Considerações de software RTCA DO-178 em sistemas aerotransportados e certificação de equipamentos

O objetivo da norma RTCA DO-178, emitida pela Radio Technical Aviation Commission (RTCA), é fornecer orientação para determinar, de maneira harmoniosa e com confiança aceitável, que aspectos de software de sistemas aerotransportados e equipamentos atendem aos requisitos de aeronavegabilidade.

Este padrão inclui o seguinte:

• Metas relacionadas a vários processos de ciclo de vida de software
• Descrição das atividades e problemas de design para atingir esses objetivos
• Descrição das evidências e dados do ciclo de vida, mostrando as metas sendo cumpridas

O padrão RTCA DO-178 descreve esses aspectos da certificação de aeronavegabilidade relacionados à produção de software para sistemas aerotransportados e equipamentos usados ​​em aeronaves ou motores.

Em outras palavras, o padrão RTCA DO-178 é projetado para fornecer diretrizes para a produção de software para sistemas aerotransportados e equipamentos que executam a função pretendida com um nível de segurança que atende aos requisitos de aeronavegabilidade.

Esta norma discute aspectos da certificação de aeronavegabilidade relacionados à produção de software para sistemas aerotransportados e equipamentos usados ​​em aeronaves ou motores. No escopo desta norma, os níveis de segurança são definidos como o resultado potencial de um erro não detectado em software certificado. Para cada nível definido, esses resultados são os seguintes:

• Nível A: Desastre. O vôo ou aterrissagem contínua e segura evita muitos ferimentos fatais.
• Nível B: Perigoso e grave. Lesões potencialmente fatais para um pequeno número de passageiros.
• Nível C: Maior. Isso prejudica a produtividade da tripulação, a inconveniência ou possíveis lesões aos passageiros.
• Nível D: Pequeno. Margens de segurança reduzidas da aeronave, mas dentro das capacidades da tripulação.
• Nível E: sem efeito. Isso não afeta a segurança da aeronave.

Esses níveis se relacionam à criticidade do sistema em voo. O controle de voo, a navegação e todos os sistemas de voo sem fio são críticos para o voo e exigem certificação de nível A, de acordo com a norma DO-178. Os sistemas de entretenimento estão no outro extremo do espectro de criticidade e são sistemas de nível E.

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