
BSS 7324, стандарт за безопасност на Boeing, се основава на 14 CFR (FAR), част 25, приложение F6, което се регулира от Американската федерална авиационна администрация (FAA) и описва изискванията за изпитване на запалимост, приложими за материали на въздухоплавателни средства. Този метод за изпитване най-често се използва, за да се демонстрира, че материалите на въздухоплавателните средства отговарят на стандарта 14 CFR 25.856.

Федералната авиационна администрация (FAA) изисква използването на различни методи за изпитване на пожар, за да се гарантира, че материалите на въздухоплавателните средства отговарят на определени критерии за ефективност, когато са изложени на топлина или пламък, за да се осигурят предписани нива на пожарна безопасност в гражданските самолети. Като цяло, представените критерии за изпитване се отнасят до пожароустойчивостта на конкретен материал, когато е изложен на пожарна среда.
14 CFR (FAR) Част 25 Приложение F6 (BSS 7230 F6) дефинира метода за изпитване на запалимост на тел при 60 градуса за определяне на свойствата на запалимост на материали за въздухоплавателни средства. Съгласно този стандарт якостта на огъване трябва да бъде над 1000 цикъла.
Този стандарт включва също така изискванията на следните военни стандарти:
Съгласно процедурата за изпитване, описана в стандарта BSS 7324, електрическите проводници и кабели трябва да бъдат изолирани с радиационно омрежен полимер, да имат постоянен температурен рейтинг от 65-200 градуса и да имат отлични свойства на срязване и срязване, за да гарантират лесно използване на кабел.
Сред многобройните изследвания, измервания, анализи и оценки, които предоставя за бизнеса в различни сектори, нашата организация предоставя и услуги за тестване на електрически проводници и кабели в случай на изгаряне на самолетни материали на Boeing, в рамките на стандарта BSS 7324, със своите обучени и експертен персонал и модерно технологично оборудване.
