ASTM D7153-22 Стандартен метод за изпитване за точка на замръзване на авиационни горива (автоматичен лазерен метод)

„Стандартният метод за изпитване ASTM D7153-22 за точка на замръзване на авиационни горива (автоматичен лазерен метод)“, публикуван от Американското дружество за изпитване и материали (ASTM), описва метод за изпитване за определяне на температурата, при която твърдите въглеводородни кристали могат да се образуват в авиацията турбинни горива. Този метод за изпитване е предназначен да покрива температурния диапазон от минус 80 градуса до плюс 20 градуса, но цитираното междулабораторно изследване демонстрира метода за изпитване само с горива с точки на замръзване в диапазона от минус 60 градуса до минус 42 градуса.

За целите на този стандарт се прилагат следните термини и определения:

• Точката на замръзване в авиационните горива се отнася до температурата на горивото, при която твърдите въглеводородни кристали, образувани по време на охлаждане, изчезват, когато температурата на горивото се остави да се повиши при определени условия на изпитване.
• Автоматичният лазерен метод се отнася до процедури за автоматично охлаждане на проба от течно авиационно гориво до появата на твърди въглеводородни кристали, последвано от контролирано нагряване и записване на температурата, при която въглеводородните кристали напълно се разтварят отново в течната фаза.

При извършване на описания метод за изпитване пробата се охлажда със скорост от 10 градуса⁄мин плюс/минус 5 градуса⁄мин, докато непрекъснато се осветява от лазерния източник на светлина. Пробата се наблюдава непрекъснато от оптични кристали и детектори за непрозрачност за първоначално образуване на твърди въглеводородни кристали. След като въглеводородните кристали бъдат открити от двата комплекта оптични детектори, пробата се нагрява със скорост от 3 градуса⁄min плюс/минус 0,5 градуса⁄min. След като първоначалната непрозрачност в пробата изчезне, пробата се нагрява със скорост 12 градуса⁄мин плюс/минус 1 градус⁄мин. Температурата на пробата, при която последните въглеводородни кристали, открити от кристалния детектор, се превръщат в течна фаза, се записва като точка на замръзване.

В някои случаи пробата се нагрява отново до приблизително 10 градуса, както е измерено от инструмента, след което се охлажда със скоростта, описана по-горе, докато въглеводородните кристали бъдат открити от кристалния детектор. След това пробата се нагрява при скорост от 12 градуса⁄min плюс 7минус 1 градус⁄min, докато крайните въглеводородни кристали се върнат в течната фаза. Температурата на пробата, при която последните въглеводородни кристали, открити от кристалния детектор, се превръщат в течна фаза, се записва като точка на замръзване.

Точката на замръзване на авиационно гориво е най-ниската температура, при която горивото остава свободно от твърди въглеводородни кристали. Ако тези кристали присъстват в горивната система на самолета, те могат да ограничат потока на гориво през филтрите. Температурата на горивото в резервоара на самолета обикновено намалява по време на полет в зависимост от скоростта на самолета, надморската височина и продължителността на полета. Точката на замръзване на горивото винаги трябва да е по-ниска от минималната работна температура на горивото.

Операциите по смесване на масло изискват точно измерване на точката на замръзване. Този метод на изпитване изразява резултатите с точност до 0,1 градуса и елиминира голяма част от времето и преценката на оператора, изисквани от стандарта „ASTM D2386-19 Стандартен метод за изпитване за точка на замръзване на авиационни горива“.

Основното оборудване, използвано в тези тестове, включва:

• Автоматизирано устройство: Това устройство се състои от контролирана от микропроцесор тестова клетка, способна да охлажда и загрява пробата, двойни оптични детектори за наблюдение на появата и изчезването на кристали и непрозрачност и записване на температурата на пробата.
• Оборудването е оборудвано с камера за проби, оптични детектори, лазерен източник на светлина, цифров дисплей, системи за охлаждане и отопление и устройство за измерване на температурата на пробите.
• Устройството за измерване на температурата в камерата за проби може да измерва температурата на пробата между минус 80 градуса и плюс 20 градуса с разделителна способност от 0,1 градуса и точност от 0,1 градуса.
• Устройството охлажда пробата със скорост 10 градуса⁄min плюс/минус 5 градуса⁄min, нагрява я със скорост 3 градуса/мин плюс/минус 0,5 градуса⁄min и загрява пробата със скорост плюс/минус 80 градуса⁄мин за температурен диапазон от минус 20 градуса до плюс 12 градуса Той трябва да има капацитет на нагряване при скорост градуса⁄мин.
• Стандартна спринцовка с накрайник или адаптерен накрайник, за да се постави във входа на тестовата клетка, способна да инжектира приблизително 10 mL плюс/минус 2 mL проба. Счита се за подходяща спринцовка за еднократна употреба от 10 mL с конусна връзка тип Luer.
• Контейнер за събиране на отпадъци, който може да събере излишъка, когато пробата се инжектира в тестовата клетка. Стандартна стъклена чаша от 400 ml изглежда подходяща.

Сред многобройните проучвания за изпитване, измерване, анализ и оценка, извършени за предприятия в различни сектори, нашата организация, със своя обучен и експертен персонал и усъвършенствано технологично оборудване, определя стандарта „ASTM D7153-22 Стандартен метод за изпитване за точката на замръзване на авиацията горива (автоматичен лазерен метод)". Освен това предоставя услуги за сертифициране и тестване.