Тестирање на шушкање и удирање

Течностите што се движат можат да извршат огромен притисок врз структурите внатре и надвор од бродовите и морските објекти, како што се платформите за нафта и гас или турбините на ветер. За веродостојните мерења на феномените на замагнување (движења на LNG и кавитација) и удар (ефекти на бранови) бараат сензори за притисок и динамометри специфични за примената.

Слошинг тестирањето е дел од решенијата за тестирање и евалуација за танкери со ЛНГ. Природниот гас служи како алтернативен извор на енергија и се транспортира низ светот со специјални танкери за LNG (течен природен гас). Структурите на резервоарот мора да го издржат падот на ЛНГ, дури и при тешки бранови. Напредните лаборатории обезбедуваат сензори за притисок специфични за апликацијата, вклучувајќи многу компактни решенија за тестирање и евалуација на слабеење.

Природниот гас може ефикасно да се транспортира само во течна форма. Ладењето на гасот до 162 степени го намалува неговиот волумен за 600 пати за да може да се транспортира со танкери за ЛНГ. Ветерот и брановите можат да предизвикаат движење на ЛНГ во делумно наполнетите резервоари на бродот. Овие движења, познати како sloshing, можат да влијаат на стабилноста на бродот и да ги подложат внатрешните мембрани на резервоарот на тешки товари.

Многу истражувачки лаборатории ширум светот ги проучуваат динамичките оптоварувања предизвикани од слабеење на конструкциите на резервоарите на танкери со ЛНГ. Процедурите за тестирање и евалуација на тресење генерално вклучуваат правоаголен 2D модел на резервоар за ЛНГ на хексагонален држач (се користат и 3D модели од мали размери). Сензорите за притисок често се поставуваат во конфигурации на групи на ѕидот на моделот на резервоарот на различни локации каде што се најверојатни насилни влијанија.

Тестирањето на морски удари е прецизен метод за тестирање на движења и оптоварувања предизвикани од бранови. Океанските инженерски резервоари се користат не само за да се потврдат перформансите и безбедноста на бродот, туку и како базен за чување и маневрирање за морските структури како платформи за нафта и гас или турбини на ветер. Прилагодените решенија понудени од напредните лаборатории се движат од различни сензори за притисок до динамометри за проучување на спојувањето на аеродинамиката и хидродинамиката.

Апликациите за бранови басени опишани овде вклучуваат тестирање на вкотвени или стационарни објекти (како што се платформи за нафта и гас или турбини на ветер на брегот) за да се утврдат движењата и оптоварувањата предизвикани од брановите и ветерот. За тестирање на турбината на ветер на брегот, ветерот и брановите кои дејствуваат истовремено на турбината може да се мерат со серија трикомпонентни динамометри поставени на основата на јарболот помеѓу сидрото и единицата што се тестира. Овој тест за морски удар обезбедува висококвалитетни референтни податоци за потврдување на методите за симулирање на спојувањето помеѓу аеродинамичкото и хидродинамичкото однесување. Тестните мерења за платформи или бродови за нафта и гас често бараат сензори за притисок да се монтираат во ѕидот на конструкцијата или да се вградат во трупот на бродот.

Sloshing е насилен резонантен проток на слободна површина во садот. Резервоарот може да се возбуди со хармонично движење или да се движи со брод во бранови. Нелинеарен модел на sloshing заснован на аналитика се користи во пресметките за слабеење. Амортизацијата на движењето на шлакање е важен параметар околу резонанца за комбинираниот систем за движење на бродот и лизгање.

Во лабораторијата за слабеење, се симулираат движењата на бродот. Пластичен резервоар поставен на врвот на подвижниот уред претставува товарен резервоар на бродот. Од технички причини, резервоарите за течни товари никогаш не се полнат целосно. Ако течниот товар исто така е принуден да се движи поради движењата на резервоарот, доаѓа до гужвање. Степенот на стимулација зависи од движењата на резервоарот и фреквентниот спектар. Вообичаено, се користат спектри што одговараат на оние во природните морски патишта.

За време на работата, дури и на умерени поморски ленти, резервоарите може да бидат подложени на високи оптоварувања предизвикани од гужва. Во лабораторија, оптоварувањата на резервоарот се мерат и анализираат, фокусирајќи се на системите за задржување на товар што се користат на носачи на течен природен гас (LNG).

Со лабораторијата за шлакање, меѓу другото се испитуваат и оптоварувањата кои произлегуваат од гужвањето во резервоарите за ЛНГ на бродовите. Тие се дизајнирани за транспорт на природен гас на температури од приближно минус 162 степени. Други видови тенкови, базени на бродови за крстарење или резервоари за возила, исто така може да бидат предмет на лабораториски испитувања.

Додека важноста на нумеричките симулации во морската хидродинамика рапидно се зголеми во последниве години, алатките за одредување на движењата и оптоварувањата на бродот за одредени геометрии и структурни проблеми за одредени товари се развија одделно (тестирање со удар). Во денешно време, комбинираното пресметување на движењата и оптоварувањата на бродот и структурните проблеми поврзани со методите на конечен волумен и конечни елементи (интеракција на структурата на течност) се имплементирани во различни нумерички кодови.

Во објектот за уривање, се вршат експериментални тестови на објекти за да се потврдат нумеричките симулации. Наменет е да се измерат притисоците и напрегањата на дефинираните локации, како и силата и забрзувањето, за различни брзини на удари при воден чекан во објектот за удар. Стандардните тестови кои се изведуваат во овој контекст се пиезорезистично мерење на притисоците, мерачи на напрегање и пиезоелектрично мерење на забрзувањето и силата.

Ударните притисоци кои произлегуваат од ударот на брановите имаат сериозни последици за безбедноста на конструкциите како што се надградбата на натрупаниот столб, морската платформа за нафта и отворената столбна палуба.

Помеѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги обезбедува за бизниси во различни сектори, нашата организација обезбедува и услуги „Тестирање на лупење и тресење“ со својот обучен и стручен кадар и напредна технолошка опрема.