
Den europeiska standarden "EN 1621 Skyddskläder för motorcyklister mot mekaniska stötar" består av följande underavsnitt publicerade under samma titel:

Två prestandanivåer är fastställda för benskydd för motorcyklister: Nivå 1 och Nivå 2. Ju lägre kraft som överförs av ett skydd, desto mer skyddande anses produkten vara. För att klara standarden måste den maximala överförda kraften vara under 35 kN i genomsnitt, och inget värde får överstiga 50 kN. Standarden inkluderar valfria stöttester för att utvärdera prestanda i miljöer med hög (plus 40 grader Celsius) och låg (minus 10 grader Celsius) temperatur.
Ett skydd märkt EN1621-1 är lämpligt för nästan alla delar av kroppen (axlar, armbågar, höfter, knän, leder) förutom ryggen.
För denna standards syften gäller följande termer och definitioner:
Om inget annat anges ska alla linjära mått större än 50 mm anges med en avvikelse på plus eller minus 2 procent, och mått upp till 50 mm ska anges med en avvikelse på plus eller minus 1 procent. Ledskydd ska vara utrustade med fästanordningar för att säkerställa att skyddet sitter på plats under användning. Detta krav gäller inte skydd som ska byggas in i eller integreras i kläder.
Materialen måste uppfylla kraven för materials oskadlighet i EN 340, med undantag för kravet på färgbeständighet mot svett. Färgbeständigheten mot vatten för ingående material som sannolikt kommer i kontakt med användarens hud måste bestämmas i enlighet med denna standard och måste vara minst grad 4 på gråskalan för fläckning av någon komponent i multifiberreferenstyget.
Ledeskydd för motorcyklister måste tillhandahålla en skyddszon med de minimimått som anges i tabellen. Tester måste utföras enligt beskrivningen i denna standard.
Kroppsskyddszoner är kategoriserade enligt följande:
Skyddszonernas dimensioner måste överensstämma med tabellen i standarden.
EN 1621-2 är specifikt utformad för att omfatta rygg- och ländryggsskydd. Den använder en liknande design- och testmetod som EN 1621-1 för testning av extremitetsskydd, men geometrin hos städet och slagspetsen är annorlunda för att bättre simulera ryggskyddens funktion.
Denna standard omfattar tre olika typer av ryggskydd, utformade för att uppmuntra införandet av certifierat skydd inom olika motorcykeldiscipliner och förartyper. Dessa är helryggsskydd, mittryggsskydd och ländryggsskydd. Obligatoriska islag måste utföras efter omgivande och hydrolytiska väderförhållanden.
Två prestandanivåer är fastställda för ryggskydd för motorcyklister. För att klara standarden måste den genomsnittliga maximala överförda kraften vara under 18 kN, och inget värde överstiga 24 kN. Standarden inkluderar även valfria stöttester för att utvärdera prestanda i miljöer med hög (plus 40 grader Celsius) och låg (minus 10 grader Celsius) temperatur.
Ryggskydd för motorcyklister måste uppfylla allmänna krav som att vara säkra att använda, bekväma att bära och ändamålsenliga.
Byggmaterial och deras innehåll får inte utsätta de som kommer i kontakt med dem för fara. Tillverkaren ska i produktinformationen inkludera en försäkran om att produkten inte innehåller några skadliga ämnen såvitt tillverkaren känner till. Tillverkaren ska ge vägledning om säker avfallshantering och kassering av produkten samt de faror som kan uppstå vid mekanisk demontering eller förbränning av produkten.
Ryggskydd för motorcyklister måste ha en minsta skyddszon som bestäms av användarens storlek.
Ett skydd märkt enligt EN1621-2 är endast certifierat för ryggskydd.
Denna standard specificerar en produkt som ger begränsat skydd mot mekaniska stötar och fall mot bröstet. Om produkten är utformad för att endast skydda mot stenskott (vanligtvis används vid motocrosskörning) gäller istället EN 14021.
EN 1621-3-standarden omfattar två olika skyddsdesigner: delade och heldäckande skydd, utformade för att uppmuntra införandet av certifierat skydd inom olika motorcykeldiscipliner och förartyper.
Två stötdämpningsnivåer specificeras för bröstskydd för motorcyklister:
Denna standard inkluderar valfria stöttester för att utvärdera prestanda i miljöer med hög (plus 40 grader) och låg (minus 10 grader) temperatur.
Bröstskydd för motorcyklister måste uppfylla allmänna krav på säker användning, komfort och lämplighet för sitt avsedda ändamål. Bröstskydd måste vara utrustade med fäst- eller justeringsmekanismer för att säkerställa att de sitter på plats under användning. Detta krav gäller inte skydd som är avsedda att byggas in i eller integreras i kläder.
Dess ofarlighet måste uppfylla kraven i standarden EN 1621-1.
Motorcyklisters bröstskydd måste ge ett visst skyddsområde. Hela bröstskydd och delade bröstskydd definieras i figurerna i standarden.
Denna standard innehåller krav på systemprestanda vid en olycka och detaljer om testmetoder, inklusive krav på dimensionering, ergonomi, oskadlighet, märkning och informationstillhandahållande. Uppblåsbara skyddsanordningar, andra än mekaniskt aktiverade, omfattas inte av denna standard.
Motorcykelskyddsutrustning måste uppfylla allmänna krav såsom säker användning, bekväm bärbarhet och lämplighet för ändamålet. Tabellen i standarden ger en sammanfattning av kraven. Om inget annat anges ska alla värden och linjära dimensioner anges med en avvikelse på plus eller minus 2 procent.
Denna standard specificerar två prestandanivåer för uppblåsbara stötskydd för motorcyklister: nivå 1 för skydd utformade för att ge tillräckligt skydd, och nivå 2 för produkter som ger bättre skydd än en nivå 1-produkt. Eftersom det är avgörande att uppblåsbara skydd skyddar bäraren från stötar och blåser upp sig inom en tillfredsställande tid, analyseras uppblåsningen med hjälp av en höghastighetskamera som kan spela in minst 200 bilder per sekund.
Vår organisation, som i åratal har stöttat företag inom alla sektorer genom ett brett utbud av test-, mät-, analys- och utvärderingsaktiviteter, har ett starkt team av medarbetare som noggrant följer den globala utvecklingen inom vetenskap och teknik och ständigt förbättrar sig. I detta sammanhang tillhandahåller vi även testtjänster till företag i enlighet med standarden EN 1621 "Skyddskläder för motorcyklister mot mekaniska stötar".
