EN 45545-3 Противпожарна заштита кај железнички возила - Дел 3: Барања за отпорност на пожар за противпожарни бариери

Европскиот стандард „EN 45545-3 Железнички апликации - Противпожарна заштита во железнички возила - Дел 3: Барања за противпожарна отпорност за противпожарни бариери“ ги опишува барањата за противпожарна отпорност и методите за тестирање на противпожарни бариери во железнички возила. Мерките и барањата наведени во овој стандард се наменети за заштита на патниците и персоналот на железничките возила во случај на пожар на нив.

Употребата на систем за спречување и контрола на пожар како алтернатива на противпожарна бариера, каде што е дозволено, е надвор од опсегот на овој стандард. Надвор од опсегот на овој стандард е да се опишат мерките за заштита на железничките возила во случај на пожар.

Стандардот EN 45545-3 е развиен од Меѓународната унија на железници (UIC) и постојните прописи за противпожарна безбедност за железнички возила во различни европски земји. Додека се користат оперативните и дизајнерските категории дефинирани во EN 45545-1, барањата наведени во овој стандард ги земаат предвид моменталните услови за работа на европскиот систем за јавен превоз.

Според овој стандард, железничките возила мора да бидат опремени со противпожарни бариери на локациите наведени во табелата дадена во стандардот.

Употребата на параметрите дадени во овој стандард треба да биде во согласност со принципите опишани во критериумот за интегритет E, критериумот за изолација I и критериумот за зрачење W од стандардот „EN 13501-2 Класификација на пожар на градежни производи и градежни елементи - Дел 2: Класификација со користење на податоци од тестови за отпорност на пожар, со исклучок на услугите за вентилација“.

Противпожарните бариери мора да имаат својства на противпожарна отпорност потврдени со:

• Тест за отпорност на пожар базиран на принципите на стандардот „EN 1363-1 Тестови за отпорност на пожар - Дел 1: Општи барања“
• Евалуација врз основа на тест за отпорност на пожар.

Противпожарните бариери мора да имаат перформанси врз основа на трите параметри (E, W, I) наведени во табелата. На пример, E30, I15 значат дека интегритетот се одржува 30 минути, а изолацијата се одржува 15 минути.

Лачните бариери од тип А што се во согласност со EN 45545-5 мора да ги исполнуваат барањата за противпожарна бариера E15.

Лачните бариери од тип Б што се во согласност со EN 45545-5 мора да ги исполнуваат барањата за противпожарна бариера E60.

Барањата во стандардот EN 45545-3 се утврдени на следниов начин:

• Барањата за противпожарни бариери зависат од нивната оперативна категорија и нивната локација на железничкото возило.
• Противпожарните бариери треба да се постават како што е наведено во табелата. Примери за бариери во табелата се опишани во додатокот на стандардот (Додаток Б) и на сликите дадени во стандардот.
• Сите вертикални противпожарни бариери во рамките на пресекот на железничкото возило мора да ја покриваат целата површина помеѓу подот на конструкцијата и покривот на конструкцијата. Во овој контекст, централниот под на двокатното возило треба да се смета за под за горниот кат и покрив за долниот кат. Кога вертикалната бариера ќе го достигне страничниот ѕид, таа треба да се протега до обвивката на каросеријата.
• Уредите за затворање на вентилационите канали мора да ги исполнуваат следниве барања:
  • Кога вентилациски канал поминува низ противпожарна бариера, каналот мора да има уред за исклучување каде што поминува низ бариерата, но целиот канал мора да ги исполнува истите барања за отпорност на пожар како и бариерата:
    • Целата должина
    • Должината до следната противпожарна бариера, следниот уред за затворање или надворешноста на возилото
  • Уредите за затворање мора да ги исполнуваат истите барања за отпорност на пожар како и противпожарните бариери.
  • Уредите за исклучување мора да работат како одговор на пожар.
• Продирањето низ противпожарни бариери, на пример за канали или кабли, не смее да ја намали отпорноста на бариерата на пожар.

Накратко, EN 45545-3 е критична компонента на серијата EN 45545, серија европски стандарди фокусирани на подобрување на противпожарната безбедност кај железничките возила. Овој стандард ги опишува барањата за противпожарна отпорност и методите за тестирање конкретно за противпожарни бариери што се користат во железничките возила, обезбедувајќи ја безбедноста на патниците и персоналот со одложување на ширењето на пожарот и олеснување на безбедната евакуација.

Серијата EN 45545, која стана задолжителна низ цела Европа, ги заменува различните национални стандарди за противпожарна безбедност за да создаде унифициран пристап кон противпожарна заштита кај железничките возила. EN 45545-3 се фокусира на противпожарни бариери, кои се неопходни за разделување на железничките возила со цел да се спречи ширењето на оган, топлина и токсични гасови. Овој стандард е имплементиран во рамките на Директивата (ЕУ) 1302/2014 за Техничката спецификација за интероперабилност во потсистемот локомотиви и вагони на железничкиот систем во Европската Унија, која дава приоритет на заштитата на животот и имотот пред заштитата на самото возило.

Стандардот EN 45545-3 се однесува на противпожарни бариери во железнички возила, вклучувајќи брзи возови, регионални возови, трамваи, метроа и двокатни возови. Овие бариери се структурни компоненти дизајнирани да го одржат интегритетот и изолацијата за време на пожар, овозможувајќи им на патниците и персоналот доволно време за безбедно евакуирање. Овој стандард не опфаќа мерки за заштита на самото возило, туку се фокусира на овозможување ефикасно спасување и евакуација.

Овој стандард ги специфицира следните барања:

• Отпорност на пожар: Способност на противпожарните бариери да издржат изложеност на пожар без да дозволат навлегување на пламен, топлина или гасови.
• Услови за тестирање: Стандардизирани методи за евалуација на перформансите на противпожарната бариера.
• Компатибилност: За да се осигури дека бариерите ги исполнуваат одредени критериуми за интегритет (E) и изолација (I), а во некои случаи и барања за зрачење (W) за специфични ситуации на инсталација.

Противпожарните бариери мора да бидат подложени на ригорозно тестирање според стандардот EN 1363-1 кој оценува:

• Интегритет (E): Способност на бариерата да спречи премин на пламен и топли гасови.
• Изолација (I): Капацитет на бариерата да го ограничи зголемувањето на температурата на неизложената страна, заштитувајќи ги патниците од топлина.
• Зрачење (W) (каде што е применливо): Ограничување на топлинското зрачење што минува низ бариерата за да се спречи палење на неекспонираната страна.

Тестовите се спроведуваат и во вертикална и во хоризонтална ориентација, симулирајќи услови од реалниот свет. На пример, може да бидат потребни бариери за да се одржи нивниот интегритет до 60 минути, во зависност од нивото на опасност и сценариото за инсталација.

Стандардот EN 45545-3 опишува десет специфични ситуации на инсталација на противпожарна заштита, секоја со специфични барања за интегритет (E), изолација (I) и зрачење (W). Овие ситуации се однесуваат на различни локации во возилото, како што се пробивање на кабли или цевки низ противпожарни бариери, кои инаку би можеле да дејствуваат како слаби точки што би можеле да овозможат ширење на пожар или чад.

Овој стандард ги дели железничките возила на нивоа на опасност врз основа на оперативни фактори:

• HL1: Најнизок ризик, генерално за возила со лесни опции за евакуација.
• HL2: Среден ризик, на пр. за возови што сообраќаат во тунели на кратки растојанија.
• HL3: Највисок ризик, на пример за возила со прегради за спиење или кои работат во долги тунели.

Противпожарните бариери мора да ги исполнуваат критериумите за перформанси што одговараат на нивото на опасност на возилото.

Стандардот EN 45545-3 гарантира дека противпожарните бариери, вклучувајќи ги изолациските решенија за кабли, цевки и канали, ја одржуваат својата заштитна функција во услови на пожар.

За да се усогласат со стандардот EN 45545-3, противпожарните бариери се тестираат во напредни, акредитирани лаборатории под контролирани услови. Сертификацијата им дава доверба на производителите и операторите со тоа што осигурува дека противпожарните бариери ги исполнуваат потребните безбедносни стандарди.

Стандардот EN 45545-3 игра витална улога во подобрувањето на безбедноста на патниците и персоналот:

• Одложување на ширењето на пожарот: Противпожарните бариери го забавуваат ширењето на пламенот и топлината со разделување на возилото, овозможувајќи повеќе време за евакуација.
• Намалување на пенетрацијата на чад: Ефективните бариери го ограничуваат движењето на чадот, намалувајќи го ризикот од вдишување чад, што е голема опасност при пожари.
• Обезбедување евакуација: Бариерите го одржуваат структурниот интегритет, осигурувајќи дека патеките за бегство остануваат достапни за време на пожар.
• Хармонизација на стандардите: Овој стандард ги заменува застарените национални прописи, промовирајќи конзистентност низ цела Европа и олеснувајќи ја интероперабилноста.

Следствено, стандардот EN 45545-3 е камен-темелник на противпожарната безбедност во железничката индустрија, осигурувајќи дека противпожарните бариери на железничките возила обезбедуваат робусна заштита од ширење на оган, топлина и чад. Со воспоставување строги барања и стандардизирани методи за тестирање, тој ја подобрува безбедноста на патниците и персоналот, обезбедува усогласеност со европските прописи и промовира интероперабилност низ целата железничка мрежа.

Нашата организација, која нуди услуги со години и внимателно ги следи глобалните случувања во науката и технологијата, вработува квалификуван тим и обемна инфраструктура за спроведување тестирање, мерење и анализа во широк спектар на области за бизниси од сите сектори. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот „EN 45545-3 Железнички апликации - Противпожарна заштита во железнички возила - Дел 3: Барања за отпорност на пожар за противпожарни бариери“.