием на судах система должна быть одобрена следующими организациями:
  • Администрирование флага или
  • Известное классификационное общество, действующее от его имени.

Одобрение принимается на основании следующих критериев:

  • Полномасштабные огневые испытания
  • Оценка проектирования системы
  • Соответствие требованиям MSC.1 Circ.1315.

В заключение, циркуляр 1315 MSC.1 содержит технические указания по утверждению стационарных газовых систем пожаротушения, используемых в качестве альтернативы системам на основе углекислого газа на судах, гарантируя, что они обеспечивают эквивалентную противопожарную защиту в соответствии с требованиями безопасности SOLAS.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем услуги по тестированию, соответствующие стандарту MSC.1 Circ.1315.

WhatsApp