EN 50121 Aplikasi Kereta Api - Keserasian Elektromagnet

Piawaian EN 50121, yang merupakan piawaian Eropah, terdiri daripada bahagian berikut di bawah tajuk utama "Aplikasi Kereta Api - Keserasian Elektromagnet":

• EN 50121-1 Bahagian 1: Umum
• EN 50121-2 Bahagian 2: Pelepasan keseluruhan sistem kereta api ke dunia luar
• EN 50121-3-1 Bahagian 3-1: Kenderaan kereta api - Kereta api dan kenderaan lengkap
• EN 50121-3-2 Bahagian 3-2: Rolling stock - Peranti
• EN 50121-4 Bahagian 4: Pelepasan dan imuniti peralatan isyarat dan telekomunikasi
• EN 50121-5 Bahagian 5: Pelepasan dan imuniti pemasangan dan peranti bekalan kuasa tetap

Dalam piawaian EN 50121-1, struktur dan kandungan siri piawai ini diringkaskan dan kriteria prestasi yang digunakan untuk keseluruhan siri diterangkan. Piawaian EN 50121-5 menyediakan maklumat tentang pengurusan keserasian elektromagnet (EMC). Piawaian ini sahaja tidak mencukupi untuk menganggap pematuhan dengan keperluan penting arahan EMC dan bertujuan untuk digunakan bersama dengan bahagian lain piawaian ini.

Lampiran standard mengandungi ciri-ciri sistem kereta api yang mempengaruhi tingkah laku keserasian elektromagnet (EMC). Peristiwa yang dikecualikan daripada set piawaian ini ialah nadi elektromagnet nuklear, keadaan operasi yang tidak normal (keadaan kerosakan) dan kesan aruhan akibat sambaran kilat langsung. Had pelepasan dalam sistem kereta api tidak terpakai kepada pemancar yang disengajakan dalam had sistem kereta api. Pertimbangan keselamatan tidak diliputi oleh set piawaian ini.

Piawaian EN 50121-2 mentakrifkan persekitaran elektromagnet keseluruhan sistem kereta api, termasuk transit massa bandar dan rel ringan. Piawaian ini mentakrifkan kaedah pengukuran untuk mengesahkan pelepasan dan memberikan nilai kartografi kawasan yang paling biasa. Piawaian ini menetapkan had pelepasan keseluruhan sistem kereta api ke dunia luar.

Parameter pelepasan merujuk kepada titik pengukur khusus yang ditakrifkan dalam standard EN 50121-5. Pelepasan ini harus diandaikan wujud di semua titik dalam satah menegak 10 meter dari garis tengah landasan kereta api elektrik luar atau 10 meter dari pagar pencawang.

Di samping itu, kawasan di atas dan di bawah sistem kereta api mungkin terjejas oleh pelepasan elektromagnet dan kes khas dipertimbangkan secara berasingan. Untuk sistem kereta api yang baru dibina adalah perlu untuk memastikan pematuhan had pelepasan yang diberikan dalam bahagian piawaian ini.

Piawaian EN 50121-3-1 menerangkan keperluan pelepasan dan imuniti untuk semua jenis gerabak. Piawaian ini meliputi stok daya tarikan, stok ditarik dan set kereta api, termasuk kenderaan bandar, untuk digunakan di jalan bandar. Piawaian ini menentukan had pelepasan gerabak ke dunia luar. Skop piawaian ini berakhir pada antara muka input dan output tenaga yang berkaitan dan gerabak. Apabila bercakap tentang lokomotif, set kereta api dan trem, ia adalah pengumpul semasa. Walau bagaimanapun, oleh kerana pengumpul semasa adalah sebahagian daripada stok daya tarikan, adalah tidak mungkin untuk mengecualikan sepenuhnya kesan antara muka ini dengan talian bekalan kuasa. Ujian gerakan perlahan direka untuk meminimumkan kesan ini.

Piawaian EN 50121-3-2 terpakai kepada aspek pelepasan dan imuniti keserasian elektromagnet (EMC) untuk peralatan elektrik dan elektronik yang dimaksudkan untuk digunakan dalam gerabak kereta api. Piawaian ini digunakan untuk penyepaduan radas ke dalam kenderaan kereta api. Julat frekuensi yang dipertimbangkan ialah DC hingga 400 GHz. Tidak perlu mengukur pada frekuensi yang tiada keperluan dinyatakan. Pelaksanaan ujian bergantung pada radas tertentu, konfigurasi, port, teknologi dan keadaan operasinya. Piawaian ini mengambil kira persekitaran dalaman kereta api dan persekitaran luaran kereta api dan gangguan peranti daripada peralatan seperti pemancar radio pegang tangan.

Piawaian EN 50121-4 digunakan untuk isyarat dan peranti telekomunikasi yang dipasang dalam persekitaran kereta api. Alat isyarat dan telekomunikasi yang dipasang di dalam kenderaan adalah dalam skop piawaian EN 50121-3-2, dan peralatan isyarat dan telekomunikasi yang dipasang di pencawang dan disambungkan kepada peralatan pencawang adalah dalam skop piawaian EN 50121-5. Piawaian ini menetapkan had pelepasan dan imuniti dan menyediakan kriteria prestasi untuk peranti isyarat dan telekomunikasi yang mungkin mengganggu peranti lain dalam persekitaran kereta api atau meningkatkan pelepasan keseluruhan untuk persekitaran kereta api.

Piawaian EN 50121-5 terpakai kepada aspek pelepasan dan imuniti keserasian elektromagnet untuk peralatan dan sistem elektrik dan elektronik yang dimaksudkan untuk digunakan dalam pemasangan tetap kereta api untuk bekalan kuasa. Ini termasuk bekalan kuasa kepada radas, litar kawalan pelindung dan radas itu sendiri, elemen tepi jalan seperti stesen pensuisan, autotransformer kuasa, pengubah penggalak, alat suis kuasa pencawang dan alat suis kuasa kepada sumber membujur dan tempatan yang lain. Penapis yang beroperasi pada voltan sistem kereta api tidak termasuk dalam piawaian ini kerana setiap tapak mempunyai keperluan khusus.

Organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian keserasian elektromagnet untuk aplikasi kereta api dalam skop piawaian EN 50121, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi canggih, antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor.