IEC 61375 Peralatan Kereta Api Elektronik - Rangkaian Komunikasi Kereta Api (TCN)

Piawaian "IEC 61375 Electronic railway equipment - Train communication network (TCN)" yang diterbitkan oleh International Electrotechnical Commission (IEC) terdiri daripada subbahagian yang diterbitkan di bawah tajuk yang sama. Iaitu,

• Piawaian "IEC 61375-1 Bahagian 1: Seni bina umum" digunakan untuk seni bina sistem komunikasi data dalam kereta api terbuka, iaitu ia merangkumi seni bina sistem komunikasi untuk komunikasi data antara kenderaan kereta api terbuka tersebut, komunikasi data dalam kenderaan dan komunikasi data kereta api ke darat. Kebolehgunaan piawaian ini untuk melatih teknologi rangkaian membolehkan kesalingoperasian kenderaan individu pada kereta api terbuka dalam trafik antarabangsa. Sistem komunikasi data di dalam kenderaan diberikan sebagai penyelesaian yang dicadangkan untuk menangani rangkaian komunikasi kereta api (TCN) yang disebutkan. Dalam semua kes, bukti keserasian antara tulang belakang kereta api yang dicadangkan dan rangkaian gabungan yang dicadangkan mesti disediakan oleh pembekal. Piawaian ini juga boleh digunakan untuk kereta api tertutup dan kereta api berbilang unit jika dipersetujui antara pembeli dan pembekal. Takrifan kereta api terbuka, kereta api berbilang unit dan kereta api tertutup diberikan dalam piawaian ini. Kenderaan jalan raya seperti bas dan bas troli berada di luar skop piawaian ini.
• Piawaian "IEC 61375-2-1 Bahagian 2-1: Bas data kereta api berwayar (WTB)" digunakan untuk komunikasi data dalam kereta api terbuka, iaitu ia meliputi komunikasi data antara kumpulan kereta api terbuka tersebut dan komunikasi data dalam kumpulan kereta api terbuka tersebut. Bas data ialah sistem komunikasi yang membolehkan data dipindahkan antara komponen dalam komputer atau antara komputer. Kebolehgunaan standard ini pada bas komunikasi kereta api (WTB) memastikan kesalingoperasian komponen individu dalam kereta api terbuka dalam trafik antarabangsa. Bas komunikasi data (cth. MVB) di dalam komponen diberikan sebagai penyelesaian yang disyorkan untuk menangani rangkaian komunikasi kereta api (TCN) yang disebutkan. Dalam semua kes, bukti keserasian antara WTB dan rangkaian komponen yang disyorkan mesti disediakan oleh pembekal. Piawaian ini juga boleh digunakan untuk kereta api tertutup dan kereta api berbilang unit jika dipersetujui antara pembeli dan pembekal. Takrifan kereta api terbuka, kereta api berbilang unit dan kereta api tertutup diberikan dalam piawaian ini. Kenderaan jalan raya seperti bas dan bas troli berada di luar skop piawaian ini.
• Piawaian "IEC 61375-2-2 Bahagian 2-2: Ujian pematuhan bas kereta api berwayar" digunakan untuk semua peralatan dan peranti yang dilaksanakan mengikut piawaian IEC 61375-2-1, iaitu ia meliputi prosedur yang akan digunakan pada peralatan dan peranti ini apabila pematuhan perlu dibuktikan. Kebolehgunaan piawaian ini pada aplikasi rangkaian komunikasi kereta api (TCN) membenarkan semakan pematuhan individu bagi aplikasi itu sendiri dan merupakan prasyarat untuk semakan kebolehoperasian selanjutnya antara aplikasi rangkaian komunikasi kereta api (TCN) yang berbeza.
• Piawaian "IEC 61375-2-3 Bahagian 2-3: Profil komunikasi TCN" menerangkan peraturan untuk pertukaran data antara struktur yang terdiri daripada kereta api. Menyatukan peraturan ini rangkaian komunikasi kereta api (TCN) mentakrifkan profil komunikasi. Tujuan profil komunikasi adalah untuk memastikan kesalingoperasian dari segi pertukaran maklumat antara struktur yang terdiri daripada kereta api ini. Untuk tujuan ini, ia mentakrifkan semua elemen yang diperlukan untuk komunikasi saling beroperasi:
  • Seni bina dengan arah kereta api yang ditentukan berkaitan dengan penampilan kereta api yang berbeza.
  • Konsep pengalamatan berfungsi biasa.
  • Protokol komunikasi biasa untuk bertukar-tukar data antara fungsi.
  • Satu set perkhidmatan untuk kawalan komunikasi kereta api.
• Piawaian "IEC TS 61375-2-4 Bahagian 2-4: Profil aplikasi TCN" digunakan untuk aplikasi dalam kereta api, iaitu ia meliputi profil aplikasi untuk fungsi yang dimiliki oleh sistem kawalan dan pemantauan kereta api. Profil aplikasi adalah berdasarkan sistem komunikasi rangkaian komunikasi kereta api (TCN) untuk komunikasi data antara kereta api terbabit. Piawaian ini menyediakan antara muka data dengan parameter dan menangani kawalan kereta api dan fungsi sistem pemantauan berdasarkan profil komunikasi yang dinyatakan dalam piawaian IEC 61375-2-3. Piawaian ini boleh digunakan untuk kenderaan kereta api yang memerlukan sambungan dan pemotongan saling kendali. Piawaian ini boleh digunakan tambahan untuk kereta api tertutup dan kereta api berbilang unit jika dipersetujui antara pembeli dan pembekal.
• Piawaian "IEC 61375-2-5 Bahagian 2-5: Tulang belakang kereta api Ethernet" mentakrifkan keperluan tulang belakang kereta api Ethernet (ETB) untuk memenuhi sistem komunikasi data kereta api terbuka berdasarkan teknologi Ethernet. Mematuhi piawaian ini memastikan kesalingoperasian antara subnet Consist tempatan, tanpa mengira teknologi rangkaian Consist. Semua definisi rangkaian Consist mesti mengambil kira piawaian ini untuk mengekalkan kebolehoperasian. Piawaian ini juga boleh digunakan untuk kereta api tertutup dan kereta api berbilang unit jika dipersetujui antara pembeli dan pembekal.
• Piawaian "IEC 61375-2-6 Bahagian 2-6: Komunikasi darat ke darat" menerangkan spesifikasi untuk komunikasi antara subsistem atas kapal dan subsistem darat. Sistem komunikasi, antara muka dan protokol ditentukan sebagai fungsi komunikasi mudah alih menggunakan mana-mana teknologi wayarles yang tersedia. Piawaian ini menyediakan keperluan untuk:
  • Memilih rangkaian wayarles mengikut kualiti parameter perkhidmatan yang diminta oleh aplikasi.
  • Untuk membenarkan aplikasi sistem kawalan dan pengurusan kereta api atas kapal dan subsistem multimedia dan telematik onboard yang berkomunikasi pada rangkaian komunikasi onboard untuk mengakses aplikasi dari jauh yang berjalan di kemudahan darat.
  • Membenarkan aplikasi yang berjalan di kemudahan darat untuk mengakses dari jauh sistem kawalan dan pengurusan kereta api dalam kapal dan aplikasi subsistem multimedia dan telematik di atas kapal.
• Piawaian "IEC TR 61375-2-7 Bahagian 2-7: Tulang belakang kereta api wayarles (WLTB)" menerangkan susunan protokol tulang belakang kereta api wayarles berasaskan radio yang digunakan dalam kereta api pengangkutan kuasa teragih. Piawaian ini menyediakan maklumat tentang lapisan fizikal, lapisan pautan data, lapisan aplikasi dan pelaksanaan kuasa teragih.
• Piawaian "IEC 61375-2-8 Bahagian 2-8: Ujian pematuhan TCN" terpakai kepada semua peralatan dan peranti yang dilaksanakan mengikut piawaian IEC 61375-2-3, IEC 61375-2-5 dan IEC 61375-3-4, iaitu, ia meliputi prosedur dan peranti yang perlu digunakan untuk mematuhi prosedur sedemikian. Kebolehgunaan piawaian ini pada aplikasi rangkaian komunikasi kereta api (TCN) membenarkan semakan pematuhan individu bagi aplikasi itu sendiri dan merupakan prasyarat untuk semakan kebolehoperasian selanjutnya antara aplikasi rangkaian komunikasi kereta api (TCN) yang berbeza.
• Piawaian "IEC 61375-3-1 Bahagian 3-1: Bas kenderaan pelbagai fungsi (MVB)" terpakai di mana kenderaan sedemikian diperlukan. Bas kenderaan pelbagai fungsi (MVB) ialah medium komunikasi bersiri untuk kenderaan kereta api. Ia menghubungkan peralatan boleh atur cara dan menyambung terus kepada penderia dan penggerak mudah. Ia tidak direka untuk komunikasi antara kenderaan dan ini adalah domain bas kereta api.
• Piawaian “IEC 61375-3-2 Bahagian 3-2: Ujian pematuhan MVB (Bas kenderaan pelbagai fungsi)” terpakai kepada semua peralatan dan peranti yang dilaksanakan mengikut piawaian IEC 61375-3-1, iaitu ia meliputi prosedur yang akan digunakan pada peralatan dan peranti ini apabila pematuhan perlu dibuktikan. Kebolehgunaan piawaian ini pada aplikasi rangkaian komunikasi kereta api (TCN) membenarkan semakan pematuhan individu bagi aplikasi itu sendiri dan merupakan prasyarat untuk semakan kebolehoperasian selanjutnya antara aplikasi rangkaian komunikasi kereta api (TCN) yang berbeza.
• Piawaian "IEC 61375-3-3 Bahagian 3-3: Rangkaian sambungan CANopen (CCN)" menentukan bas komunikasi data dalam sambungan berdasarkan CANopen. CANopen dibangunkan untuk digunakan dalam aplikasi automasi industri, tetapi tidak terhad kepada mereka. Aplikasi ini mungkin termasuk peranti seperti modul input/output, pengawal gerakan, antara muka mesin manusia, penderia, pengawal gelung tertutup, pengekod, injap hidraulik atau pengawal boleh atur cara. Piawaian ini digunakan untuk semua peralatan dan peranti yang dikendalikan dalam rangkaian sambungan berasaskan CANopen dalam seni bina rangkaian komunikasi kereta api (TCN) seperti yang diterangkan dalam piawaian IEC 61375-1.
• Piawaian "IEC 61375-3-4 Bahagian 3-4: Rangkaian pautan Ethernet (ECN)" menentukan rangkaian komunikasi data, rangkaian pautan Ethernet (ECN), dalam sambungan berdasarkan teknologi Ethernet. Kebolehgunaan piawaian ini kepada rangkaian penyambung membolehkan kesalingoperasian kenderaan individu dalam kereta api terbuka dalam trafik antarabangsa. Piawaian ini juga boleh digunakan untuk kereta api tertutup dan kereta api berbilang unit jika dipersetujui antara pembeli dan pembekal.

Organisasi kami mempunyai kakitangan yang kuat yang mengikuti perkembangan dalam bidang sains dan teknologi di dunia dan sentiasa memperbaiki dirinya. Di antara banyak kajian ujian, pengukuran, analisis dan penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, terdapat juga perkhidmatan ujian mengikut piawaian "IEC 61375 Peralatan kereta api elektronik - Rangkaian komunikasi kereta api (TCN)".