ASTM D613-08 Standardtestmetod för cetantal för dieselbränsleolja

I "ASTM D613-08 Standard test method for the cetan number of diesel fuel oil" publicerad av American Society for Testing and Materials (ASTM), anges att dieselbränsleolja kan testas godtyckligt genom att använda en standard encylindrig , fyrtaktscykel, variabelt kompressionsförhållande, indirekt insprutad dieselmotor En testmetod för att utvärdera cetantalskala beskrivs. Cetantalsskalan täcker intervallet från noll (0) till 100, men det typiska testet ligger i intervallet 30 till 65 cetantal.

För denna standards syften gäller följande termer och definitioner:

• Accepterat referensvärde avser ett värde som fungerar som en överenskommen referens för jämförelse och härleds enligt följande:
  • Ett teoretiskt eller etablerat värde baserat på vetenskapliga principer
  • Ett tilldelat eller godkänt värde baserat på empiriska studier av någon nationell eller internationell organisation
  • Ett konsensus eller validerat värde baserat på experimentellt samarbete under överinseende av en vetenskaplig eller ingenjörsgrupp.

I samband med denna testmetod är det underförstått att det accepterade referensvärdet gäller för cetantalet för specifika referensmaterial som bestämts experimentellt under förhållanden av repeterbarhet av National Exchange Group eller annan erkänd utbytestestorganisation.

• Cetantalet hänvisar till ett mått på tändningsprestanda hos en dieselbränsleolja jämfört med referensbränslen i ett standardiserat motortest. I samband med denna testmetod avser tändningsprestanda den tändfördröjning av bränslet som bestäms i en standardtestmotor under kontrollerade förhållanden av bränsleflöde, insprutningstid och kompressionsförhållande.
• Kompressionsförhållande avser förhållandet mellan förbränningskammarens volym, inklusive förförbränningskammaren, till den jämförbara volymen där kolven är i nedre dödpunkten och när kolven är vid övre dödpunkten.
• Tändningsfördröjning är tidsperioden mellan start av bränsleinsprutning och start av förbränning, uttryckt i grader av vevvinkelrotation.
• Insprutningstidpunkt (insprutningsförflyttning) är tiden i förbränningscykeln när bränsleinsprutningen i förbränningskammaren initieras, mätt i grader av vevvinkel.
• Repeterbarhetsförhållanden är förhållanden där oberoende testresultat erhålls under korta tidsintervall med samma metod på samma testobjekt i samma laboratorium, med samma utrustning, av samma operatör. I samband med denna testmetod är det korta tidsintervallet mellan två klassificeringar på ett provbränsle inte mindre än den tid som krävs för att erhålla minst en klassificering på ett annat provbränsle mellan dem, men kommer att tillåta alla betydande förändringar i provbränslet , testutrustning eller miljö Det är underförstått att det inte kommer att ta lika lång tid.

Vid testning bestäms cetantalet för dieselbränsleolja genom att jämföra förbränningsegenskaperna för referensbränsleblandningar med kända cetantal under standarddriftsförhållanden med förbränningsegenskaperna i en testmotor. Detta åstadkoms med hjälp av handrattsproceduren för bracketing, som varierar kompressionsförhållandet för provet och vart och ett av de två bracketingreferensbränslena för att erhålla en specifik tändningsfördröjning som gör att cetantalet kan interpoleras med avseende på handrattsavläsningen.

Cetantalet ger ett mått på antändningsegenskaperna hos dieselbränsleolja i motorer med kompressionständning. Denna testmetod används av motortillverkare, oljeraffinaderier och marknadsförare och i handeln som en primär specifikationsmätning för matchning av bränslen och motorer.

Cetantalet bestäms vid konstant hastighet i en provmotor med kompressionständning med förförbränningskammare. Förhållandet mellan testmotorprestanda och fullskaliga motorer med variabel hastighet och variabel belastning är inte helt förstått.

Denna testmetod kan användas för okonventionella bränslen såsom syntetmaterial, vegetabiliska oljor och liknande. Förhållandet mellan sådana material och prestanda i fullskaliga motorer är dock inte helt förstått.

Det är nödvändigt att undvika att utsätta provbränslen och referensbränslen för solljus eller UV-emissioner från lysrör. Detta minimerar inducerade kemiska reaktioner som kan påverka cetantalet. Att exponera dessa bränslen för UV-våglängder kortare än 550 nm under en kort tidsperiod kan avsevärt påverka cetantalet. Vissa gaser och ångor som finns i området där cetantestmotorn är placerad kan ha en mätbar effekt på cetantalets testresultat. Denna testmetod är inte lämplig för att sortera dieselbränsleoljor med vätskeegenskaper som stör obehindrat gravitationsflöde in i bränslepumpen eller leverans genom insprutningsmunstycket.

Vår organisation tillhandahåller certifierings- och testtjänster definierade i standarden "ASTM D613-08 Standard testmetod för cetanantal av dieselbränsleolja", med sin utbildade och expert personal och avancerad teknisk utrustning, bland de många testnings-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudierna det ger företag inom olika sektorer.