ISO 8217 Продукти, получени от петролни, синтетични и възобновяеми ресурси - Горива (клас F) - Свойства на морските горива

В стандарта „ISO 8217 Продукти, получени от петролни, синтетични и възобновяеми ресурси – Горива (клас F) – Свойства на корабни горива“, разработен от Международната организация по стандартизация (ISO), преди боравене с гориво (съхранение, утаяване, центрофугиране, филтриране, отопление) на кораба, преди употреба, Първо са описани общи изисквания и спецификации за горива, използвани в корабни дизелови двигатели и котли.

За целите на този стандарт терминът горива включва:

• Въглеводороди, получени от суров нефт, нефтени пясъци и шистово масло
• Синтетични въглеводороди, възобновяеми въглеводороди или въглеводороди, получени от рециклирани източници с молекулни структури, неразличими от петролните въглеводороди
• Метилов естер на мастна киселина (FAME), където е разрешено в този стандарт
• Смеси от което и да е от тях (където е разрешено в този стандарт)

Общите изисквания и спецификации за горивата, посочени в този стандарт, са приложими и за горива, използвани в стационарни дизелови двигатели от същия или подобен тип.

Този стандарт определя седем категории дестилатно гориво, една от които е за дизелови двигатели, използвани за аварийни цели. Също така са посочени четири категории остатъчно гориво със съдържание на сяра от 0,50 процента или по-малко от масата, пет категории остатъчно гориво, съдържащо FAME, и пет категории остатъчно гориво със съдържание на сяра над 0,50 процента от масата.

Отново, за целите на този стандарт се прилагат следните термини и определения:

• Мазутът с изключително ниско съдържание на сяра е корабно гориво с максимално съдържание на сяра от 0,10 процента от масата.
• Мазутът с много ниско съдържание на сяра е корабно гориво с максимално съдържание на сяра от 0,50 процента от масата.
• Мазутът с високо съдържание на сяра е корабно гориво със съдържание на сяра по маса над 0,50 процента.
• Метиловият естер на мастната киселина (FAME) е естерът, получен чрез трансестерификация или естерификация на масла от растителен или животински произход.
• Биологично базиран се отнася до получен изцяло или частично от биомаса.
• Биогоривото е гориво, произведено пряко или непряко от биомаса.
• Биомасата е материал с биологичен произход, с изключение на материал, заровен в геоложки образувания или вкаменен.
• Биодизелът е общо наименование за био-базирано гориво със свойства, подобни на дизелово гориво, съдържащо дизел или био-базирани смеси. Този израз често се използва за описване на метилов естер на мастна киселина
• Биодестилираното корабно гориво е смес от корабно гориво от петролен дестилат с течно гориво на биологична основа.
• Корабното гориво от биоостатъци е смес от корабно гориво от нефтени остатъци с течно гориво на биологична основа.
• Синтетичният въглеводород е течен въглеводород, получен чрез синтез.
• Възобновяемият въглеводород е течен въглеводород, произведен от възобновяеми ресурси. Биомасата е пример за възобновяем ресурс.
• Парафиновото дизелово гориво е течен въглеводород, получен чрез синтез или хидрогениране. Например синтетичен дизел, възобновяем дизел, растително масло, преработено чрез хидрогениране.
• Хидрогенираното растително масло е течен въглеводород, произведен чрез хидрогениране от възобновяема суровина. Нарича се още възобновяемо дизелово гориво или парафиново дизелово гориво.
• Те са течни въглеводороди, получени чрез превръщане на природен газ или други изкопаеми газообразни въглеводороди от газ в течност.
• Те са течни въглеводороди, получени чрез превръщане на биомаса от биомаса в течност чрез термохимични процеси (газификация).
• Те са течни въглеводороди, получени чрез преобразуване от мощност в течност.
• Стабилността (стабилността на остатъчното гориво) е устойчивостта на асфалтовата утайка на разпадане и утаяване, въпреки че е подложена на сили като термични натоварвания и напрежения от стареене, когато се съхранява и обработва при нормални работни условия.
• Съвместимостта е способността да се смесват две или повече горива в определено съотношение без доказателства за разделяне на материала. Това може да доведе до образуването на множество фази, като например флокулация, където диспергираните асфалтенови частици образуват по-големи агрегати и могат да доведат до образуване на утайки.
• Точката на помътняване е температурната стойност, при която облак от восъчни кристали се появява за първи път в прозрачна течност, когато се охлажда при определени условия.
• Точката на блокиране на студения филтър е най-високата температурна стойност, при която даден обем дестилатно гориво не може да премине през стандартизирано филтриращо устройство за определено време, когато се охлажда при стандартизирани условия.
• Точката на течливост е най-ниската температурна стойност, при която горивото ще продължи да тече, когато е охладено при определени стандартни условия.

Този стандарт определя изискваните свойства на дадено гориво по време и място на съхранение преди обработка и обработка на борда. Вземането на проби от гориво е важна част от проверката на качеството на горивото и трябва да се извършва в съответствие със стандарта ISO 13739 или еквивалентен национален стандарт. Пробата трябва да бъде представителна за цялото количество гориво, натоварено на приемащия кораб и може да бъде взета на всяко място, договорено между страните. Изпитването на горивото трябва да се извърши в съответствие с методите за изпитване, описани в таблиците, предоставени в този стандарт.

Нашата организация, със своя обучен и експертен персонал и усъвършенствано технологично оборудване, сред многобройните проучвания за изпитване, измерване, анализ и оценка, които извършва за предприятия в различни сектори, „ISO 8217 Продукти, получени от петролни, синтетични и възобновяеми ресурси - Горива (клас F) - Корабни горива Той също така предоставя услуги за сертифициране и тестване, определени в стандарта "спецификации".