EN IEC 62625 Електронска железничка опрема - Систем за евидентирање на податоци за возење на возило

Стандардот „EN IEC 62625 Електронска железничка опрема - Систем за евидентирање на податоци за возење во возилото“, развиен од Меѓународната електротехничка комисија (IEC) и подоцна објавен како европски стандард во рамките на напорите за хармонизација, се состои од следниве подделови објавени под истиот наслов:

• Стандардот „EN IEC 62625-1 Дел 1: Спецификации на системот“ ги опишува спецификациите на систем за евидентирање на податоци за возење во возилото за евидентирање на податоци за работењето на возот. Податоците се однесуваат и на однесувањето на возачот и на однесувањето на системот во возилото за поддршка на систематското следење на безбедноста како начин за спречување на несреќи и инциденти. Податоците се евидентираат на начин погоден за утврдување на причината и, каде што е можно, на последиците. Податоците се погодни за:
• За истражна употреба во случај на несреќи и инциденти.
• Да се ​​следат соодветните активности на инженерите.

Овој стандард ги специфицира барањата за универзален систем за регистрација што се применува на сите видови железнички возила.

Во светот на современиот железнички транспорт со висок ризик, безбедноста не е само приоритет, туку и камен-темелник на работењето. Со милиони патници и огромни количини товар што се транспортираат секојдневно низ глобалните мрежи, потребата од робусни системи за следење постојано се зголемува. Тука доаѓа до израз стандардот EN IEC 62625-1, кој ги дефинира спецификациите на системите за евидентирање на податоци за возење во возилото. Овој стандард носи проактивен пристап кон спречување на несреќи и истрага на инциденти преку опремување на возовите со напредна технологија за евидентирање на податоци за да се евидентираат критични оперативни детали.

Стандардот EN IEC 62625-1 претставува соработка помеѓу инженери, експерти за безбедност и регулаторни тела за стандардизирање на начинот на кој возовите ги евидентираат и анализираат податоците за возење. Со обезбедување униформност низ системите, тој им помага на железничките оператори ширум светот да ја подобрат сигурноста, усогласеноста и, на крајот, безбедноста на патниците.

Овој стандард е во суштина дизајниран да дефинира систем за евидентирање на податоци за возење во возилото кој евидентира сеопфатни податоци за работењето на возовите. Стандардот експлицитно се фокусира на две клучни области:

• Однесување на возачот: Мерења како што се внесување на гасот, шеми на сопирање, употреба на сирена и проверки на вниманието за да се процени човековата изведба.
• Однесување на системот во возилото: Контрола на влечење, интерфејси за сигнализација, ракување со вратите и дијагностички податоци за следење на состојбата на опремата.

Сеопфатната цел е да се поддржи систематското следење на безбедноста. Со обезбедување на практични сознанија, стандардот им овозможува на железничките власти да идентификуваат шеми како што се повторувачки грешки на возачите или дефекти на опремата пред тие да се развијат во несреќи. Овој превентивен пристап е во согласност со глобалните директиви за безбедност, вклучувајќи ја и директивата на Европската Унија за безбедност на железницата 2004/49/EC, која налага напредно собирање податоци за проценка на ризикот.

Опсегот на овој стандард е ограничен на функционалните и перформансите на системот за снимање. Не ги опфаќа упатствата за инсталација, протоколите за пренос на податоци или софтверот за пост-обработка; овие теми се оставени на други делови од овој стандард или на дополнителни стандарди како што е IEC 62625-2 за тестирање на сообразност.

• Стандардот „EN IEC 62625-2 Дел 2: Тестирање на сообразност“ ги опишува стандардните методи за тестирање за проверка на сообразноста на апликацијата на системот за евидентирање на податоци за возење во возилото со барањата наведени во стандардот IEC 62625-1. Исто така, ги опфаќа критериумите за тестирање на сообразност за дизајнирани и произведени системи за евидентирање на податоци за возење во возилото. Овој стандард вклучува список на барања наведени во стандардот EN IEC 62625-1 и релевантните услови за прифаќање за системи за евидентирање на податоци за возење во возилото за време на преглед на дизајнот, тестирање на типот и рутински фази на тестирање. За преглед на дизајнот на ниво на воз и фази на тестирање на ниво на воз, овој стандард дава упатства за методите за тестирање на сообразност што треба да се применат на системите за евидентирање на податоци за возење во возилото инсталирани на возовите.

Во постојано еволуирачкиот свет на железничката технологија, обезбедувањето сигурност, безбедност и ефикасност на системите во возилата е од најголема важност. Критична компонента на современите железнички операции е системот за евидентирање на податоци за возење во возилото, кој собира основни податоци за време на патувањата со воз за да помогне во истрагите на несреќи, анализата на перформансите и усогласеноста со регулативите. Овој стандард игра витална улога во овој екосистем со дефинирање на процедури за тестирање на усогласеноста за овие системи. Со обезбедување рамка за потврдување дека апликациите на системите за евидентирање на податоци за возење во возилото ги исполнуваат строгите барања, овој стандард придонесува за побезбедно и посигурно железничко патување.

Системот за евидентирање на податоци за возење во возилото е електронски систем инсталиран во железнички возила како што се локомотиви и патнички вагони за евидентирање на податоци поврзани со возењето. Ова вклучува параметри како што се брзина, настани на сопирање, статус на врати и услови на животната средина. Примарните цели на овој систем се повеќеслојни:

• Зголемена безбедност: Записите со податоци помагаат во реконструкцијата на несреќите и во утврдувањето на причините за излетувања од шини, судири или прекини на сигнализацијата.
• Усогласеност со регулативата: Многу јурисдикции бараат евидентирање на податоци за ревизии и сертификации.
• Оперативна оптимизација: Анализирањето на снимените податоци може да ја подобри ефикасноста на горивото, планирањето на одржувањето и обуката на возачите.

Сепак, без ригорозно тестирање за усогласеност, овие системи можат да откажат, што доведува до нецелосни записи или оштетување на податоците, што може да ја загрози јавната безбедност.

Усвојувањето на стандардот EN IEC 62625-2 има значајни импликации за железничкиот сектор. Овој стандард овозможува сигурна интеграција на логери на податоци за возење во возилата од различни добавувачи во прекугранични возни паркови. Тој е во согласност со пошироките директиви за безбедност, како што е Директивата на ЕУ за безбедност на железницата 2016/798, и ги намалува стапките на несреќи со обезбедување прецизни можности за анализа по инцидентот.

• Стандардот „EN IEC 62625-3 Дел 3: Снимање аудио и видео“ е сè уште во развој.

Во денешниот свет, каде што безбедноста на железницата е од најголема важност, технолошките достигнувања играат клучна улога во спречувањето на несреќи и подобрувањето на оперативната ефикасност. Една таква иновација е логерот на податоци за возење во возилото, сеопфатна рамка дизајнирана да ги сними критичните податоци за време на работењето на возовите.

Додека фундаменталните стандарди како EN IEC 62625-1 и EN IEC 62625-2 ја обезбедуваат основата за спецификациите на системот и тестирањето за сообразност, стандардот EN IEC 62625-3 нуди витално проширување: можности за снимање аудио и видео. Овој стандард ветува револуција во анализата на несреќи и обуката на возачите со интегрирање на мултимедијални докази во системите за снимање податоци за железницата.

Бидејќи железниците ширум светот се справуваат со зголемен обем на сообраќај и сложени сигнални системи, разбирањето на овој стандард е од витално значење за инженерите, службениците за безбедност и креаторите на политиките кои имаат за цел железнички транспорт подготвен за иднината.

Примарната цел на стандардот EN IEC 62625-3 е да ги дефинира барањата за интегрирање на аудио и видео снимање во системите за снимање податоци за возење во возилото преку подобрување на безбедносните прегледи засновани на докази. Главните цели на овој стандард се:

• Реконструкција на инцидент: Видео снимките од кабината на возачот или од погледите покрај колосекот можат да ги разјаснат причинско-последичните односи при судири или излети од шини.
• Анализа на однесувањето: Аудио снимките од комуникациите или предупредувањата помагаат во проценката на реакциите на екипажот.
• Усогласеност со регулативата: Ги поддржува барањата наметнати од организации како што е Агенцијата за железници на Европската унија за системи слични на црна кутија на високоризични правци.

Опсегот на овој стандард е ограничен на вградени системи што се користат за снимање, складирање и пребарување на мултимедијални податоци синхронизирани со параметарски снимки како што е дефинирано во стандардот EN IEC 62625-1. Обработката надвор од возот или самостојниот CCTV е исклучена, но дозволена е интеграција со постојните мрежи на железници.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со стандардот „EN IEC 62625 Електронска железничка опрема - Систем за снимање податоци за возење во возилото“.