ISO 9367-1 Pengaturan Penambatan dan Pengamanan untuk Kendaraan Jalan Raya yang Digunakan dalam Angkutan Laut pada Kapal Ro/Ro - Persyaratan Umum - Bagian 1: Kendaraan Komersial dan Kombinasi Kendaraan, Tidak Termasuk Semi-Trailer

ISO 9367-1 Pengaturan Penambatan dan Pengamanan untuk Kendaraan Jalan Raya yang Digunakan dalam Angkutan Laut pada Kapal Ro/Ro - Persyaratan Umum - Bagian 1: Kendaraan Komersial dan Kombinasi Kendaraan, Tidak Termasuk Semi-Trailer

Standar "ISO 9367-1 Pengaturan pengikatan dan pengikatan untuk kendaraan jalan raya yang digunakan dalam transportasi laut pada kapal Ro/Ro - Persyaratan umum - Bagian 1: Kendaraan komersial dan kombinasi kendaraan, tidak termasuk semi-trailer" standar yang dikembangkan oleh Organisasi Internasional untuk Standardisasi ( ISO), secara khusus mencakup pengaturan tambatan pada kendaraan dan berisi persyaratan minimum yang memungkinkan pengikatan dan pengamanan kendaraan jalan raya secara efektif pada kapal roll-on/roll-off (Ro/Ro), dengan menentukan metode pengikatan yang akan digunakan. Pada saat yang sama, lampiran standar juga mencakup pengaturan titik keselamatan yang umumnya digunakan pada kapal Ro/Ro, sebagaimana ditentukan oleh Organisasi Maritim Internasional, untuk memberikan informasi kepada perancang kendaraan (Lampiran A).

ISO 9367-1 Pengaturan Penambatan dan Pengamanan untuk Kendaraan Jalan Raya yang Digunakan dalam Angkutan Laut pada Kapal Ro/Ro - Persyaratan Umum - Bagian 1: Kendaraan Komersial dan Kombinasi Kendaraan, Tidak Termasuk Semi-Trailer

Standar ini berlaku untuk jenis kendaraan jalan raya dengan total kendaraan dan massa kargo maksimum yang diizinkan antara 1176 ton dan 3,5 ton, sebagaimana didefinisikan dalam standar “Kendaraan jalan raya ISO 40 - Massa - Kosakata dan kode”. Semi-trailer termasuk dalam cakupan standar ISO 9367-2.

Standar ISO 9367-1 tidak berlaku untuk mobil penumpang, bus, kendaraan khusus (hanya kendaraan traktor) atau kendaraan niaga yang tidak dimaksudkan untuk diangkut dengan kapal Ro/Ro tetapi diangkut semata-mata untuk keperluan pengiriman tanpa muatan.

Kendaraan jalan raya dengan karakteristik di luar parameter umum (terutama bila ketinggian normal pusat gravitasi terlampaui) memerlukan pertimbangan khusus terhadap lokasi dan jumlah titik pemasangan.

Untuk tujuan standar ISO 9367-1,

  • Kapal Ro/Ro adalah sebuah kapal, biasanya tidak terbagi secara melintang, dengan satu atau lebih dek, tertutup atau terbuka, biasanya membentang di sepanjang kapal, di mana barang dapat dimuat melalui jalur landai dan elevator. Muatan, Hal ini diangkut dengan kendaraan self-propelled pada kendaraan jalan raya, termasuk tanker jalan raya, semi-trailer, trailer, palet putar dan unit pengangkut kargo serupa, atau pada kendaraan pemuatan yang bergerak antara kapal dan pantai.
  • Kendaraan mengacu pada jenis kendaraan berikut yang ditentukan dalam standar IS0 3833: kendaraan barang, kendaraan semi-trailer-traktor, kereta jalan raya, kombinasi kendaraan.
  • Titik jangkar adalah letak titik jangkar yang diberi perkuatan yang sesuai untuk menahan gaya penahan pada kendaraan.
  • Titik pemasangan adalah bagian di dalam titik pemasangan dimana pengikatan dapat langsung dipasang.

Menurut standar ini, mobil penumpang, bus, kendaraan khusus (hanya kendaraan traktor) atau kendaraan komersial yang tidak dimaksudkan untuk diangkut dengan kapal Ro/Ro tetapi diangkut semata-mata untuk tujuan pengiriman tanpa muatan tidak termasuk dalam cakupan standar ini. Kendaraan jalan raya dengan karakteristik di luar parameter umum (terutama bila ketinggian normal pusat gravitasi terlampaui) memerlukan pertimbangan khusus terhadap lokasi dan jumlah titik pemasangan.

Persyaratan umum adalah:

  • Titik keselamatan harus dirancang untuk memastikan bahwa kendaraan jalan raya diamankan ke kapal.
  • Setiap titik pemasangan harus memiliki setidaknya satu titik pengikat dengan jarak bebas yang ditentukan dalam standar.
  • Titik penambatan dan titik tambatan harus memungkinkan tambatan pada sudut yang berbeda terhadap dek kapal.
  • Lebih dari satu tambatan tidak diperbolehkan pada setiap titik tambatan.
  • Lebih dari satu titik pengikatan diperbolehkan dalam satu titik pengikatan, namun setiap titik pengikatan harus mempunyai kekuatan yang diperlukan untuk satu titik pengikatan seperti yang diberikan dalam tabel.
  • Dalam hal titik pengikat mempunyai lebih dari satu titik tambat, maka titik pengikat tersebut harus mampu menahan jumlah beban yang dapat diterapkan pada masing-masing titik tambat.

Di antara banyak studi pengujian, pengukuran, analisis dan evaluasi yang dilakukan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami, dengan staf terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih, telah menetapkan "ISO 9367-1 Pengaturan pengikatan dan pemasangan pada kendaraan jalan raya yang digunakan di maritim transportasi dengan kapal Ro/Ro - Persyaratan umum - Perusahaan ini juga menyediakan layanan pengujian yang ditentukan dalam standar "Bagian 1: Kendaraan komersial dan kombinasi kendaraan, kecuali semi-trailer".

WhatsApp