Spesifikasi Militer MIL-S-901D: Uji Kejutan - Mesin Kapal, Peralatan dan Sistem HI (Dampak Tinggi), Persyaratan

Standar “Spesifikasi Militer MIL-S-901D: Uji kejut - Persyaratan mesin, peralatan, dan sistem kapal HI (dampak tinggi)” yang dikembangkan oleh Departemen Pertahanan AS menjelaskan persyaratan uji kejut untuk mesin, peralatan, sistem, dan struktur di atas kapal, tidak termasuk penetrasi lambung kapal selam yang bertekanan.

Tujuan persyaratan ini adalah untuk memverifikasi kemampuan fasilitas di kapal untuk menahan beban kejut yang akan terjadi selama layanan masa perang karena dampak senjata nuklir atau konvensional.

Tes diklasifikasikan ke dalam salah satu kategori tes berikut:

• Uji beban ringan adalah uji yang dilakukan pada mesin kejut ringan.
• Uji beban sedang adalah uji yang dilakukan pada mesin kejut beban sedang.
• Uji beban berat adalah uji yang dilakukan pada platform kejut mengambang standar atau besar.

Barang yang akan diuji diklasifikasikan ke dalam salah satu tingkat guncangan berikut sebagaimana ditentukan:

• Barang Kelas A adalah barang yang penting untuk keselamatan kapal dan keberlangsungan kemampuan tempur.
• Barang Kelas B merupakan barang yang pengoperasiannya tidak penting bagi keselamatan dan kemampuan tempur kapal, tetapi dapat menimbulkan bahaya terhadap personel, barang Kelas A, atau kapal secara keseluruhan melalui paparan guncangan.

Produk yang akan diuji diklasifikasikan ke dalam salah satu kelas berikut:

• Peralatan Kelas I didefinisikan sebagai peralatan yang dibutuhkan untuk memenuhi persyaratan guncangan ini tanpa menggunakan pemasangan dudukan fleksibel antara peralatan dan struktur atau pondasi kapal.
• Peralatan Kelas II didefinisikan sebagai peralatan yang dibutuhkan untuk memenuhi persyaratan guncangan ini dengan menggunakan pemasangan fleksibel yang dipasang antara peralatan dan struktur kapal atau dasar kapal.
• Kecuali dinyatakan sebaliknya, peralatan Kelas III didefinisikan sebagai peralatan yang memiliki aplikasi di kapal baik dengan atau tanpa penggunaan dudukan fleksibel dan oleh karena itu harus memenuhi persyaratan Kelas I dan Kelas II.

Jenis uji kejut harus diklasifikasikan ke dalam salah satu jenis berikut:

• Pengujian tipe A adalah pengujian unit utama. Ini adalah tes yang disukai. Unit primer adalah elemen yang ditopang langsung oleh struktur kapal atau oleh fondasi yang melekat langsung pada struktur kapal, dan elemen yang dipasang pada sistem perpipaan, sistem saluran, dan sistem serupa yang ditopang oleh struktur kapal. Respons guncangan unit induk terutama merupakan fungsi dari kekakuan dan massa elemen serta struktur pemasangan kapal, lokasi pemasangan kapal, dan konfigurasi elemen. Barang-barang tersebut biasanya meliputi perangkat generator diesel, instalasi pendingin udara, peralatan sakelar, pemancar radio, generator uap, peluncur rudal dan katup (jika dipasang pada pipa yang ditopang oleh struktur kapal).
• Pengujian tipe B adalah pengujian komponen tambahan. Komponen bantu adalah elemen yang merupakan bagian utama dari suatu unit utama. Respons guncangan komponen bantu dipengaruhi secara signifikan oleh respons guncangan unit utama terkait dan semua komponen bantu terkait. Respons guncangan pada unit utama terkait dan semua komponen tambahan terkait dipengaruhi secara signifikan oleh respons guncangan komponen tambahan. Contohnya antara lain mesin diesel pada genset diesel, motor listrik pada unit pendingin udara, atau bagian catu daya pada pemancar radio.
• Pengujian tipe C adalah pengujian subrakitan. Sub-rakitan adalah elemen yang menjadi bagian dari unit utama atau sub-komponen. Respons guncangan pada subrakitan dipengaruhi secara signifikan oleh respons guncangan pada unit utama atau komponen tambahan yang terkait, tetapi respons guncangan pada unit utama atau komponen tambahan tidak dipengaruhi secara signifikan oleh subrakitan. Contohnya meliputi termometer, pengukur, meter, relai, dan reagen. Perbedaan antara subrakitan dan perakitan atau bagian yang digunakan di sini mungkin berbeda dari perbedaan yang digunakan dalam berbagai spesifikasi peralatan atau dokumen pembelian lainnya.

Barang-barang diklasifikasikan menurut salah satu lokasi pemasangan berikut di kapal:

• Barang yang dipasang pada badan adalah barang yang dipasang pada:
  • Untuk kapal permukaan, elemen struktural utama kapal, termasuk sekat struktural dan pengaku sekat struktural di bawah dek utama dan pelat cangkang di atas garis air.
  • Untuk kapal selam, elemen struktural utama kapal, termasuk rangka lambung, sekat struktural, dan pengaku sekat struktural.
• Barang yang dipasang di dek adalah barang yang dipasang pada:
  • Untuk kapal permukaan, tempat berlabuh, platform dan sekat non-struktural pada dan di atas dek utama dan di bawah dek utama.
  • Untuk kapal selam, platform dan kompartemen non-struktural.
• Produk yang dipasang pada cangkang dipasang sebagai berikut:
  • Untuk kapal permukaan, pelat cangkang di bawah garis air.
  • Untuk kapal selam, pelapisan lambung (spesifikasi ini tidak mencakup pengujian ledakan bawah air terhadap produk yang menembus lambung bertekanan kapal selam).
• Produk pemasangan permukaan basah dipasang sebagai berikut:
  • Untuk kapal permukaan, di luar lambung kapal dan di bawah garis air.
  • Untuk kapal selam, di luar lambung bertekanan.

Organisasi kami memiliki staf yang kuat yang mengikuti dengan cermat perkembangan bidang sains dan teknologi di dunia dan terus-menerus meningkatkan diri. Di antara berbagai pengujian, pengukuran, analisis, dan studi evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, ada juga layanan pengujian sesuai dengan standar “Spesifikasi Militer MIL-S-901D: Uji kejut - Persyaratan mesin, peralatan, dan sistem kapal HI (dampak tinggi)”.