Metode Uji Kinerja Kendaraan Militer Beroda AVTP 03-160W - Perubahan Jalur Ganda (Keseimbangan Dinamis)

AVTP 03-160W, salah satu Publikasi Uji Kendaraan Sekutu yang diterbitkan di bawah Perjanjian Standardisasi NATO (STANAG) , menjelaskan metode dan persyaratan untuk uji perubahan jalur ganda yang dilakukan sebagai bagian dari pengujian kinerja kendaraan militer beroda. Standar ini mencakup dua metode pengujian yang diterapkan untuk mengevaluasi stabilitas dinamis kendaraan militer saat berbelok di tikungan dan belokan tajam, atau selama manuver mendadak karena alasan apa pun.

Tujuan dari tes perubahan jalur ganda adalah untuk mengevaluasi stabilitas dinamis kendaraan selama tindakan mengelak. Performa tergantung pada respon kendaraan dan interaksi pengemudi. Tujuannya adalah untuk menjaga kecepatan sekonstan mungkin dan di sisi lain untuk menyelesaikan manuver mengelak pada kecepatan setinggi mungkin di seluruh area pengujian. Karena implementasi model driver yang berbeda digunakan oleh pengembang perangkat lunak, riwayat waktu simulasi dan data uji tidak diharapkan sama persis.

Keselamatan jalan untuk kendaraan militer beroda merupakan fungsi kompleks dari interaksi dinamis antara kendaraan, pengemudi dan lingkungan. Dinamika keselamatan kendaraan secara langsung berhubungan dengan stabilitas arah dan batas kendalinya. Karakteristik kinerja keselamatan kendaraan ini sangat dipengaruhi tidak hanya oleh berbagai desain kendaraan dan faktor pengoperasian, tetapi juga oleh interaksi pengemudi dengan kendaraan.

Di antara pengujian yang dilakukan di laboratorium canggih, penilaian manuver perubahan jalur ganda adalah salah satu yang paling umum diterapkan. Tes perubahan jalur ganda mensimulasikan manuver darurat untuk menentukan dinamika penanganan sementara kendaraan. Tes ini diterima secara luas . Dalam situasi di mana suatu rintangan berputar di jalan, penumpang kendaraan memiliki peluang lebih tinggi untuk menghindari kecelakaan. Situasi ini dapat menyebabkan kendaraan kehilangan kendali dan terguling atau menabrak rintangan. Dalam manuver perubahan jalur ganda, terutama belokan mendadak, terguling lebih sering terjadi pada kendaraan dengan pusat gravitasi tinggi dibandingkan dengan kendaraan dengan pusat gravitasi rendah.

Organisasi kami, di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang telah diberikan untuk bisnis di berbagai sektor, dengan staf terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih, dalam lingkup standar AVTP 03-160W, perubahan jalur ganda (keseimbangan dinamis ) antara metode uji kinerja kendaraan militer beroda, juga menyediakan layanan pengujian.