O BSS 7324, um padrão de segurança da Boeing, é baseado no 14 CFR (FAR) Parte 25 Anexo F6, que é regulamentado pela Administração Federal de Aviação Americana (FAA) e descreve os requisitos de teste de inflamabilidade aplicáveis aos materiais da aeronave. Este método de teste é mais comumente usado para demonstrar que os materiais da aeronave atendem ao padrão 14 CFR 25.856.
A Federal Aviation Administration (FAA) exige o uso de diferentes métodos de teste de incêndio para garantir que os materiais da aeronave atendam a determinados critérios de desempenho quando expostos ao calor ou chama, a fim de fornecer níveis prescritos de segurança contra incêndio em aeronaves civis. Em geral, os critérios de ensaio apresentados referem-se ao comportamento ao fogo de um determinado material quando exposto a um ambiente de incêndio.
14 CFR (FAR) Parte 25 Anexo F6 (BSS 7230 F6) define o método de teste de inflamabilidade do fio de 60 graus para determinar as propriedades de inflamabilidade dos materiais da aeronave. De acordo com esta norma, a resistência à flexão deve ser superior a 1000 ciclos.
Esta norma também inclui os requisitos das seguintes normas militares:
De acordo com o procedimento de teste descrito no padrão BSS 7324, os fios e cabos elétricos devem ser isolados com polímero reticulado por radiação, ter uma classificação de temperatura contínua de 65-200 graus e ter excelentes propriedades de cisalhamento e cisalhamento para garantir o fácil uso do cabo.
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