IMO FTPC Часть 4: Противопожарные испытания системы управления противопожарной дверью

IMO FTPC Часть 4: Противопожарные испытания системы управления противопожарной дверью

Разработанная Международной морской организацией (IMO), IMO FTPC Part 4: Процедура огневого испытания для системы управления противопожарной дверью представляет собой процедуру огневого испытания для систем управления противопожарной дверью, применяемых к морскому оборудованию. Материалы, предназначенные для использования в море, испытываются в соответствии с этим кодексом процедур испытаний на огнестойкость Международной морской организации. Результаты могут быть использованы для утверждения типа.

IMO FTPC Часть 4: Противопожарные испытания системы управления противопожарной дверью

Перегородки класса A, B или F, такие как настилы, шторы, двери, потолки, облицовка, окна, противопожарные преграды, проходки для труб и кабелей, должны соответствовать этой процедуре. Изделия, испытанные для использования в зданиях, имеют аналогичную классификационную маркировку. Однако они не вписываются в классы для морского использования.

Перечисленные продукты испытываются и оцениваются в соответствии с процедурой испытания на огнестойкость, указанной в решении под номером A.754(18). Приложения к этой резолюции также содержат процедуры испытаний окон, противопожарных преград и проходок для труб и воздуховодов.

Суда, плавающие в международных водах, должны соответствовать определенным требованиям. Европейский Союз и Организация береговой охраны США (USCG) требуют сертификации продукции, размещаемой на этих судах, и выдачи сертификатов об утверждении типа на другую продукцию. Одни только отчеты об огневых испытаниях не принимаются, и для получения этих документов необходимо связаться с уполномоченным органом по морской сертификации, а испытания должны соответствовать процедурам IMO FTPC.

Системы управления противопожарными дверями следует испытывать и оценивать в соответствии с процедурой испытаний, представленной в разделе 4 настоящей процедуры. Критерии классификации определяются следующим образом:

  • В течение первых 60 минут испытаний прототип системы управления противопожарной дверью не должен выходить из строя.
  • Дверь должна оставаться закрытой в течение периода от окончания первых 60 минут до окончания испытания.

При этом оборудование, перевозимое на судах, зарегистрированных под флагами стран Евросоюза, должно быть испытано и сертифицировано в соответствии с директивой 96/98 ЕС по морскому оборудованию.

Среди многочисленных тестовых, измерительных, аналитических и оценочных исследований, которые она проводит для предприятий в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по огневым испытаниям для IMO FTPC Part 4: Система управления противопожарной дверью с ее обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием.

WhatsApp