ظروف حمل و نقل ASTM D4169 و تست عملکرد سیستم

استاندارد ASTM D4169، که توسط انجمن آمریکایی آزمایش و مواد (ASTM) تدوین شده است، مبنایی برای ارزیابی توانایی واحدهای حمل و نقل در مقاومت در برابر محیط توزیع در آزمایشگاه فراهم می‌کند. این امر با اجرای یک طرح آزمایشی متشکل از مجموعه‌ای از خطرات پیش‌بینی‌شده که در طول چرخه‌های مختلف توزیع با آنها مواجه می‌شویم، محقق می‌شود. با این حال، این روش برای جایگزینی خواص مواد یا رویه‌های آزمایش قبل از حمل و نقل موجود در نظر گرفته نشده است.

استاندارد ASTM D7386 برای آزمایش بسته‌های محموله‌های تک‌بسته‌ای توصیه می‌شود. با این حال، مناسب بودن آن برای استفاده با مواد خطرناک هنوز مشخص نشده است.

برای اهداف این استاندارد، تعاریف زیر علاوه بر اصطلاحات و تعاریف ارائه شده در ASTM D996 اعمال می‌شود:

• معیارهای پذیرش به سطح کیفیت قابل قبولی اشاره دارند که باید پس از قرار گرفتن واحد حمل و نقل در معرض طرح آزمایش، برآورده شوند.
• سطح اطمینان، سطح شدت آزمایش را بر اساس احتمال وقوع در یک چرخه استقرار معمول نشان می‌دهد. سطح I یک سطح شدت آزمایش بالا با احتمال وقوع پایین است. سطح III یک سطح شدت آزمایش پایین اما با احتمال وقوع بالا است. سطح II بین این دو حد قرار دارد. برای چرخه استقرار ۱۸، استاندارد MIL-STD-2073-1 برای تعاریف سطح حفاظت نظامی اعمال می‌شود.
• ضریب بازگشت، نسبت سرعت بازگشت به سرعت برخورد را بیان می‌کند.
• چرخه توزیع، فهرستی متوالی از برنامه‌های آزمایشی است که برای شبیه‌سازی عناصر خطر مورد انتظار برای یک مسیر خاص از یک واحد حمل و نقل از تولید تا مصرف استفاده می‌شود.
• هواپیمای تغذیه‌کننده به هواپیمای کوچکی اشاره دارد که احتمالاً بدون فشار است و برای حمل بسته‌های اکسپرس استفاده می‌شود.
• عنصر خطر، رویداد خاصی است که در چرخه توزیع رخ می‌دهد و می‌تواند برای واحد حمل و نقل خطر ایجاد کند. این عنصر معمولاً با یک برنامه آزمایشی واحد شبیه‌سازی می‌شود.
• یک واحد حمل و نقل به کوچکترین واحد کاملی اشاره دارد که در یک محیط توزیع، مانند یک کانتینر حمل و نقل و محتویات آن قرار می‌گیرد. یک واحد حمل و نقل کوچک به واحدی گفته می‌شود که هیچ بُعد جانبی یا قطری بزرگتر از ۱.۵۲ متر و وزن ناخالص ۴۵ کیلوگرم یا کمتر نداشته باشد. یک واحد حمل و نقل بزرگ به واحدی گفته می‌شود که حداقل یک بُعد جانبی یا قطری بزرگتر از ۱.۵۲ متر یا وزن ناخالص بزرگتر از ۴۵ کیلوگرم یا وزن ناخالص بزرگتر از ۴۵ کیلوگرم داشته باشد و به یک پایه یا کف یک واحد حمل و نقل محکم شده باشد.
• طرح آزمایش، فهرست مشخصی از توالی آزمایش‌هایی است که باید برای شبیه‌سازی خطرات پیش‌بینی‌شده در طول چرخه استقرار یک واحد کشتیرانی دنبال شوند. این شامل شدت آزمایش و تعداد آزمایش‌های متوالی است که باید انجام شوند.
• برنامه آزمایش شامل ارجاعی به رویه خاص مورد استفاده، سه شدت سطح اطمینان و روش آزمایش زیربنایی برنامه است. هدف این برنامه شبیه‌سازی نیروهای تولید شده در طول هر عنصر خطر از چرخه استقرار است.
• تغییر سرعت کل، مجموع سرعت برخورد و سرعت بازگشت است.

نمونه‌های آزمایشی شامل نمونه‌های نماینده از واحدهای حمل و نقل کامل، شامل محتویات واقعی، هستند. در صورتی که قطعه معیوب با آزمایش بررسی نشود و نقص در گزارش ثبت شود، می‌توان از محصولاتی با نقص یا نقص جزئی استفاده کرد. بارهای آزمایشی ساختگی در صورتی قابل قبول هستند که آزمایش محصول واقعی خطرناک باشد. در صورت استفاده از بار ساختگی، باید از ابزار دقیق برای تعیین اینکه آیا از سطح شکنندگی محصول واقعی تجاوز شده است یا خیر، استفاده شود.

اگر بسته‌های آزمایشی به محل آزمایش ارسال می‌شوند، باید دقت شود که هیچ آسیبی به محصول یا بسته‌بندی آن وارد نشود. در صورت وجود هرگونه شک و تردید در مورد وضعیت بسته‌بندی، محصول باید قبل از آزمایش در مواد بسته‌بندی جدید بسته‌بندی شود.

تعداد دفعات آزمایش مجدد به اهداف آزمایش مورد نظر و در دسترس بودن محصولات یدکی و ظروف حمل و نقل بستگی دارد. آزمایش مجدد برای افزایش قابلیت اطمینان نتایج آزمایش توصیه می‌شود.

اگر چرخه توزیع شامل شرایط آب و هوایی باشد که بر ویژگی‌های عملکردی محصول، کانتینر حمل و نقل یا اجزایی مانند ضربه‌گیر تأثیر می‌گذارد، یکی از رویه‌های زیر استفاده می‌شود:

• آزمایش تحت شرایط استاندارد و با در نظر گرفتن هرگونه شرایط آب و هوایی انجام می‌شود. واحدهای حمل و نقل در جو استاندارد ۲۳ درجه سانتیگراد به اضافه/منفی ۱ درجه سانتیگراد و ۵۰ درصد رطوبت نسبی به اضافه/منفی ۲ درصد قرار می‌گیرند. برای هر سطح اطمینانی، باید از شرایط جوی یکسانی استفاده شود. دوره تهویه ۷۲ ساعت یا زمان کافی برای رسیدن تمام اجزای بسته‌بندی و محصول به تعادل توصیه می‌شود.
• در برخی موارد، ممکن است لازم باشد برخی یا همه آزمایش‌ها تحت شرایط آب و هوایی خاص، مانند موارد ذکر شده در ASTM D4332 یا ASTM D951، یا سایر موارد (نمک، اسپری، غوطه‌وری در آب، رطوبت یا دما) انجام شود. برای هر سطح اطمینان مشخص، باید از شرایط آب و هوایی یکسانی استفاده شود. یک دوره آماده‌سازی باید در نظر گرفته شود تا زمان کافی برای رسیدن همه اجزای بسته‌بندی و محصول به تعادل فراهم شود.

به طور خلاصه، این استاندارد یک روش ساختاریافته برای آزمایش توانایی سیستم‌های بسته‌بندی در مقاومت در برابر خطرات توزیع ارائه می‌دهد. این روش معمولاً برای بسته‌هایی که با وسایل مختلف مانند کامیون، هوا یا راه‌آهن ارسال می‌شوند، استفاده می‌شود. مراحل کلی مربوط به اعمال این استاندارد عبارتند از:

• تعیین واسطه حمل و نقل (چرخه توزیع): به عنوان مثال، حمل و نقل جاده‌ای، حمل و نقل هوایی و جاده‌ای، محموله‌های بین‌المللی یا محموله‌های صادراتی با کانتینرهای دریایی.
• سطح اطمینان را انتخاب کنید: سطح I شدیدترین، سطح II متوسط ​​(که بیشتر مورد استفاده قرار می‌گیرد) و سطح III کمترین شدت را دارد.
• تعیین نوع بسته‌بندی و محتویات: پیکربندی بسته‌بندی، نوع محصول و میزان شکنندگی آن، و وزن و ابعاد بسته‌بندی.
• تدوین طرح آزمایش (توالی خطر): ایجاد یک توالی آزمایش بر اساس چرخه استقرار انتخاب شده و سطح اطمینان. به عنوان مثال، جابجایی (آزمایش‌های سقوط، ضربه چرخشی)، فشرده‌سازی (فشردگی استاتیک و دینامیک)، ارتعاش (ارتعاش تصادفی یا تکراری)، شوک (ضربه شیب‌دار یا ضربه افقی) و محیطی (شرایط جوی).
• آماده‌سازی بسته: بسته طبق دستورالعمل‌های محیطی (مثلاً دما و رطوبت)، در صورت لزوم، از قبل آماده‌سازی می‌شود.
• انجام آزمایش‌ها: آزمایش‌ها به ترتیب مشخص شده انجام می‌شوند. آزمایش‌های معمول ممکن است شامل موارد زیر باشند:
  • آزمایش سقوط در ارتفاعات و جهت‌های مشخص
  • آزمایش فشرده‌سازی برای استحکام روی هم قرار گرفتن
  • آزمایش ارتعاش شبیه‌سازی حمل و نقل
  • آزمایش‌های شوک، مانند ضربات ناشی از توقف‌های ناگهانی
• ارزیابی نتایج: پس از آزمایش، بسته‌بندی و محصول بررسی می‌شوند. آسیب محصول بررسی می‌شود، سلامت بسته‌بندی ارزیابی می‌شود و بسته‌بندی همچنان معیارهای عملکرد را برآورده می‌کند.

سازمان ما که سال‌هاست از طریق طیف گسترده‌ای از فعالیت‌های آزمایش، اندازه‌گیری، تجزیه و تحلیل و ارزیابی، از کسب‌وکارها در تمام بخش‌ها پشتیبانی می‌کند، دارای تیمی قوی از کارکنان است که از نزدیک پیشرفت‌های جهانی در علم و فناوری را دنبال می‌کنند و دائماً در حال بهبود خود هستند. در این زمینه، ما همچنین خدمات آزمایش را مطابق با استاندارد ASTM D4169 برای آزمایش عملکرد کانتینرها و سیستم‌های حمل و نقل ارائه می‌دهیم.