EN 13146 Железнички апликации - Методи за тестирање на шини и системи за прицврстување

Европскиот стандард „EN 13146 Железнички апликации - Методи за тестирање на шини и системи за спојување“ се состои од следниве подделови објавени под истиот наслов:

• Стандардот „EN 13146-1 Дел 1: Одредување на надолжно поврзување на шината“ опишува лабораториска постапка за тестирање за утврдување на следново:
• Максималната надолжна сила што може да се примени на шина фиксирана на праг, носач или елемент на колосек со склоп за спојување на шина, или надолжната цврстина на вграден примерок од шина со леплив систем за спојување при дадено надолжно поместување, и за сите видови врски, пред да се случи нееластично поместување на шината.
• Потребни се податоци за поместување на смолкнувањето и смолкнување за пресметки на интеракцијата шина-мост.

За системи за држење на шини кои механички (во интервали или континуирано) ја прицврстуваат шината, постапката за тестирање ја мери надолжната сила на зафаќање на шината. За вдлабнати шини фиксирани со лепило, постапката за тестирање ја мери надолжната цврстина.

Во принцип, надолжно оптоварување се применува на праг, носач или елемент на колосек со влечење на шина фиксирана на неа со еден или два уреди за фиксирање на шината или вграден систем за фиксирање на шината, додека носачот останува неподвижен. Движењето на шината во однос на носачот се евидентира, а оптоварувањето се отстранува кога шината се лизга или се случува одреденото надолжно поместување. Надолжната фиксација на шината или надолжната цврстина се добива од графиконот оптоварување-поместување.

• Стандардот „EN 13146-2 Дел 2: Одредување на торзиона отпорност“ опишува лабораториска постапка за тестирање за одредување на моментот потребен за ротација на шина, прицврстена на прагови со спојка за шина, за 1 степен во рамнина паралелна со основата на шината. Добиената вредност може да се користи во пресметките на стабилноста на шината. Овој тест не е применлив за вградени шини. Оваа постапка за тестирање се однесува на комплетен склоп на спојка.

Во принцип, на стапалото на шина фиксирана на едно лежиште на прагот се применува попречно оптоварување, додека прагот останува фиксиран. Движењето на шината во однос на прагот се евидентира, а оптоварувањето се зголемува сè додека шината не се заврти за најмалку 1,5 степени. Потоа, моментот што предизвикува поместување од 1 степен се одредува од графиконот оптоварување-момент-поместување.

• Стандардот „EN 13146-3 Дел 3: Одредување на атенуација на ударни оптоварувања“ ги опишува лабораториските процедури за тестирање за примена на удар на шина фиксирана на бетонски праг или носач, симулирање на ударни оптоварувања предизвикани од сообраќајот на железничките линии и мерење на напрегањето на прагот. Овие процедури се користат за споредување на атенуацијата на ударните оптоварувања на бетонски прагови или носачи од различни шински подлоги. Вклучени се референтна постапка и алтернативна постапка. Овој тест е применлив само за баластирани линии. Овие процедури за тестирање се применливи на комплетен систем за спојување.

Во принцип, ударното оптоварување се применува со спуштање на маса на крајот од шина фиксирана на бетонски праг. Ефектот од ударот се мери како напрегање во бетонскиот праг. Придушувањето на ударот на системот за спојување се оценува со споредување на напрегањата генерирани од референтна шинска подлога со ниско придушување и тест подлога во системот за спојување.

Со референтна подлога во системот, напрегањето генерирано од ударното оптоварување не треба да надминува 80% од моментот на отпор на прагот кон слегнување на шината. Масата што паѓа, висината на паѓање и флексибилноста на капачето за удар се прилагодуваат за да се осигури дека границата на напрегање не е надмината. Процесот се повторува со тест подлога без никакви последователни промени на масата што паѓа, висината на паѓање или капачето за удар. Резултатот од тестот не е многу чувствителен на тестното оптоварување.

• Стандардот „EN 13146-4 Дел 4: Ефект на повторено оптоварување“ опишува лабораториска постапка за тестирање за примена на повторени циклуси на поместување што ги претставуваат поместувањата предизвикани од сообраќајот на железничките пруги. Овој метод се користи за евалуација на долгорочните перформанси на системите за спојување. Оваа постапка се применува на површински монтирани шини и вградени шини на прагови, носачи и површини на пругата. Оваа постапка за тестирање е применлива за комплетен склоп на спојување.

Во принцип, еден актуатор применува циклична сила со константна амплитуда на претходно одредена линија на оптоварување и позиција на главата на шината. Оптоварувањето, позицијата и линијата на примена што треба да се користат се одредуваат според вертикалната цврстина на спојката, оптоварувањата на оската и условите на закривеност на шината на која се тестира спојката. Перформансите се одредуваат со промени во силата на компресија, надолжното ограничување на шината, вертикалната цврстина и положбата на шината, како и со визуелна инспекција на компонентите за време на тестирањето.

• Стандардот „EN 13146-5 Дел 5: Одредување на електричен отпор“ опишува лабораториска постапка за тестирање за одредување на електричниот отпор помеѓу шините обезбедени од систем за спојување прикачен на челичен или бетонски праг, носач или елемент на колосек под влажни услови. Оваа постапка е применлива и за вградени шини. Оваа постапка за тестирање е применлива за комплетен склоп за спојување. Таа е применлива за сигнални струи, но не и за влечни струи. Вклучени се и референтна постапка и алтернативна постапка.

Во принцип, електричниот отпор помеѓу два кратки сегменти од шината фиксирани на потпора се мери додека водата се прска врз сите потпорни и поврзувачки елементи со контролирана брзина.

• Стандардот „EN 13146-6 Дел 6: Ефект на тешки услови на животната средина“ опишува лабораториска постапка за тестирање за да се утврди ефектот од изложеноста на системот за спојување на тешки услови на животната средина. Оваа постапка за тестирање се однесува на комплетни склопови за спојување, вклучувајќи вградени шини со механички елементи за спојување. Не се однесува на вградени шински системи кои се потпираат на лепливи компоненти за обезбедување на шината.

Во принцип, целиот систем за прицврстување е подложен на солен спреј, а се евидентира ефектот врз леснотијата на расклопување и повторно склопување, како и состојбата на поединечните компоненти.

• Стандардот „EN 13146-7 Дел 7: Одредување на сила на притисок и цврстина при кревање“ опишува лабораториска постапка за тестирање за одредување на силата на притисок применета на шинска подлога со мерење на силата потребна за одвојување на шинската подлога од нејзината директна потпора. Доколку е потребно, оваа постапка се користи и за одредување на цврстината при кревање на системот за спојување. Оваа постапка се однесува на сите видови прагови, носачи или елементи на колосек, за системи со и без основни плочи. Тестот не ја одредува безбедноста на компонентите за спојување фиксирани на прагот или друга потпора на системот за спојување. Оваа постапка за тестирање се однесува на комплетен склоп за спојување. Не е применлива за системи за спојување за вградени шини или други системи за спојување кои не дејствуваат на шинската подлога.

Во принцип, силата на стегање за комплетен систем за спојување на шини се одредува со мерење на силата потребна за одвојување на шината од површината на која е потпрена.

• Стандардот „EN 13146-8 Дел 8: Тестови во употреба“ опишува постапка за компаративно тестирање на системи за поврзување на шини. Постапката за тестирање се однесува на системи за поврзување кои, во сите други аспекти, се во согласност со стандардите EN 13481-2, EN 13481-3, EN 13481-4, EN 13481-5 и EN 13481-7. Овој тест се однесува на комплетни склопови за поврзување. Се користи само при компаративно тестирање на такви системи за поврзување монтирани истовремено и со предвидениот тип на потпора.

Во принцип, системот за спојување што треба да се тестира е монтиран на прагови, носачи или шини на колосек од ист материјал и дизајн како и референтниот систем за спојување, истовремено со референтниот систем за спојување. Распоредот на шините е таков што тестниот и референтниот систем за спојување се на шини со слична геометрија и услови на работа.

• Стандардот „EN 13146-9 Дел 9: Одредување на цврстина“ ги опишува лабораториските процедури за тестирање за одредување на статичката и динамичката цврстина на шинските плочки, плочките на основните плочи и комплетните склопови за прицврстување на шините.
• Стандардот „EN 13146-10 Дел 10: Тест на оптоварување за затегнувачка цврстина“ опишува постапка за тестирање за да се потврди дека силата потребна за повлекување на сидрото на спојката на шината од прагот или друг потпорен елемент е поголема од претходно одредена вредност (т.е. ова е тест за носење товар). Овој тест е применлив за следните компоненти на системот за спојување:
• Се истура во бетон за време на производството на прагови или други потпорни елементи.
• Се нанесува на дупки во бетон, без разлика дали се истурени или дупчени.
• Навртени или на друг начин прицврстени на дрвени, пластични или челични прагови или други потпорни елементи.

Овој тест не е применлив за вградени шини.

Во принцип, на прицврстениот елемент за поврзување се применува вертикална сила насочена конгоре веднаш над точката каде што е лиен, залепен или навртен. Оптоварувањето се зголемува сè додека не се достигне предвидената носивост. Не треба да има знаци на оштетување што би можеле да ја намалат цврстината или издржливоста на системот за поврзување. За општа примена, вредностите на носивоста се дадени во EN 13481-2 (за бетонски прагови) и EN 13481-5 (за плочести шини).

Како заклучок, стандардите EN 13146 се сметаат за важни од следниве причини:

• Безбедност на железницата
• Стандардизирана евалуација на перформансите
• Правни прописи и усогласеност со договорите
• Зголемена издржливост и намалени трошоци за животниот циклус.
• Поддршка за иновации
• Интероперабилност на европските железнички мрежи

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со стандардот „EN 13146 Железнички апликации - Методи за тестирање за железнички и системи за спојување“.