MBN 10 305-1 Elektrické alebo elektronické environmentálne skúšky – Časť 1: Špecifikácie skúšok

MBN 10 305-1 Elektrické alebo elektronické environmentálne skúšky – Časť 1: Špecifikácie skúšok

Norma „MBN 10 305-1 Elektrické alebo elektronické environmentálne testovanie - Časť 1: Skúšobné špecifikácie“ vyvinutá skupinou Mercedes-Benz popisuje environmentálne testovacie metódy na kvalifikáciu elektrických alebo elektronických komponentov v automobilových aplikáciách. Táto norma sa používa v spojení s normou „MBN 10 305-2 Elektrické alebo elektronické testovanie prostredia – Časť 2: Proces výberu testu“.

MBN 10 305-1 Elektrické alebo elektronické environmentálne skúšky – Časť 1: Špecifikácie skúšok

Konečné rozhodnutie o použití alebo úprave testovacích metód popísaných v tejto norme pre špecifické aplikácie komponentov je na vedení skupiny Mercedes_Benz. Odchýlky od požiadaviek tejto normy sú uvedené v dokumente o uvoľnení pre konkrétny komponent. Všetky otázky týkajúce sa obsahu alebo aplikácie tejto normy smerujte na tím Mercedes Benz Group.

Na účely tohto štandardu platia nasledujúce pojmy a definície:

  • Teplota okolia sa vzťahuje na teplotu obklopujúcu testovaný komponent v skúšobnej komore alebo tak, ako je inštalovaný vo vozidle.
  • Komponent sa vzťahuje na akékoľvek elektrické alebo elektronické časti používané vo vozidle, ako je riadiaci modul motora, prístrojová doska, pripojovací blok, snímač a spínač.
  • Publikovaný dokument špecifický pre komponent odkazuje na špecifikácie požiadaviek špecifických pre komponent.
  • Faktor výkyvu je definovaný ako vrchol nad hodnotou Grms vo vibračnom teste. Niekedy sa nazýva hodnota sigma alebo orezanie sigmy.
  • Prerušovaná prevádzka je, keď komponent počas testovania prechádza časovými cyklami vopred definovaných prevádzkových a neprevádzkových podmienok, prevádzkový stav komponentu sa považuje za „prerušovaný“. Prerušované prevádzkové frekvencie špecifikované v niektorých testoch v tejto norme sú len orientačné a technický pracovník špecifikuje optimálny prevádzkový rozsah pre svoj komponent v dokumente o uvoľnení pre konkrétny komponent.
  • Trieda IP je medzinárodná klasifikácia ochrany pre prienik pevných látok alebo vody pre automobilové aplikácie, ako je opísané v norme ISO 20653.
  • Komponent sa považuje za nefunkčný, ak je pripojený k zdroju energie, ale počas skúšania nevykonáva žiadne normálne prevádzkové funkcie.
  • Komponent sa považuje za zamestnanca, ak vykonáva funkcie používané pri prevádzke vozidla.

Všetky materiály, postupy, procesy, komponenty alebo systémy musia spĺňať požiadavky platných predpisov týkajúcich sa regulovaných látok a recyklovateľnosti.

Táto norma rozdeľuje environmentálne namáhanie, ktoré zvyčajne spôsobuje elektrický alebo elektronický komponent vo vozidle, do štyroch skupín:

  • Klimatické namáhanie: Táto kategória zahŕňa testy na preukázanie kompatibility s klimatickými namáhaniami, ako je teplota, vlhkosť a slnečné žiarenie.
  • Mechanické namáhanie: Táto kategória zahŕňa testovanie odolnosti voči účinkom mechanického namáhania, ako sú vibrácie, mechanické otrasy, mechanické operácie spínačov a pády pri manipulácii.
  • Napätie pevných látok/kvapalín: Táto kategória zahŕňa testy na preukázanie kompatibility komponentu s pevnými látkami a kvapalinami, ako je prach, voda, dážď a para.
  • Chemické namáhanie: Táto kategória zahŕňa testovanie na preukázanie odolnosti komponentu voči korozívnym účinkom určitých plynov znečisťujúcich životné prostredie, prostrediam so slanou hmlou a situáciám zahŕňajúcim náhodné rozliatie kvapaliny.

Päť teplotných tried je definovaných podľa maximálnej teploty okolia, ktorá sa môže vyskytnúť na mieste inštalácie komponentu, ako je uvedené v tabuľke uvedenej v norme:

  • Trieda I: Maximálna teplota 85 stupňov
  • Trieda II: Maximálna teplota 105 stupňov
  • Trieda III: Maximálna teplota 125 stupňov
  • Trieda IV: Maximálna teplota 155 stupňov
  • Trieda V: Maximálna teplota špecifikovaná experimentálne

Ak je možné z testovania alebo meraní v teréne poskytnúť údaje o teplote špecifické pre dané miesto, je možné pre komponent použiť unikátnu experimentálne stanovenú teplotnú triedu V. Vo všetkých prípadoch sa musí zmerať maximálna teplota, aby sa overila aplikácia vo vozidle pre všetky teplotné triedy.

Spomedzi mnohých testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich štúdií, ktoré poskytuje podnikom v rôznych sektoroch, naša organizácia so svojim vyškoleným a odborným personálom a pokročilým technologickým vybavením vykonáva testy definované v „MBN 10 305-1 Electrical or electronic environment“ skúšky - Časť 1: Špecifikácie skúšok". Poskytuje tiež služby.

WhatsApp