EN 1175 Keselamatan Truk Industri - Persyaratan Listrik/Elektronik

Standar Eropa “EN 1175 Keselamatan truk industri - Persyaratan listrik/elektronik” menjelaskan persyaratan listrik untuk desain dan konstruksi instalasi listrik pada truk industri self-propelled dalam lingkup standar “ISO 5053-1 Truk industri - Kosakata - Bagian 1: Jenis truk industri”. Namun, kendaraan berikut yang didefinisikan dalam standar ISO 5053-1 berada di luar cakupan standar ini:

• Truk jangkauan variabel
• Pembawa straddle
• Fungsi, komponen atau sistem spesifik yang digunakan untuk pengoperasian otomatis truk industri tanpa pengemudi

Standar ini menyediakan bagian dari persyaratan sistem kontrol terkait listrik/elektronik dan keselamatan untuk melengkapi persyaratan di bagian relevan dari standar seri EN ISO 3691 dan seri EN 16307 untuk truk industri self-propelled yang disebutkan di atas.

Standar ini dirujuk dalam standar lain yang mencakup persyaratan non-listrik dari berbagai jenis truk industri.

Persyaratan standar ini berlaku ketika truk dioperasikan dalam kondisi iklim berikut:

• Kondisi iklim yang ditentukan dalam bagian yang berlaku dari standar seri EN ISO 3691 dan seri EN 16307
• Kondisi kelembaban relatif (non-kondensasi) dalam kisaran 30 persen hingga 95 persen

Standar ini membahas persyaratan keselamatan untuk semua komponen listrik dan elektronik truk industri, termasuk katup hidrolik/pneumatik yang dioperasikan secara elektrik. Standar ini menetapkan tingkat kinerja minimum yang diperlukan untuk fungsi keselamatan yang dilakukan oleh bagian sistem kontrol yang terkait dengan keselamatan. Standar ini dimaksudkan untuk digunakan guna mencegah atau meminimalkan bahaya atau situasi berbahaya yang tercantum dalam lampiran standar. Situasi ini dapat terjadi selama pengoperasian di area penggunaan yang dituju dan selama perawatan truk sesuai dengan spesifikasi dan petunjuk yang diberikan oleh pabrikan.

Namun, bahaya yang mungkin terjadi dalam situasi berikut berada di luar cakupan standar ini:

• Selama konstruksi
• Saat bekerja di lingkungan yang berpotensi meledak
• Akibat kegagalan komponen sistem kontrol yang tidak terkait dengan keselamatan listrik (misalnya elemen hidrolik dan pneumatik seperti piston, katup dan pompa non-listrik)

Tingkat kinerja yang diperlukan yang ditetapkan untuk sistem kontrol terkait keselamatan kelistrikan dapat digunakan sebagai panduan untuk menentukan kinerja sistem non-kelistrikan. Bahaya yang disebabkan oleh penetrasi air dan debu dicakup dalam definisi tingkat kinerja fungsi keselamatan yang diperlukan menurut standar “EN ISO 13849-1 Keselamatan mesin - Bagian sistem kontrol yang terkait dengan keselamatan - Bagian 1: Prinsip umum untuk desain”.

Untuk tujuan standar ini, definisi berikut berlaku sebagai tambahan terhadap istilah dan definisi yang diberikan dalam ISO 5053-1:

• Tegangan nominal sistem truk mengacu pada nilai tegangan yang ditentukan dalam sistem kelistrikan dan nilai yang menjadi acuan karakteristiknya.
• Tegangan baterai nominal adalah jumlah sel baterai yang terhubung seri dikalikan dengan tegangan sel nominal menurut teknologi kimia sel tersebut. Apabila baterai terdiri dari sel-sel yang terhubung seri dan paralel, tegangan nominal ditentukan oleh jumlah sel yang tersusun dalam garis sel yang terhubung seri.
• Sistem penggerak: Sistem yang dikontrol secara elektrik menggerakkan truk di atas tanah, menghasilkan torsi yang bekerja pada satu atau lebih roda penggerak.
• Kecepatan rendah adalah kecepatan tempuh di bawah 0,4 m/s untuk truk pejalan kaki dan di bawah 0,7 m/s untuk semua jenis truk lainnya.
• LHS (sistem penanganan beban listrik) adalah sistem penanganan beban yang dikontrol secara elektrik atau elektronik.
• Kemudi tenaga elektrik adalah sistem elektrik atau elektronik yang mengendalikan posisi sudut roda truk relatif terhadap bidang tengah longitudinal vertikal.
• Sistem bantuan adalah sistem yang dirancang untuk meningkatkan kinerja pengoperasian, ergonomi truk industri atau untuk memperingatkan operator tentang bahaya akibat penggunaan yang tidak tepat dalam operasi spesifik yang terkait dengan lingkungan kerja dan aplikasi.
• Tingkat kinerja yang diperlukan adalah tingkat kinerja yang diterapkan untuk mencapai pengurangan risiko yang diperlukan untuk setiap fungsi keamanan.

Pada dasarnya, standar ini mencakup standar-standar berikut yang diterbitkan dengan judul yang sama:

• EN 1175-1 Bagian 1: Persyaratan umum untuk truk bertenaga baterai
• EN 1175-2 Bagian 2: Persyaratan umum untuk truk yang menggunakan mesin pembakaran internal
• EN 1175-3 Bagian 3: Persyaratan khusus untuk sistem transmisi daya listrik truk bertenaga mesin pembakaran internal

Organisasi kami memiliki tenaga kerja yang kuat yang selalu mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi serta terus meningkatkan diri. Di antara berbagai pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang diberikan untuk bisnis di berbagai sektor, terdapat layanan pengujian yang sesuai dengan standar “EN 1175 Keselamatan truk industri - Persyaratan kelistrikan/elektronik”.