ASTM D613-08 Стандартен метод за изпитване на цетаново число на дизелово гориво

В „Стандартния метод за изпитване ASTM D613-08 за цетановото число на дизелово гориво“, публикуван от Американското дружество за изпитване и материали (ASTM), се посочва, че дизеловото гориво може да бъде тествано произволно чрез използване на стандартен едноцилиндров , четиритактов цикъл, променливо съотношение на компресия, дизелов двигател с индиректно впръскване Описан е тестов метод за оценка на скалата на цетановото число. Скалата за цетаново число покрива диапазона от нула (0) до 100, но типичният тест е в диапазона от 30 до 65 цетаново число.

За целите на този стандарт се прилагат следните термини и определения:

• Приетата референтна стойност се отнася до стойност, която служи като съгласувана референтна стойност за сравнение и се извлича, както следва:
  • Теоретична или установена стойност, основана на научни принципи
  • Определена или одобрена стойност въз основа на емпирични изследвания от национална или международна организация
  • Консенсус или валидирана стойност, базирана на съвместна експериментална работа под егидата на научна или инженерна група.

В контекста на този метод за изпитване се разбира, че приетата референтна стойност се прилага за цетановото число на специфични референтни материали, определени експериментално при условия на повторяемост от National Exchange Group или друга призната организация за тестване на обмена.

• Цетановото число се отнася до мярка за ефективността на запалване на дизеловото гориво в сравнение с референтните горива при стандартизиран тест на двигателя. В контекста на този метод за изпитване ефективността на запалване означава забавянето на запалването на горивото, определено в стандартен двигател за изпитване при контролирани условия на дебит на гориво, момент на впръскване и степен на компресия.
• Коефициентът на компресия се отнася до съотношението на обема на горивната камера, включително камерата за предварително горене, към сравнимия обем, когато буталото е в долната мъртва точка и когато буталото е в горната мъртва точка.
• Забавянето на запалването е периодът от време между началото на впръскването на гориво и началото на горенето, изразен в градуси на ъгъла на завъртане на манивелата.
• Времето на впръскване (изпреварване на впръскването) е времето в цикъла на горене, когато започва впръскването на гориво в горивната камера, измерено в градуси ъгъл на коляновия вал.
• Условията за повторяемост са условия, при които се получават независими резултати от изпитване в кратки интервали от време по един и същ метод върху едни и същи изпитвани елементи в същата лаборатория, използвайки същото оборудване, от същия оператор. В контекста на този метод за изпитване краткият интервал от време между две оценки за проба гориво не е по-малко от времето, необходимо за получаване на поне една оценка за друга проба гориво между тях, но ще позволи всякакви значителни промени в пробата гориво , тестово оборудване или околна среда Разбира се, че няма да е толкова дълго.

При извършване на изпитване цетановото число на дизеловото гориво се определя чрез сравняване на характеристиките на горене за еталонни горивни смеси с известни цетанови числа при стандартни работни условия с характеристиките на горене в изпитван двигател. Това се постига с помощта на процедурата на ръчно колело за скоби, която променя съотношението на компресия за пробата и всяко от двете референтни горива за закрепване, за да се получи специфично забавяне на запалването, което позволява цетановото число да бъде интерполирано по отношение на показанията на ръчното колело.

Цетановото число осигурява мярка за свойствата на запалване на дизеловото гориво в двигатели със запалване чрез сгъстяване. Този метод на изпитване се използва от производители на двигатели, петролни рафинерии и търговци, както и в търговията като основно измерване на спецификацията за съвпадение на горива и двигатели.

Цетановото число се определя при постоянна скорост в двигател с компресионно запалване с предварителна горивна камера. Връзката между производителността на тестовия двигател и двигателите с пълна скала, променлива скорост и променлив товар не е напълно разбрана.

Този метод на изпитване може да се използва за неконвенционални горива като синтетика, растителни масла и други подобни. Въпреки това, връзката на такива материали с производителността в пълномащабни двигатели не е напълно разбрана.

Необходимо е да се избягва излагането на пробни горива и еталонни горива на слънчева светлина или ултравиолетови емисии от флуоресцентна лампа. Това минимизира предизвиканите химични реакции, които могат да повлияят на цетановото число. Излагането на тези горива на UV дължини на вълните по-къси от 550 nm за кратък период от време може значително да повлияе на цетановото число. Някои газове и изпарения, присъстващи в зоната, където се намира двигателят за цетаново число, могат да имат измерим ефект върху резултата от теста за цетаново число. Този метод на изпитване не е подходящ за класифициране на дизелово гориво с течни свойства, които пречат на безпрепятствения гравитачен поток в горивната помпа или подаването през дюзата на инжектора.

Нашата организация, сред многобройните изпитвания, измервания, анализи и проучвания за оценка, които предоставя за бизнеса в различни сектори, със своя обучен и експертен персонал и усъвършенствано технологично оборудване, предоставя услуги за сертифициране и изпитване, определени в стандарта „ASTM D613-08 Стандартен метод за изпитване за цетановото число на дизеловото гориво". Дава също.