EN 29367-1 Pengaturan Penambatan dan Pengikat Kendaraan Jalan Raya yang Digunakan dalam Angkutan Laut pada Kapal Ro/Ro - Persyaratan Umum - Bagian 1: Kendaraan Komersial dan Kombinasi Kendaraan, Tidak Termasuk Semi-Trailer (ISO 9367-1)

Dalam standar "EN 29367-1 Pengaturan pengikatan dan pengikatan untuk kendaraan jalan raya yang digunakan dalam transportasi laut di kapal Ro/Ro - Persyaratan umum - Bagian 1: Kendaraan komersial dan kombinasi kendaraan, tidak termasuk semi-trailer (ISO 9367-1)", yang adalah standar Eropa, kendaraan jalan raya " Persyaratan minimum yang memungkinkan tambatan dan pengikatan kapal roll-on/roll-off yang efisien dijelaskan.

Standar ini berlaku untuk kendaraan barang, semi-trailer dengan massa total kendaraan dan kargo maksimum yang diizinkan antara 1176 ton dan 3,5 ton, sebagaimana didefinisikan dalam standar “Kendaraan jalan raya ISO 40 - Massa - Kosakata dan kode” yang diterbitkan oleh Organisasi Internasional untuk Standardisasi (ISO). Berlaku untuk kendaraan traksi, kereta jalan raya dan kombinasi kendaraan. Mobil penumpang, bus, dan kendaraan pribadi tidak tercakup dalam standar ini.

Standar EN 29367-1 menetapkan persyaratan minimum untuk memastikan pemasangan dan pengamanan kendaraan jalan raya yang efektif pada kapal tunda atau pendorong, dan secara khusus mendefinisikan peralatan pengikat pada kendaraan dan metode pengamanan yang digunakan. Selain itu, sebagai informasi bagi perancang kendaraan, tata letak titik pemasangan yang umumnya digunakan pada kapal tunda dan pendorong sesuai dengan rekomendasi internasional Organisasi Maritim Internasional disertakan dalam lampiran standar (Lampiran A).

Kapal Ro/Ro, disebut juga kapal “roll-on roll-off”, adalah jenis kapal kargo atau feri yang dirancang khusus untuk mengangkut kendaraan seperti mobil, truk, trailer, dan kargo roda empat. Karena kendaraan masuk dan keluar kapal melalui jalur landai, istilah "roll-on roll-off" mengacu pada metode bongkar muat kapal. Jalur landai yang digunakan untuk memuat dan membongkar muatan biasanya dioperasikan secara hidrolik dan memberikan kemudahan akses bagi kendaraan untuk masuk dan keluar kapal. Kapal Ro/Ro sering digunakan untuk mengangkut kendaraan dan kargo beroda lainnya melintasi lautan.

Peralatan tambatan dan pengamanan Ro/Ro memainkan peran penting dalam mengamankan kendaraan dan muatan lainnya selama pengangkutan, terutama pada kapal yang dirancang untuk kemudahan bongkar muat. Perlengkapan pengikat pada dasarnya adalah peralatan untuk mengamankan kendaraan seperti pengait trailer, rantai pengikat, penegang rantai, kunci putar trailer, penahan trailer dan ban mobil atau jaring mobil dan trailer. Peralatan lepas dan tetap merupakan komponen integral dari sistem tambatan Ro-Ro, yang memungkinkan kendaraan diangkut dengan aman di lingkungan laut. Ini dirancang untuk menjamin stabilitas dan keselamatan kendaraan selama transportasi laut, baik lepas maupun tetap. Kombinasi elemen-elemen ini berkontribusi terhadap efisiensi dan keandalan logistik maritim dengan memberikan solusi komprehensif untuk mengamankan berbagai jenis kargo di kapal Ro/Ro.

Menurut standar IS0 9367, mobil penumpang, bus, kendaraan khusus (hanya kendaraan traktor) atau kendaraan komersial yang tidak dimaksudkan untuk diangkut dengan kapal Ro/Ro tetapi diangkut semata-mata untuk tujuan pengiriman tanpa muatan tidak termasuk dalam cakupan ini. standar. Kendaraan jalan raya dengan karakteristik di luar parameter umum (terutama bila ketinggian normal pusat gravitasi terlampaui) memerlukan pertimbangan khusus terhadap lokasi dan jumlah titik pemasangan.

Untuk keperluan standar EN 29367-1,

Kapal Ro/Ro adalah sebuah kapal, biasanya tidak terbagi secara melintang, dengan satu atau lebih dek, tertutup atau terbuka, biasanya membentang di sepanjang kapal, di mana barang dapat dimuat melalui jalur landai dan elevator. Muatan, Hal ini diangkut dengan kendaraan self-propelled pada kendaraan jalan raya, termasuk tanker jalan raya, semi-trailer, trailer, palet putar dan unit pengangkut kargo serupa, atau pada kendaraan pemuatan yang bergerak antara kapal dan pantai.
Kendaraan mengacu pada jenis kendaraan berikut yang ditentukan dalam standar IS0 3833: kendaraan barang, kendaraan semi-trailer-traktor, kereta jalan raya, kombinasi kendaraan.
Titik jangkar adalah letak titik jangkar yang diberi perkuatan yang sesuai untuk menahan gaya penahan pada kendaraan.
Titik pemasangan adalah bagian di dalam titik pemasangan dimana pengikatan dapat langsung dipasang.

Persyaratan umum adalah:

Titik keselamatan harus dirancang untuk memastikan bahwa kendaraan jalan raya diamankan ke kapal.
Setiap titik pemasangan harus memiliki setidaknya satu titik pengikat dengan jarak bebas yang ditentukan dalam standar.
Titik penambatan dan titik tambatan harus memungkinkan tambatan pada sudut yang berbeda terhadap dek kapal.
Lebih dari satu tambatan tidak diperbolehkan pada setiap titik tambatan.
Lebih dari satu titik pengikatan diperbolehkan dalam satu titik pengikatan, namun setiap titik pengikatan harus mempunyai kekuatan yang diperlukan untuk satu titik pengikatan seperti yang diberikan dalam tabel.
Dalam hal titik pengikat mempunyai lebih dari satu titik tambat, maka titik pengikat tersebut harus mampu menahan jumlah beban yang dapat diterapkan pada masing-masing titik tambat.

Di antara banyak studi pengujian, pengukuran, analisis dan evaluasi yang dilakukan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami, dengan staf terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih, telah menetapkan "EN 29367-1 Pengaturan pengikatan dan pemasangan pada kendaraan jalan raya yang digunakan di laut transportasi dengan kapal Ro/Ro - Persyaratan umum - Perusahaan ini juga menyediakan layanan pengujian yang ditentukan dalam standar "Bagian 1: Kendaraan komersial dan kombinasi kendaraan, kecuali semi-trailer (ISO 9367-1)".