EN 13230 ရထားလမ်းအသုံးချမှုများ - ရထားလမ်း - ကွန်ကရစ်ဇလီဖာများနှင့် ဘီးရာများ

ဥရောပစံနှုန်း “EN 13230 ရထားလမ်းအသုံးချမှုများ - လမ်းကြောင်း - ကွန်ကရစ်ဇလီဖာများနှင့်သယ်ဆောင်သူများ” တွင် တူညီသောခေါင်းစဉ်အောက်တွင်ထုတ်ဝေသော အောက်ပါအပိုင်းခွဲများပါဝင်သည်-

• “EN 13230-1 အပိုင်း ၁: အထွေထွေလိုအပ်ချက်များ” စံနှုန်းတွင် အစိတ်အပိုင်းပစ္စည်းများနှင့် အပြီးသတ်ကွန်ကရစ်ဇလီဖားများနှင့် သယ်ဆောင်သူများ (ဥပမာ၊ ကြိုတင်ပြုလုပ်ထားသော ကွန်ကရစ်ဇလီဖားများ၊ အတွဲလိုက်အားဖြည့်ကွန်ကရစ်ဇလီဖားများ၊ ထရပ်စ်နှင့် ဖြတ်ကူးသယ်ဆောင်သူများနှင့် ရထားလမ်းများအတွက် အထူးအစိတ်အပိုင်းများ) ပြည့်မီရမည့် နည်းပညာဆိုင်ရာ စံနှုန်းများနှင့် စစ်ဆေးရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ဖော်ပြထားသည်။

ကွန်ကရစ်ဇလီဖာများနှင့် အထောက်အပံ့များ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ လက်ရန်းများမှ ဘောလတ် သို့မဟုတ် အခြားအထောက်အပံ့များထံ ဒေါင်လိုက်၊ ဘေးတိုက်နှင့် အလျားလိုက်ဝန်များကို ပို့လွှတ်ရန်ဖြစ်သည်။ အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ၎င်းတို့သည် အေးခဲပျက်စီးမှုနှင့် အစိုဓာတ်ကိုလည်း ထိတွေ့ရပြီး ဇလီဖာအတွင်း အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတုဗေဒတုံ့ပြန်မှုများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဤစံနှုန်းသည် ဇလီဖာများ သို့မဟုတ် သယ်ဆောင်သူများ၏ ထပ်ခါတလဲလဲတင်ဆောင်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုနှင့် လုံလောက်သော တာရှည်ခံမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှုများကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ထို့အပြင်၊ ဓာတုဓာတ်ပြုမှုများနှင့် အေးခဲပျက်စီးမှုများကြောင့် ကွန်ကရစ်အသုံးပြုမှုအတွင်း ယိုယွင်းပျက်စီးမှုမရှိစေရန် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် စမ်းသပ်မှုများတွင် ထိန်းချုပ်မှုများကို အသုံးပြုသည်။

ရထားလမ်းဆိုသည်မှာ ရထားလမ်းများတွင် ချိတ်ဆက်စနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော ကန့်လန့်ဖြတ်ဇလီဖားများ သို့မဟုတ် ಓಟ್ಟಾರೆಯಾಸများပါဝင်သည့် အဆောက်အအုံတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဘောလတ် သို့မဟုတ် အခြားအထောက်အပံ့များဖြင့် ထောက်ပံ့ထားသည်။ ရထားလမ်းအတိုင်းအတာကို ရထားလမ်းပရိုဖိုင်း၊ ရထားလမ်းများ၏ စောင်းနှင့် ကွန်ကရစ်ဇလီဖားများနှင့် ಓಟ್ಟಾಸများကြား အကွာအဝေးတို့ဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသည်။

ယေဘုယျအားဖြင့် EN 13230 စံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• ရထားလမ်းကွန်ရက်များတွင် ဘေးကင်းမှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေရန်အတွက် ကွန်ကရစ်ဇလီဖာများ ပြည့်မီရမည့် အနည်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ရန်။
• ဒီဇိုင်းမူများ (ဝန်၊ ဝန်ပေါင်းစပ်မှုများနှင့် ကန့်သတ်အခြေအနေဒီဇိုင်းကဲ့သို့သော ဒီဇိုင်းနည်းလမ်းများ အပါအဝင်) ကို သတ်မှတ်ရန်။
• ပစ္စည်းလိုအပ်ချက်များ (ကွန်ကရစ်ခိုင်ခံ့မှု၊ အားဖြည့်မှု၊ ကြိုတင်ဖိအားပေးသံမဏိ ကဲ့သို့သော) ကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း။
• အမျိုးအစားအတည်ပြုချက်စမ်းသပ်မှုများ (static နှင့် dynamic bending စမ်းသပ်မှုများ၊ မောပန်းမှုစမ်းသပ်မှုများ၊ rail bearing စမ်းသပ်မှုများ၊ electrical resistance ကဲ့သို့သော) အတွက် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများကို ဆုံးဖြတ်ရန်။
• စက်ရုံထုတ်လုပ်မှုထိန်းချုပ်မှုနှင့် အမျိုးအစားစမ်းသပ်မှု နှစ်ခုလုံးအတွက် လက်ခံမှုစံနှုန်းများကို သတ်မှတ်ရန်။
• ဥရောပရထားလမ်းစနစ်များတွင် ဇလီဖာင်များ၏ အပြန်အလှန်လည်ပတ်နိုင်မှုနှင့် အရည်အသွေး တသမတ်တည်းရှိမှုကို သေချာစေရန်။
• ၎င်းတွင် ရိုးရာလိုင်းများအတွက် ဇလီဖာများ ပါဝင်သည် (မြန်နှုန်းမြင့်လိုင်းများကို အခြားအပိုင်းများ သို့မဟုတ် စံနှုန်းများတွင် အကျုံးဝင်သည်)။
• “EN 13230-2 အပိုင်း ၂: Prestressed monoblock ဇကာများ” စံနှုန်းတွင် prestressed monoblock ဇကာများ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် နောက်ထပ် နည်းပညာဆိုင်ရာ စံနှုန်းများနှင့် ထိန်းချုပ်မှု လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ဖော်ပြထားသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ကွန်ကရစ်ဇကာများ လက်ခံခြင်းအတွက် စမ်းသပ်ခြင်း အစီအစဉ်နှင့် စည်းမျဉ်းများကို သတ်မှတ်ပေးသည်။

ဤစံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်များမှာ-

• ကြိုတင်ဖိသိပ်ထားသော monoblock အိပ်စက်ခြင်းစနစ် (ဥရောပတွင် အသုံးအများဆုံး ကွန်ကရစ်အိပ်စက်ခြင်းစနစ်) အတွက် အသေးစိတ်နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ ပေးရန်။
• အတိုင်းအတာ၊ ထောင့်မှန်ကျမှု၊ ပြားချပ်မှုနှင့် ကွေးညွှတ်မှုတို့အတွက် သည်းခံနိုင်မှုများကို သတ်မှတ်ခြင်း။
• အနည်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်တန်ဖိုးများကို သတ်မှတ်ရန်-
• အပြုသဘောဆောင်သော နှင့် အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သော static bending moment များ (rail bed နှင့် အလယ်ဗဟိုတွင်)
• ဒိုင်းနမစ်ကွေးညွှတ်အား (ဒိုင်းနမစ်ချဲ့ထွင်မှုအချက်)
• မောပန်းမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည် (အမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ ဝန်အား ၂-၄ သန်း)
• ရထားလမ်း ခံနိုင်ရည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုနှင့် ထပ်ခါတလဲလဲ ဝန်အား စမ်းသပ်မှု
• ဝက်အူဆွဲထုတ်မှုခုခံမှုနှင့် လျှပ်စစ်ခုခံမှု
• အများဆုံးဝင်ရိုးဝန်နှင့် အမြန်နှုန်း (ဥပမာ၊ အလွန်မြန်နှုန်းမြင့်လိုင်းများအတွက် အမျိုးအစား A၊ အမြန်နှုန်းနိမ့် လေးလံသောလိုင်းများအတွက် အမျိုးအစား D) အရ ဖြတ်သန်းသွားလာမှုအမျိုးအစားများ (A၊ B၊ C၊ D) ကို သတ်မှတ်ခြင်း။
• ချိတ်ဆက်မှုစနစ် လိုက်ဖက်ညီမှုနှင့် ထည့်သွင်းမှုအမျိုးအစားများကို သတ်မှတ်ရန်။
• အမျိုးအစား အတည်ပြုချက် စမ်းသပ်မှုများနှင့် ပုံမှန် (စက်ရုံထုတ်လုပ်မှု ထိန်းချုပ်မှု) စမ်းသပ်မှုများကို သတ်မှတ်ရန်။
• အိပ်စက်များသည် EN 13230-1 စံနှုန်း၏ အထွေထွေလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရမည်၊ သို့သော် monoblock prestressed အိပ်စက်မှုစနစ်များအတွက် သီးသန့်ဖော်ပြထားသော အသေးစိတ်ကန့်သတ်ချက်များနှင့် စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကိုလည်း အာရုံစိုက်ရမည်။
• “EN 13230-3 အပိုင်း ၃: နှစ်ထပ်အုတ်အားဖြည့်ဇလုံများ” စံနှုန်းသည် နှစ်ထပ်အုတ်အားဖြည့်ကွန်ကရစ်ဇလုံများ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ စံနှုန်းများနှင့် ထိန်းချုပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ဖော်ပြထားသည်။ ဤစံနှုန်းသည် နှစ်ထပ်အုတ်အားဖြည့်ကွန်ကရစ်ဇလုံများအတွက် စမ်းသပ်မှုစနစ်နှင့် လက်ခံမှုစည်းမျဉ်းများကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ လက်ရန်းခင်းထားသော အပိုင်းစမ်းသပ်မှုများအတွက် စမ်းသပ်မှုအစီအစဉ်များအတွက် အပြင်အဆင်အစီအစဉ်များကို ဤအပိုင်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည်။

ဤစံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်များမှာ-

• နှစ်ထပ်အုတ်ဇလီဖားများ (သံမဏိကြိုးတံ သို့မဟုတ် ထရပ်စ်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော သီးခြားကွန်ကရစ်အုတ်နှစ်ခု) အတွက်သာ အသေးစိတ်နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ ပေးထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ဥရောပနိုင်ငံအချို့တွင် အဖြစ်များသည်။
• ဂျီဩမေတြီ ခံနိုင်ရည်များ၊ ဘလောက်ပုံသဏ္ဍာန်၊ ချည်နှောင်တံ ကာကွယ်မှုနှင့် တပ်ဆင်မှု လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ခြင်း။
• အနည်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်တန်ဖိုးများကို သတ်မှတ်ရန်-
• static နှင့် dynamic bending moment (rail bearing နှင့် center)
• မောပန်းမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၂-၄ သန်း လည်ပတ်မှု)
• သံလမ်းခုတင်ပေါ်တွင် ထပ်ခါတလဲလဲ ဝန်အားစမ်းသပ်မှုများ။
• ချိတ်ဆက်တံ ဆန့်နိုင်အားနှင့် ပြတ်အား ခံနိုင်ရည်ရှိမှု
• လျှပ်စစ်ခုခံမှု
• ဝင်ရိုးဝန်နှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းပေါ် မူတည်၍ EN 13230-2 စံနှုန်းအတိုင်း crossmember အမျိုးအစားများ (A၊ B၊ C၊ D) ကို သတ်မှတ်ခြင်း။
• တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော ချိတ်ဆက်မှုစနစ်များကို သတ်မှတ်ရန်။
• dual-block ဒီဇိုင်းနှင့် သက်ဆိုင်သည့် အမျိုးအစား အတည်ပြုချက် စမ်းသပ်မှုများနှင့် စက်ရုံထုတ်လုပ်မှု ထိန်းချုပ်စမ်းသပ်မှုများကို သတ်မှတ်ရန်။
• EN 13230-1 စံနှုန်းတွင် ပေးထားသော အထွေထွေစည်းမျဉ်းများကို အပြည့်အဝလိုက်နာရမည်ဖြစ်သော်လည်း ကန့်သတ်ချက်များနှင့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများကို double-block နည်းပညာနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ရမည်။
• “EN 13230-4 အပိုင်း ၄: ထရပ်စ်များနှင့် ဖြတ်ကျော်မှုများအတွက် ကြိုတင်ဖိသိပ်ထားသော အထောက်အပံ့များ” စံနှုန်းတွင် အများဆုံးအရှည် ၈.၅ မီတာရှိသော ထရပ်စ်များနှင့် ဖြတ်ကျော်မှုများအတွက် ကြိုတင်ဖိသိပ်ထားသော အထောက်အပံ့များ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် နောက်ထပ်နည်းပညာဆိုင်ရာ စံနှုန်းများ၊ စစ်ဆေးခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် သီးခြားသည်းခံနိုင်မှုကန့်သတ်ချက်များကို ဖော်ပြထားသည်။ ၈.၅ မီတာထက်ပိုရှည်သော အထောက်အပံ့များကို အထူးဒြပ်စင်များအဖြစ် သတ်မှတ်ပြီး EN 13230-5 စံနှုန်း၏ အတိုင်းအတာအတွင်း ကျရောက်ပါသည်။

ဤစံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်များမှာ-

• ၎င်းတို့တွင် ထရပ်စ်များ၊ အကူးအပြောင်းများနှင့် ချဲ့ထွင်မှုအဆစ်များအောက်ရှိ စံအိပ်ယာအုပ်စုများကို အစားထိုးသည့် ရှည်လျားသော ကြိုတင်ဖိသိပ်ထားသော ကွန်ကရစ်အစိတ်အပိုင်းများ (ပုံမှန်အားဖြင့် ၂.၆ မီတာမှ ၉ မီတာအထိ) ပါဝင်သည်။
• ၎င်းတွင် ဤအလွန်ရှည်လျားပြီး မကြာခဏ ပြောင်းလဲတတ်သော ဖြတ်ပိုင်းသယ်ဆောင်သူများအတွက် ဂျီဩမေတြီလိုအပ်ချက်များနှင့် သည်းခံနိုင်စွမ်းများကို သတ်မှတ်ခြင်း ပါဝင်သည်။
• shear beams များတွင် ရှုပ်ထွေးပြီး အလွန် asymmetric loading အတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ရန်-
• အရေးပါသော အပိုင်းများစွာ (ရထားလမ်းအောက်ခြေနှင့် အလယ်ဗဟိုတွင်သာမက) တွင် အပေါင်းနှင့် အနုတ် ကွေးညွှတ်မှု အခိုက်အတန့်များ)။
• ပိုမိုမြင့်မားသော ဒိုင်းနမစ်နှင့် မောပန်းမှုဝန်များ
• သံလမ်းကုတင်များစွာပေါ်တွင် ထပ်ခါတလဲလဲ ဝန်အားစမ်းသပ်မှုများ။
• ပြတ်ရှမှုနှင့် လိမ်အားခံနိုင်ရည် (ပြတ်ရှရာတွင် အရေးကြီးသည်)
• အခြားအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့ပင်၊ axle load နှင့် speed ပေါ် မူတည်၍ crossmember/carrier အမျိုးအစားများ (ထပ်မံ A၊ B၊ C၊ D) ကို သတ်မှတ်ခြင်း။
• ချိတ်ဆက်မှုအမှတ်များစွာ (ပုံမှန်အားဖြင့် သယ်ဆောင်သူတစ်ဦးလျှင် ချိတ်ဆက်မှုအမှတ် ၆-၁၄ ခု) နှင့် ကတ်ကြေးချိတ်စနစ်အမျိုးမျိုးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ရန်။
• ကတ်ကြေးမတင်စက်များ၏ အရှည်နှင့် ရှုပ်ထွေးမှု (ဥပမာ၊ တစ်ပြိုင်နက်တည်း ဝန်တင်သည့်နေရာများစွာတွင် စမ်းသပ်ခြင်း) နှင့် သက်ဆိုင်သည့် အမျိုးအစားစမ်းသပ်မှုများနှင့် ပုံမှန်စမ်းသပ်မှုများကို သတ်မှတ်ရန်။
• EN 13230-1 စံနှုန်း၏ အထွေထွေစည်းမျဉ်းများနှင့် အပြည့်အဝကိုက်ညီမှုကို သေချာစေရမည်၊ သို့သော် ရှည်လျားသော ကြိုတင်ဖိသိပ်ထားသော ထရပ်စ်သယ်ဆောင်သူများအတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ကန့်သတ်ချက်များနှင့် စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများဖြင့် လုပ်ဆောင်ရမည်။
• “EN 13230-5 အပိုင်း ၅: အထူးဒြပ်စင်များ” စံနှုန်းတွင် အထူးဒြပ်စင်များ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် နောက်ထပ်နည်းပညာဆိုင်ရာ စံနှုန်းများနှင့် ထိန်းချုပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ဖော်ပြထားသည်။

ဤစံနှုန်း၏ ရည်ရွယ်ချက်အတွက်၊ အထူးဒြပ်စင် ဆိုသည်မှာ ရထားလမ်းတည်ဆောက်ရာတွင် ဤစံနှုန်းနှင့် သက်ဆိုင်သော်လည်း အခြားအပိုင်းများတွင် မပါဝင်သော မည်သည့်တစ်ဦးချင်း ကွန်ကရစ်ဒြပ်စင် (ကျောက်ပြားများနှင့် အလျားလိုက်ထုပ်များမှအပ) ကိုမဆို ဆိုလိုသည်။

သည်းခံနိုင်မှုအပါအဝင် အသေးစိတ်ပုံများဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို သတ်မှတ်ထားသည်။ EN 13230-1 စံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း ကွန်ကရစ်အစိတ်အပိုင်းများ၊ လက်ရန်းများ၊ ချိတ်ဆက်မှုစနစ်နှင့် လက်ရန်း gauge နှင့် သက်ဆိုင်သည့် သည်းခံနိုင်မှုအားလုံးကို ဝယ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသည်။ ဝယ်သူသည် လက်ရန်း သယ်ဆောင်သည့်အပိုင်း သို့မဟုတ် သက်ဆိုင်ရာအပိုင်းတွင် သက်ဆိုင်ရာ အပြုသဘောဆောင်သော နှင့် အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သော ကွေးညွှတ်မှုအချိန်များကို သတ်မှတ်သည်။

ဤစံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်များမှာ-

• ဤစံမမီသော ထုတ်ကုန်များသည် CE အမှတ်အသားကို ဆက်လက်ရရှိနိုင်ပြီး ဥရောပဈေးကွက်သို့ တင်ပို့နိုင်စေရန်အတွက် တသမတ်တည်းရှိသော မူဘောင်တစ်ခု ပံ့ပိုးပေးရန်။
• သီးခြား ဂျီသြမေတြီနှင့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ ဝန်အားနှင့် ကိုက်ညီစေရန် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များ (ကွေးညွှတ်ခြင်း၊ မောပန်းခြင်း၊ ပြတ်တောက်ခြင်း၊ ထပ်ခါတလဲလဲ ဝန်များ၊ လျှပ်စစ်ခုခံမှု စသည်) ကို သတ်မှတ်ရန်။
• ဥရောပစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး ပရောဂျက်အလိုက် သို့မဟုတ် စနစ်အလိုက် ဒီဇိုင်းများကို ခွင့်ပြုခြင်း။
• အမျိုးအစားစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် စက်ရုံထုတ်လုပ်မှုထိန်းချုပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို သတ်မှတ်ခြင်း၊ ယေဘုယျအားဖြင့် EN 13230-1 စံနှုန်းရှိနည်းလမ်းများအပေါ် အခြေခံသော်လည်း၊ သီးခြားအစိတ်အပိုင်း၏ သီးခြားပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အသုံးပြုမှုအပေါ် အသုံးချသည်။
• EN 13230-1 စံနှုန်း၏ အထွေထွေလိုအပ်ချက်များနှင့် အပြည့်အဝ ကိုက်ညီမှုရှိစေရန်။
• “EN 13230-6 အပိုင်း ၆: ဒီဇိုင်း” စံနှုန်းသည် အောက်ပါနယ်ပယ်များတွင် သီးခြားဒီဇိုင်းလမ်းညွှန်ချက်ပေးသည်-
• ဝိသေသလက္ခဏာ ဝန်များနှင့် စမ်းသပ်ဝန်များကို ဆင်းသက်လာခြင်း။
• ဝိသေသလက္ခဏာနှင့် စမ်းသပ်ကွေးညွှတ်မှုအခိုက်အတန့်များ တွက်ချက်ခြင်း။

ဤစံနှုန်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အခြားအပိုင်းများနှင့်အညီ ဝယ်သူမှ ပေးသွင်းသူထံ ပေးအပ်ရမည့် အချက်အလက်အားလုံးကို ပြင်ဆင်ရန်အတွက် လမ်းညွှန်ပေးရန်ဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် 1000 မီလီမီတာ၊ 1435 မီလီမီတာ၊ 1668 မီလီမီတာ အတိုင်းအတာများနှင့် အိပ်ယာနှင့် သယ်ဆောင်သည့် အရှည်အားလုံးနှင့် သက်ဆိုင်သည်။

ဤစံနှုန်းသည် ရထားလမ်းအစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် ကွန်ကရစ်ဇလီဖာများနှင့် သယ်ဆောင်သူများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရန်အတွက် သီးခြားစံနှုန်းများ ပေးထားသည်။ Eurocode ရှိ ဒီဇိုင်းနည်းလမ်းများသည် ဤကွန်ကရစ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။

ဇလီဖာများနှင့် သယ်ဆောင်သူများ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရာတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် ရထားလမ်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်အားလုံးကို ဤစံနှုန်းတွင် အသေးစိတ်ဖော်ပြထားပါသည်။ ဤအချက်အလက်များကို ဒီဇိုင်းတွက်ချက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ထည့်သွင်းမှုအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်ရန် ပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ဤစံနှုန်းတွင် အသုံးပြုသော ရထားလမ်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်အားလုံးကို တွက်ချက်ရန် သို့မဟုတ် ဆုံးဖြတ်ရန်မှာ ဝယ်ယူသူ၏ တာဝန်ဖြစ်သည်။

ဤစံနှုန်းသည် ဒီဇိုင်းတွက်ချက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွက် လမ်းညွှန်ချက်ပေးသည်။ ဒီဇိုင်းကန့်သတ်ချက်များကို အသုံးပြုရန် အတွေ့အကြုံနှင့် တွက်ချက်မှုကို မည်သို့ပေါင်းစပ်နိုင်ပုံကို ရှင်းပြသည်။ ဤစံနှုန်းတွင် ဒီဇိုင်နာများနှင့် ထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ အိပ်ယာ/သယ်ဆောင်သည့်ပစ္စည်းများသည် ဤစံနှုန်း၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သက်သေပြရန် အသုံးပြုရမည့် မဖြစ်မနေနှင့် သတင်းအချက်အလက်ပေးသော တွက်ချက်မှုနည်းလမ်းများ ပါဝင်သည်။

၎င်းသည် အောက်ပါတွက်ချက်မှုနည်းလမ်းများကိုလည်း ဖော်ပြထားသည်။

• ဒီဇိုင်းဝန်များ (static၊ dynamic၊ fatigue၊ impact၊ temperature၊ derailment)
• ဘောလတ် သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်း ဝန်အား ဖြန့်ဖြူးမှုအချက်များ
• အမြန်နှုန်းနှင့် ရထားလမ်းအရည်အသွေးပေါ် မူတည်၍ ဒိုင်းနမစ်ချဲ့ထွင်မှုအချက်များ။
• ရထားလမ်းခုတင်နှင့် အလယ်ဗဟိုတွင် ကွေးညွှတ်မှုအခိုက်အတန့်များ (အပေါင်းနှင့် အနုတ်) ၏ ဝိသေသလက္ခဏာနှင့် ဒီဇိုင်း။
• ပြတ်အား၊ လိမ်အား နှင့် အလျားလိုက်အားများ
• ဖိစီးမှုမတိုင်မီ ဆုံးရှုံးမှုများ (ချက်ချင်းနှင့် အချိန်ပေါ်မူတည်သည်)
• နောက်ဆုံးနယ်နိမိတ်အခြေအနေနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှု နယ်နိမိတ်အခြေအနေ အတည်ပြုချက်များ။
• ကွန်ကရစ်နှင့် သံမဏိ၏ အက်ကွဲကြောင်းအကျယ် ထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု အတည်ပြုခြင်း။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် EN 13230 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။