ASTM D613-08 Štandardná testovacia metóda pre cetánové číslo motorovej nafty

Norma „ASTM D613-08 Štandardná skúšobná metóda pre cetánové číslo motorovej nafty“, ktorú vydala Americká spoločnosť pre testovanie a materiály (ASTM), opisuje skúšobnú metódu na hodnotenie motorovej nafty z hľadiska ľubovoľnej stupnice cetánového čísla s použitím štandardného jednovalcového, štvortaktného, ​​​​nepriamo vstrekovaného dieselového motora s premenlivým kompresným pomerom. Stupnica cetánového čísla pokrýva rozsah od nuly (0) do 100, ale typický test je v rozsahu cetánového čísla od 30 do 65.

Na účely tejto normy sa používajú nasledujúce pojmy a definície:

• Prijatá referenčná hodnota sa vzťahuje na hodnotu, ktorá slúži ako dohodnutá referencia pre porovnanie a odvodzuje sa takto:
  • Teoretická alebo ustálená hodnota založená na vedeckých princípoch.
  • Priradená alebo schválená hodnota založená na experimentálnych štúdiách niektorých národných alebo medzinárodných organizácií.
  • Konsenzus alebo schválená hodnota založená na spoločnej experimentálnej práci pod záštitou vedeckej alebo inžinierskej skupiny.

V kontexte tejto testovacej metódy sa rozumie, že akceptovaná referenčná hodnota sa vzťahuje na cetánové číslo špecifických referenčných materiálov, ktoré boli experimentálne stanovené za reprodukovateľných podmienok Národnou výmennou skupinou alebo inou uznanou výmennou testovacou organizáciou.

• Cetánové číslo je mierou zápalnosti motorovej nafty získanou porovnaním s referenčnými palivami v štandardizovanom teste motora. V kontexte tejto testovacej metódy sa zápalnosť vzťahuje na oneskorenie zapálenia paliva určené v štandardnom testovacom motore za kontrolovaných podmienok prietoku paliva, časovania vstrekovania a kompresného pomeru.
• Kompresný pomer vyjadruje pomer objemu spaľovacej komory vrátane predspaľovacej komory k porovnateľnému objemu, keď je piest v dolnej úvrati a keď je piest v hornej úvrati.
• Oneskorenie zapaľovania je časové obdobie, vyjadrené ako stupeň uhla natočenia kľukového hriadeľa, medzi začiatkom vstrekovania paliva a začiatkom spaľovania.
• Predstih vstrekovania (vstrekovací čas) je čas v spaľovacom cykle, meraný v stupňoch uhla kľukového hriadeľa, kedy sa začína vstrekovanie paliva do spaľovacej komory.
• Podmienky reprodukovateľnosti sú tie, za ktorých sa nezávislé výsledky testov získajú v krátkych časových intervaloch na rovnakých testovaných položkách s použitím rovnakej metódy, tým istým operátorom, s použitím rovnakého zariadenia, v tom istom laboratóriu. V kontexte tejto testovacej metódy sa krátky časový interval medzi dvoma hodnoteniami na vzorke paliva chápe ako čas nie kratší ako čas potrebný na získanie aspoň jedného hodnotenia na inej vzorke paliva, ale nie taký dlhý, aby sa umožnili akékoľvek významné zmeny vo vzorke paliva, testovacom zariadení alebo prostredí.

Počas testovania sa cetánové číslo motorovej nafty určuje porovnaním charakteristík spaľovania referenčných zmesí palív so známymi cetánovými číslami za štandardných prevádzkových podmienok s charakteristikami spaľovania v testovanom motore. Toto sa dosahuje pomocou postupu s ručným kolieskom, ktorý získa špecifické oneskorenie zapálenia zmenou kompresného pomeru pre každú zo vzorky a dve referenčné palivá s ručným kolieskom, čo umožňuje interpoláciu cetánového čísla z hľadiska údaja na ručnom koliesku.

Cetánové číslo poskytuje mieru zapaľovacích charakteristík naftového vykurovacieho oleja vo vznetových motoroch. Túto testovaciu metódu komerčne používajú výrobcovia motorov, ropné rafinérie a obchodníci ako primárne špecifikačné opatrenie súvisiace s porovnávaním palív a motorov.

Cetánové číslo sa určuje pri konštantných otáčkach v motore so vznetovým motorom s predspaľovacou komorou. Vzťah medzi výkonom skúšobného motora a motormi s premenlivými otáčkami a zaťažením v plnom rozsahu nie je úplne objasnený.

Táto testovacia metóda sa môže použiť pre nezvyčajné palivá, ako sú syntetické palivá, rastlinné oleje a podobne. Vzťah medzi výkonom takýchto materiálov v motoroch v plnom rozsahu však nie je úplne objasnený.

Vzorky a referenčné palivá by sa mali vyhýbať vystaveniu slnečnému žiareniu alebo UV žiareniu zo žiariviek. Minimalizuje sa tým vyvolaná chemická reakcia, ktorá by mohla ovplyvniť cetánové číslo. Aj krátkodobé vystavenie UV vlnovým dĺžkam kratším ako 550 nm môže významne ovplyvniť cetánové číslo. Určité plyny a výpary prítomné v oblasti, kde sa nachádza motor na skúšku cetánového čísla, môžu mať merateľný vplyv na výsledok skúšky cetánového čísla. Táto testovacia metóda nie je vhodná na hodnotenie motorovej nafty s kvapalnými vlastnosťami, ktoré narúšajú nerušený gravitačný tok k palivovému čerpadlu alebo vstrekovacej tryske.

Medzi početnými testami, meraniami, analýzami a hodnoteniami, ktoré naša organizácia poskytuje podnikom v rôznych odvetviach, ponúkame aj certifikačné a testovacie služby podľa normy „ASTM D613-08 Štandardná skúšobná metóda pre cetánové číslo motorovej nafty“, a to vďaka nášmu vyškolenému a odbornému personálu a modernému technologickému vybaveniu.