ဥရောပစံ "EN 61373 မီးရထားအပလီကေးရှင်းများ - Rolling stock equipment - Shock and vibration tests" သည် rolling stock တွင် အသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စက်ပစ္စည်းများအတွက် စမ်းသပ်မှုလိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားပြီး၊ မီးရထားလည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်တွင် မြင့်မားသောတုန်ခါမှုနှင့် ရှော့တိုက်မှုတို့ကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ လက်ခံနိုင်သော စက်ပစ္စည်းများ အရည်အသွေးသေချာစေရန်၊ မျှော်လင့်ထားသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက် လက်ခံနိုင်သော ဝန်ဆောင်မှုအခြေအနေများကို အတုယူနိုင်သော ကြာမြင့်ချိန်ကို စမ်းသပ်မှုများ လိုအပ်ပါသည်။
ဤစံနှုန်းသည် မီးရထားယာဉ်များတွင် ထည့်သွင်းထားသော pneumatic၊ လျှပ်စစ်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ကျပန်းတုန်ခါမှုနှင့် ရှော့ခ်စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ကျပန်းတုန်ခါမှုစမ်းသပ်ခြင်းသည် စက်ပစ္စည်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများကို တရားဝင်အောင်ပြုလုပ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့်တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။
ဤစံတွင်ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများသည် မီးရထားယာဉ်များအတွက် မျှော်မှန်းထားလေ့ရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်တုန်ခါမှုအခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် စက်ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ စွမ်းရည်ကို စစ်ဆေးအတည်ပြုရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ အကောင်းဆုံးဖြစ်နိုင်ချေရလဒ်များကိုသေချာစေရန်၊ ဤစံနှုန်းတွင်ပေးထားသောတန်ဖိုးများသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ မီးရထားကုမ္ပဏီများမှ ဆောင်ရွက်ပေးသည့် အမှန်တကယ်ဝန်ဆောင်မှုစမ်းသပ်မှုများမှ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်သည်။
ဤစံနှုန်းသည် အလိုအလျောက် တုန်ခါမှုများကို ဖယ်ထုတ်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အက်ပ်လီကေးရှင်းနှင့် သက်ဆိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းကို အသုံးချခြင်းနှင့် အနက်ပြန်ဆိုခြင်းအတွက် ပညာရပ်ဆိုင်ရာ စီရင်ဆုံးဖြတ်ခြင်းနှင့် အတွေ့အကြုံ လိုအပ်ပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စိစစ်ခြင်းရည်ရွယ်ချက်များအတွက် သင့်လျော်သော်လည်း ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအဆင့်ကို ပေးဆောင်သည့် အခြားသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိရိယာများ (ဥပမာ sinusoidal excitation) ၏အသုံးချမှုကို မပါဝင်ပါ။
စမ်းသပ်မည့် စက်ပစ္စည်းများအတွက် သက်ဆိုင်သည့် စမ်းသပ်မှုအဆင့်များကို မီးရထားယာဉ်ပေါ်ရှိ ၎င်း၏တည်နေရာ (ဆိုလိုသည်မှာ ဘီးတပ်၊ ဘိုဂီ သို့မဟုတ် ကားကိုယ်ထည်) ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော စမ်းသပ်အဆင့်များကိုသာ ဆုံးဖြတ်သည်။ ကျပန်းတုန်ခါမှုအောက်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်ဆိုင်ရာ ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ရယူရန် ဤစမ်းသပ်မှုများကို ရှေ့ပြေးပုံစံများတွင် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ သို့သော်၊ လက်မှတ်ရရန်ရည်ရွယ်ချက်အတွက်၊ ပုံမှန်ထုတ်လုပ်ခြင်းမှ စက်ကိရိယာများပေါ်တွင် စမ်းသပ်မှုများကို ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။
ဤစံနှုန်းတွင်ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်တန်ဖိုးများကို ယာဉ်အတွင်းမှ စက်ကိရိယာတည်နေရာပေါ် မူတည်၍ အုပ်စုသုံးစုခွဲထားသည်-
Class B သည် စက်ကိရိယာများ မည်သည့်နေရာတွင် ရှိနေမည်ကို မရှင်းလင်းသောကြောင့် ယေဘုယျအားဖြင့် အသုံးပြုသင့်သည်။
အုပ်စု 2- Bogie-mounted- မီးရထားယာဉ်၏ဘိုဂျီတွင် တပ်ဆင်ရမည့် အခန်းများ၊ အခွဲများ၊ စက်ကိရိယာများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့သည် အုပ်စု 1 ထက် ပိုမိုပြင်းထန်သော တုန်ခါမှုနှင့် သက်ရောက်မှုကို ခံရနိုင်သည်။
အဖွဲ့တစ်ခုစီသည် လက်တွေ့ကျသော မီးရထားဝန်ဆောင်မှုအခြေအနေများအပေါ်အခြေခံ၍ တုန်ခါမှုနှင့်တုန်ခါမှုအဆင့်များအတွက် မတူညီသောစမ်းသပ်ပရိုဖိုင်များကို သတ်မှတ်ပေးသည်။
အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလျှပ်စစ်နည်းပညာကော်မရှင် (IEC) မှ နောက်ပိုင်းတွင် တီထွင်ခဲ့သော ဤစံနှုန်း (IEC 61373) သည် မီးရထားယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသည့် စက်ကိရိယာများ၏ ညီညွတ်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ မီးရထားပတ်ဝန်းကျင်များသည် လမ်းကြောင်းရွေ့လျားမှု၊ ခြေရာခံပုံမမှန်မှုများ၊ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် အရှိန်မြှင့်ခြင်းကဲ့သို့သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိအားများနှင့် အဆက်မပြတ်ထိတွေ့မှုကြောင့် စိန်ခေါ်မှုများဖြစ်သည်။ ရထားများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် စက်ပစ္စည်းများ (ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ၊ ဆက်သွယ်ရေးကိရိယာများ၊ ခရီးသည်တင် အချက်အလက်စနစ်များနှင့် အခြားအရာများ အပါအဝင်) သည် စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ဤအခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရပါမည်။
ဤစံနှုန်းသည် ထိုကိရိယာများ၏ ကြာရှည်ခံမှုကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် တူညီသောစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းသည် စက်ပစ္စည်းများသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာရထားလမ်းအခြေအနေများအောက်တွင် ၎င်းတို့၏မျှော်မှန်းသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ဘေးကင်းလုံခြုံပြီး တိကျစွာလည်ပတ်ကြောင်း သေချာစေသည်။ ဤစံနှုန်းသည် မီးရထားယာဉ်များတွင် အသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လျှပ်စစ်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် လျှပ်စစ်စက်ကိရိယာအားလုံးနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့တွင်-
ဤစံနှုန်းသည် ပုံသေတပ်ဆင်မှုများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စက်ပစ္စည်းများ၊ ဆိုလိုသည်မှာ လမ်းတစ်လျှောက်ရှိ အချက်ပြကိရိယာများကို အကျုံးမဝင်ပါ။
EN 61373 စံနှုန်းတွင် အခြေခံ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စမ်းသပ်ခြင်း အမျိုးအစား နှစ်ခု ပါဝင်သည်-
ဤစာမေးပွဲများအတွက် အောင်/ကျရှုံး သတ်မှတ်ချက်များမှာ-
EN 61373 စံနှုန်းသည် မီးရထားယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသည့် လျှပ်စစ်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုတို့ကို သေချာစေရန်အတွက် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်း၏ အရေးကြီးသော အကြောင်းရင်းများမှာ-
ဤစံနှုန်းသည် စက်ပစ္စည်းများသည် ဤစက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ဘေးကင်းလုံခြုံပြီး ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ဆက်လက်လည်ပတ်နိုင်စေရန် အာမခံပါသည်။
ထို့ကြောင့် EN 61373 စံနှုန်းသည် မီးရထားစက်ကိရိယာများ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေရန်အတွက် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ လက်တွေ့ကမ္ဘာမှ တုန်ခါမှုနှင့် တုန်ခါမှုတို့ကို အတုယူခြင်းဖြင့်၊ ထုတ်လုပ်သူနှင့် အော်ပရေတာများအား ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန်၊ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည့် စံချိန်စံညွှန်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ လည်ပတ်ခဲ့ပြီး သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာတွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများကို စေ့စေ့စပ်စပ် လိုက်နာဆောင်ရွက်ခဲ့သည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် နယ်ပယ်ပေါင်းစုံတွင် ကျွမ်းကျင်သောအဖွဲ့နှင့် ကျယ်ပြန့်သော အခြေခံအဆောက်အဦများဖြင့် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်အသီးသီးတွင် စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်းနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းများ ပြုလုပ်ပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် EN 61373 မီးရထားအပလီကေးရှင်းများ - မီးရထားယာဉ်စက်ပစ္စည်း - Shock and Vibration Testing စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
